{"title":"Aspirazioni RS3 Audi","description":null,"products":[{"product_id":"flangia-turbo-eventuri-audi-rs3-ttrs","title":"Bride turbo Eventuri Audi RS3 TTRS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance (RS3 avec turbo hybride) : 14-20 ch, 30-35 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du débit à 24″ H2O : augmentation de 42 % par rapport à l’origine (utilisation de la bride d’origine)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les RS3 8V Gen 2, 8Y RS3 (hors États-Unis), F3 RSQ3 et TTRS 8S à conduite à gauche et à droite. Finition en carbone brut – sans vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrides de turbo en option disponibles pour les turbos hybrides les plus populaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrésentation d’une première mondiale – un coude d’admission de turbo RS3\/TTRS entièrement en carbone. Nous avons consacré des mois de recherche et développement intensives à la conception d’une admission qui ne laisse aucune place au compromis. VOLUME – QUALITÉ DE FLUX – TEMPÉRATURE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à satisfaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) VOLUME : Diamètres d’admission – Eventuri 103 mm : Origine 72 mm. Diamètres de sortie – Eventuri 74 mm : Origine 56,4 mm. Avec des diamètres internes nettement plus grands, le coude Eventuri offre un volume interne beaucoup plus important, ce qui réduit les restrictions du flux vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) QUALITÉ DE FLUX : Avoir un grand volume interne ne suffit pas si le conduit de flux ne permet pas également un écoulement d’air fluide vers le turbo. En utilisant de la fibre de carbone préimprégnée haute température, nous avons réussi à obtenir une surface interne lisse. En revanche, les coudes d’origine et les autres coudes du marché sont tous fabriqués en aluminium moulé, ce qui se traduit par une surface interne rugueuse. Associé à la courbure lisse du coude, cela permet d’obtenir un conduit de flux qui minimise les turbulences.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) TEMPÉRATURE : Le dernier critère était de minimiser la conduction de la chaleur dans le flux d’air. L’admission d’origine est directement reliée au turbo et conduit donc immédiatement la chaleur à mesure que le turbo monte en régime. Notre système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo, puis un raccord en silicone avec un entretoise thermique intégrée pour empêcher le coude en carbone d’entrer en contact direct avec le turbo. Cette barrière, associée à la faible conductivité thermique transversale de la fibre de carbone, permet de transférer moins de chaleur au flux d’air.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Bride de turbo d'origine","offer_id":57093928780102,"sku":"EVE-TRB8V8S-FLG-STK","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bride de turbo","offer_id":57093928812870,"sku":"EVE-TRB8V8S-FLG-TTE","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bride GTX Turbo","offer_id":57093928845638,"sku":"EVE-TRB8V8S-FLG-SRM","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53739494143_b61da73641_o-scaled.webp?v=1786183213"},{"product_id":"headlamp-duct-eventuri-audi-rs3","title":"Conduit de phare Eventuri Audi RS3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez une nouvelle première mondiale : un conduit d’admission d’air en carbone spécialement conçu pour les phares de l’Audi RS3 8V.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RS3 gagnant en popularité en tant que véritable voiture de circuit, nous avons développé une pièce supplémentaire pour notre système d’admission afin de vous offrir un avantage supplémentaire. Ce conduit de phare remplace le phare d’origine et s’étanche sur notre admission RS3 pour créer une véritable configuration RAM-AIR, avec un apport direct d’air froid au filtre. Le conduit épouse les mêmes lignes que le phare d’origine et est doté de deux guides d’air en carbone qui dirigent le flux d’air vers le filtre. Il présente également des évents sur la surface perpendiculaire au flux d’air entrant afin de limiter la traînée. Testé sur circuit à des vitesses supérieures à 190 mi\/h, il a été conçu pour que l’avantage apporté par l’alimentation en air compense largement toute traînée supplémentaire, garantissant ainsi une amélioration nette des temps au tour. Ce conduit remplaçant le conduit d’admission principal situé dans le compartiment moteur, contre le panneau de protection contre les chocs, cette zone reste désormais ouverte et constitue une source de refroidissement pour le moteur lui-même. Lorsque la voiture est en mouvement, l’air extérieur s’engouffre dans la calandre et passe à travers les ouvertures d’origine au-dessus du moteur, offrant un refroidissement supplémentaire. Le conduit de phare permet un apport d’air froid aussi direct que possible et contribue considérablement à réduire l’accumulation de chaleur, maintenant ainsi des temps au tour constants.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093928878406,"sku":"EVE-ST38V8S-CF-HDP","price":1019.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/49159739512_63dc5f9acc_o-scaled.webp?v=1786183216"},{"product_id":"flangia-turbo-eventuri-audi-rs3-8y","title":"Bride turbo Eventuri Audi RS3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance (RS3 8V avec turbo hybride) : 14-20 ch, 30-35 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du débit à 24″ H2O : augmentation de 42 % par rapport à l’origine (utilisation de la bride d’origine)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la RS3 8Y, conduite à gauche et à droite. Finition en carbone brut – sans vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrides de turbo en option disponibles pour les turbos hybrides les plus populaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous présentons notre coude d’admission turbo RS3 entièrement en carbone, désormais disponible pour la version 8Y. Le coude est identique à notre modèle original développé pour la 8V, mais avec des accessoires de montage supplémentaires pour le nouveau système de reniflard des moteurs 8Y nord-américains. Le reste du monde utilise la même admission que notre ensemble actuel pour la 8V. Nous avons consacré des mois de recherche et développement intensives à la conception d’une admission qui ne laisse aucune place au compromis. VOLUME – QUALITÉ DE FLUX – TEMPÉRATURE étaient les paramètres que nous avons cherché à optimiser pour cette admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1) VOLUME : Diamètres d’admission – Eventuri 103 mm : origine 72 mm. Diamètres de sortie – Eventuri 74 mm : origine 56,4 mm. Avec des diamètres internes nettement plus grands, le coude Eventuri offre un volume interne beaucoup plus important, ce qui réduit les restrictions du flux vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2) QUALITÉ DE FLUX : Avoir un grand volume interne ne suffit pas si le conduit de flux ne permet pas également un écoulement d’air fluide vers le turbo. En utilisant de la fibre de carbone préimprégnée haute température, nous avons réussi à obtenir une surface interne lisse. En revanche, le coude d’origine et les autres coudes du marché sont tous fabriqués en aluminium moulé, ce qui se traduit par une surface interne rugueuse. Associé à la courbure fluide du coude, cela permet d’obtenir un conduit de flux qui minimise les turbulences.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3) TEMPÉRATURE : Le dernier critère était de minimiser la conduction de la chaleur dans le flux d’air. L’admission d’origine est directement reliée au turbo et conduit donc immédiatement la chaleur à mesure que le turbo monte en régime. Notre système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo, puis un raccord en silicone avec un entretoise thermique intégrée pour empêcher le coude en carbone d’entrer en contact direct avec le turbo. Cette barrière, associée à la faible conductivité thermique transversale de la fibre de carbone, permet de transférer moins de chaleur au flux d’air.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Bride de turbo d'origine","offer_id":57093928943942,"sku":"EVE-TRB8Y-FLG-STK","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bride de turbo","offer_id":57093928976710,"sku":"EVE-TRB8Y-FLG-TTE","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bride GTX Turbo","offer_id":57093929009478,"sku":"EVE-TRB8Y-FLG-SRM","price":61.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53739494143_b61da73641_o-scaled_6fb6c31b-63f6-4d21-af45-a7050d835257.webp?v=1786183226"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-audi-rs3","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri Audi RS3","description":"\u003cp\u003eFabriquée en fibre de carbone préimprégnée et en Kevlar, cette couverture de moteur remplace directement les modèles RS3\/RSQ3\/TTRS Facelift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit fabriqué sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur ; en cas de rupture de stock, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930910022,"sku":"EVE-ST38V8S-CF-ENG","price":745.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/51231183420_091f04fe9c_o-scaled.webp?v=1786183266"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-audi-rs3-gen-1","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri Audi RS3 Gen 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000; font-size: 1.4em;\"\u003eGains de performances : 17-20 CV, 22-25 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccélération V-Box : 60-130 mph réduite de 0,3 seconde\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'admission Audi 8V RS3 Eventuri établit une nouvelle référence dans la conception des admissions aftermarket pour cette plateforme. Elle a été développée pour atteindre deux objectifs : 1) Délimiter le chemin d'entrée du turbo. 2) Maintenir basses les températures d'entrée. Le premier objectif a été atteint en utilisant des tuyaux d'un diamètre intérieur de 88 mm jusqu'au turbo et en utilisant notre logement Venturi exclusif pour maintenir un flux laminaire. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système scellé pour l'alimentation en air froid d'origine, garantissant ainsi que le turbo n'aspire pas d'air chaud depuis le compartiment moteur. Le conduit d'admission aspire l'air de l'alimentation d'origine et a été maximisé en volume pour permettre le débit maximal à travers le filtre. Les gains de performances et l'esthétique qui en résultent sont les meilleurs de leur catégorie pour la 8V RS3.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système 8V RS3 Eventuri utilise nos logements en fibre de carbone en attente de brevet qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau de turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Droite","offer_id":57093931499846,"sku":"EVE-8VRS3-CF-RHD-INT","price":2150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gauche","offer_id":57093931532614,"sku":"EVE-8VRS3-CF-LHD-INT","price":2150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/36348846420_19c2ef8088_o-1-scaled.webp?v=1786183282"},{"product_id":"flangia-per-turbo-inlet-eventuri-audi-rs3-8v-tt-rs-8s-400cv","title":"Bride d'admission turbo Eventuri Audi RS3 8V \/ TT-RS 8S 400cv","description":"\u003cp\u003eCONDUIT D'ADMISSION TURBO EN CARBONE Audi RS3 8V \/ TTRS 8S\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGain de performances (RS3 avec turbo hybride) :\u003cbr\u003e14-20 CV, 30-35 pieds-livre\u003cbr\u003eAugmentation du débit à 24″ H2O : augmentation de 42 % par rapport à l'origine (en utilisant la bride d'origine)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMontage pour RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S à gauche et à droite. Fini en carbone brut - sans vernis transparent.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePrésentant une nouveauté mondiale : un coude d'admission turbo RS3\/TTRS entièrement en carbone. Nous avons investi des mois de recherche et développement intensifs dans le développement d'une admission qui ne laisse aucune place aux compromis. VOLUME – QUALITÉ DU FLUX – TEMPÉRATURE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à satisfaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1) VOLUME : Diamètres d'entrée - Eventuri 103 mm : Origine 72 mm. Diamètres de sortie - Eventuri 74 mm : Origine 56,4 mm. Avec des diamètres internes nettement plus grands, le coude Eventuri englobe un volume interne beaucoup plus grand qui limite le chemin du flux vers le turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2) QUALITÉ DU FLUX : Avoir seulement un grand volume interne ne suffit pas à moins que le chemin du flux ne permette également un flux d'air uniforme vers le turbo. En utilisant la fibre de carbone préimprégnée haute température, nous avons réussi à obtenir une surface interne lisse. Au contraire, les coudes d'origine et les autres aftermarket sont tous fabriqués en aluminium coulé qui se termine par une surface interne rugueuse. Cela, associé à la courbure uniforme du coude, se traduit par un chemin de flux qui réduit au minimum la turbulence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3) TEMPÉRATURE : Le critère final était de minimiser la conduction de la chaleur dans le flux d'air. L'admission d'origine est directement connectée au turbo et conduit donc immédiatement la chaleur pendant que les bobines du turbo. Notre système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo et donc un raccord en silicone avec un espaceur thermique intégré pour éviter que le coude en carbone n'ait un contact direct avec le turbo. Cette barrière, associée à la faible conductivité thermique à travers l'épaisseur de la fibre de carbone, réduit le transfert de chaleur au flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Stock","offer_id":57093931729222,"sku":"NTP_EVE-TRB8V8S-FLG-STK","price":57.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"SRM GTX","offer_id":57093931761990,"sku":"NTP_TRB8V8S-FLG-SRM","price":57.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"TTE700\/625","offer_id":57093931794758,"sku":"NTP_EVE-TRB8V8S-FLG-TTE","price":57.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53739494143_b61da73641_o-scaled_4cf4a9bc-af22-4163-bf21-1c051a7505c1.webp?v=1786183286"},{"product_id":"manicotto-turbina-alta-portata-in-carbonio-turbo-inlet-pipe-eventuri-audi-rs3-8y-turbo-inlet","title":"Manette de turbo haute performance en carbone (pipe d'admission turbo) Eventuri Audi RS3 8Y TURBO INLET","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 1.4em;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLe tuyau d'admission est fabriqué à 100 % en fibre de carbone préimprégnée et donc, comme mentionné, la surface intérieure est lisse et on peut voir le grain du carbone. Le tuyau de l'étape 3 a un diamètre intérieur de 103 mm ou 4\" et présente une courbure régulière pour minimiser la perte de charge. Il dirige le flux d'air du logement Venturi vers l'entrée du turbo. La géométrie de la courbure lisse garantit le maintien du flux laminaire des filtres aux sorties .\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"LHD sans bride","offer_id":57093932187974,"sku":"EVE-TRB8V8S-LHD-NIL","price":745.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RHD sans bride","offer_id":57093932220742,"sku":"EVE-TRB8V8S-RHD-NIL","price":745.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53739494143_b61da73641_o-scaled_c3bfd2c8-2def-4feb-993f-6a34bf0d3e7b.webp?v=1786183290"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-audi-rs3-ttrs-gen-2","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri Audi RS3 TTRS Gen 2","description":"\u003cp\u003eGain de puissance (RS3 avec turbo d'origine) : 15-18 ch, 19-23 ft-lb\u003cbr\u003eGain de puissance (RS3 avec turbo hybride) : 25-30 ch, 20-24 ft-lb\u003cbr\u003eDonnées au banc d'essai : débit d'admission d'origine 530 CFM : débit d'admission Eventuri 840 CFM\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMontage : RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions OPF DWNA 2019.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAvec les plateformes 8V RS3 Gen 2 et TTRS 8S largement utilisées pour des préparations à haute puissance, nous avons développé un système d'admission révolutionnaire pour supporter même celles qui dépassent le seuil des 1000 Wh. Ce système d'admission a été développé pour offrir le débit maximal possible tout en maintenant les températures d'admission aussi basses que possible. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et régulier. Le tuyau d'admission a un diamètre intérieur de 103 mm ou un peu plus de 4 \" et présente une courbure uniforme de l'emplacement du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été conçu spécifiquement pour cette prise et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface filtrante de plus de 130 000 mm^2. L'emplacement Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible dans l'espace du compartiment moteur RS3 disponible et fournit un flux laminaire au tuyau turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau de fermeture avant, mais n'est pas limité uniquement par l'alimentation d'entrée du matériau. Nous avons relevé la partie avant du conduit pour fournir maintenant une ouverture supplémentaire derrière le capot qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre d'où puiser l'admission. Le système résultant a la capacité de faire circuler 840 CFM à 28″ H2O en maintenant les températures d'admission au minimum avec le design scellé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système Eventuri 8V RS3\/TTRS utilise nos emplacements brevetés en fibre de carbone qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi. Vous pouvez en savoir plus sur le design de l'emplacement et sur son fonctionnement ICI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093932319046,"sku":"EVE-ST38V8S-CF-INT","price":2237.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/Eventuri-Audi-RS3-ttrs-e1757230075570.webp?v=1786183292"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-audi-8y-rs3seat","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri Audi 8Y RS3\/Seat","description":"\u003cp\u003eGain de puissance (RS3 avec turbo d'origine) : 15-20 ch, 13-18 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDonnées du banc d'essai : débit d'air d'origine 530 CFM : débit Eventuri 840 CFM\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn suivant notre système RS3 8V, nous avons mis à jour le montage pour inclure désormais l'8Y. Le système d'admission RS3 8Y répond à tous les niveaux de puissance, de l'origine à ceux qui dépassent les 1000 ch. Ce système d'admission a été développé pour offrir le débit maximal possible tout en maintenant les températures d'admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un chemin fluide et régulier. Le tuyau d'admission a un diamètre intérieur de 103 mm ou un peu plus de 4 \" et présente une courbure uniforme de l'emplacement du filtre jusqu'à l'entrée du turbo. Le filtre lui-même a été conçu spécifiquement pour cette prise et a un énorme diamètre extérieur de 210 mm ou 8,3″ avec une surface filtrante de plus de 130.000 mm^2. L'emplacement Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible dans l'espace du compartiment moteur RS3 disponible et fournit un flux laminaire au tuyau turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau de fermeture avant, mais n'est pas limité uniquement par l'alimentation d'entrée du matériau. Nous avons relevé la partie avant du conduit pour fournir désormais une ouverture supplémentaire derrière le capot qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre à partir duquel puiser l'admission. Le système résultant a la capacité de faire circuler 840 CFM à 28″ H2O en maintenant les températures d'admission au minimum avec le design scellé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour voitures :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAudi 8Y - RS3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeon Cupra Formentor MK4 - 390 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système 2.0 TFSi utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui permet au flux d'air de rester laminaire et donc d'améliorer l'efficacité du turbo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093934481734,"sku":"EVE-ST38Y-CF-INT","price":2237.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/Eventuri-Audi-RS3-Stage-3-Intake-1-1.webp?v=1786183347"}],"url":"https:\/\/www.autoboxshop.it\/fr\/collections\/aspirazioni-rs3-audi.oembed","provider":"Autobox","version":"1.0","type":"link"}