{"title":"Bmw","description":"","products":[{"product_id":"impianto-di-scarico-akrapovic-bmw-340i-f30-f31","title":"Ligne d’échappement Akrapovic BMW 340i (F30, F31)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eLes systèmes d'échappement Evolution pour BMW sont le résultat de l'intégration parfaite de l'expérience, de la technologie et de l'utilisation des meilleurs matériaux. Fabriqués en acier inoxydable austénitique, ces systèmes présentent une conception entièrement nouvelle avec deux tuyaux centraux qui remplacent le tuyau d'échappement simple, un nouveau design de silencieux et des embouts d'échappement en fibre de carbone. L'élégance de ce produit rend le véhicule bavarois différent des autres et offre le plaisir d'une version plus \"musclée\", accentuée par les gains de puissance et les réductions de poids que l'échappement Evolution garantit. L'adoption de la vanne dual-mode contrôlée par l'ECU offre un niveau sonore normal pendant la conduite traditionnelle tandis que, en utilisant la 340i de manière dynamique, elle offre une sonorité beaucoup plus profonde et amusante. Le système Evolution remplace l'échappement d'origine à partir des convertisseurs catalytiques. ATTENTION : les deux codes MTP-BM\/SS\/2H et E-BM\/SS\/2 doivent être commandés. Ils ont été séparés simplement pour des raisons d'emballage et d'expédition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AKRAPOVIC","offers":[{"title":"Installation Evolution","offer_id":47090240192838,"sku":"MOQ_MTP-BM\/SS\/2H","price":2912.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Set de tubes de raccordement Evolution","offer_id":47090240258374,"sku":"MOQ_E-BM\/SS\/2","price":997.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/MTP-BM_SS_2H.jpg?v=1781971002"},{"product_id":"impianto-di-scarico-slip-on-titanium-akrapovic-toyota-supra-a90-3-0","title":"Ligne d’échappement SLIP-ON (TITANIUM) Akrapovic - Bmw Z4 G29 3.0 \/ Toyota Supra A90 3.0","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS-TY\/T\/1H\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe système d'échappement slip-on est entièrement fabriqué en titane et se compose d'un silencieux avec vanne d'échappement et d'un ensemble unique de tuyaux d'échappement en titane. La face interne des tuyaux d'échappement présente un tout nouveau motif en relief arborant une audacieuse teinte violet-bleu (la couleur naturelle du titane après avoir été exposé à des températures extrêmement élevées). En plus de réduire le poids total du véhicule, le système offre une puissance supplémentaire et un son sportif. Le kit audio Akrapovic en option permet de contrôler les différents réglages audio, et l'ajout d'un ensemble de tuyaux Evolution Link en acier inoxydable offre d'autres possibilités d'optimisation. L'homologation ECE n'est valable que pour les voitures équipées d'un filtre antiparticules OPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAKRAPOVIC\u003cbr\u003eTOYOTA\u003cbr\u003eSUPRA (A90)\u003cbr\u003e3.0 250 KW 05\/19 -\u0026gt;\u003cbr\u003eAKRAPOVIC\u003cbr\u003eTOYOTA\u003cbr\u003eSUPRA (A90)\u003cbr\u003e3.0 (OPF\/GPF) 250 KW 05\/19 -\u0026gt;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eS-BM\/T\/9H\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué selon les spécifications rigoureuses du titane de haute qualité - avec des pièces fondues dans la fonderie interne d'Akrapovic - ce système utilise des matériaux légers pour réduire le poids total du véhicule et optimiser la puissance et le couple sur toute la plage de régime. Bénéficiant de l'homologation ECE, le design du système s'intègre parfaitement aux lignes de la voiture, et la configuration à silencieux unique avec quatre superbes embouts d'échappement ronds en fibre de carbone fabriqués à la main donne un aspect distinctif à l'arrière du véhicule. Différents modes sonores enrichissent l'expérience, avec un rugissement sportif et animé du moteur à six cylindres lorsque le régime augmente, et une expérience plus agréable en mode confort, idéale pour la conduite de croisière avec le toit ouvert. Un kit audio Akrapovic en option est disponible pour contrôler les différents réglages audio, et des possibilités de réglage en option existent grâce à l'ajout de l'ensemble de tuyaux Evolution Link en acier inoxydable. Comme pour le kit audio, le montage du tuyau de liaison annulera l'homologation ECE. L'homologation ECE n'est valable que pour les voitures équipées d'un filtre antiparticules essence \/ essence. Pour l'installation du système slip-on, il est nécessaire de couper le système d'échappement d'origine. Lisez attentivement les instructions avant de commencer l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eAKRAPOVIC\u003cbr\u003eBMW\u003cbr\u003eZ4 (G29)\u003cbr\u003eM40I 250 KW 05\/19 -\u0026gt;\u003cbr\u003eAKRAPOVIC\u003cbr\u003eBMW\u003cbr\u003eZ4 (G29)\u003cbr\u003eM40I (OPF\/GPF) 250 KW 05\/19 -\u0026gt;\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AKRAPOVIC","offers":[{"title":"Système SLIP-ON Toyota Supra A90 3.0","offer_id":54246152700230,"sku":"S-TY\/T\/1H","price":4041.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Système SLIP-ON Bmw Z4 G29 3.0","offer_id":54248947024198,"sku":"S-BM\/T\/9H","price":5183.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tuyau de liaison","offer_id":54246152732998,"sku":"E-TY\/SS\/2","price":1444.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Downpipe 200 cellules","offer_id":54246175539526,"sku":"DP-TY\/SS\/1","price":2638.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/4cf91567-6911-4f3e-94e5-b0d4e93e5667.png?v=1741946464"},{"product_id":"kit-hybrid-airbox-in-carbonio-eventuri-bmw-z3m","title":"Kit HYBRID AIRBOX en Carbone Eventuri BMW Z3M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances avec reprogrammation OEM de l’ECU : 20-22 ch, 8-13 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez une première mondiale : le système d’admission d’air hybride Eventuri, une solution d’admission révolutionnaire pour l’emblématique BMW S54 Z3M. Ce système offre le son agressif inspiré de la compétition de l’admission CSL, tout en conservant la facilité de conduite et la simplicité d’installation d’une admission traditionnelle. Jusqu’à présent, les propriétaires de Z3M qui souhaitaient le son de l’admission CSL devaient faire l’impasse sur le capteur MAF, ce qui entraînait souvent des modifications coûteuses de l’ECU ou des reprogrammations, au détriment de la réactivité de l’accélérateur et de la facilité de conduite. Notre admission hybride résout ce problème et offre le son et la puissance d’une admission CSL sans nécessiter de reprogrammation, ainsi que la facilité de conduite et une montée en puissance fluide comme avec une admission classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission est dotée de notre boîtier Venturi breveté en fibre de carbone, qui assure un flux d’air aérodynamiquement efficace. Il ne s’agit pas d’un simple filtre conique avec protection thermique, mais d’une conception unique qui exploite l’effet Venturi et maintient un écoulement laminaire afin de réduire les pertes de charge du moteur. Vous pouvez en savoir davantage sur la conception du boîtier et son fonctionnement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093925142854,"sku":"EVE-Z3MABX-CF-INT","price":3850.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/55314982407_9db7171835_k.webp?v=1786183165"},{"product_id":"kit-hybrid-airbox-in-carbonio-eventuri-bmw-z4m","title":"Kit HYBRID AIRBOX en Carbone Eventuri BMW Z4M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances avec reprogrammation OEM de l’ECU (chiffres pour E46 M3) : 20-22 ch, 8-13 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez une première mondiale : le système d’admission d’air hybride Eventuri, une solution d’admission révolutionnaire pour la BMW E85 Z4M. Ce système offre le son agressif inspiré de la compétition de l’admission CSL, tout en conservant la facilité de conduite et la simplicité d’installation plug-and-play d’une admission traditionnelle. Jusqu’à présent, les propriétaires de Z4M souhaitant le son de l’admission CSL devaient faire l’impasse sur le capteur MAF, ce qui entraînait souvent des conversions coûteuses de l’ECU ou des reprogrammations, au détriment de la réponse à l’accélération et de la facilité de conduite. Notre admission hybride résout ce problème et offre le son et la puissance d’une admission CSL sans nécessiter de reprogrammation, ainsi que la facilité de conduite et la progressivité des performances d’une admission classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission utilise notre boîtier Venturi breveté en fibre de carbone, qui assure un flux d’air aérodynamiquement efficace. Il ne s’agit pas d’un simple filtre conique avec protection thermique, mais d’une conception unique qui exploite l’effet Venturi et maintient un écoulement laminaire afin de réduire la résistance du moteur. Vous pouvez en apprendre davantage sur la conception du boîtier et son fonctionnement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093925568838,"sku":"EVE-Z4MABX-CF-INT","price":3589.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/55153087709_d064f08f25_c.webp?v=1786183171"},{"product_id":"kit-hybrid-airbox-in-carbonio-eventuri-bmw-m3-e92","title":"Kit HYBRID AIRBOX en Carbone Eventuri BMW M3 E92","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances avec reprogrammation OEM de l’ECU : 20-22 ch, 8-13 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez une première mondiale : le système d’admission d’air hybride Eventuri, une solution d’admission révolutionnaire pour l’emblématique BMW E46 M3. Ce système offre le son agressif inspiré de la compétition de l’admission CSL, tout en conservant la facilité de conduite et la simplicité d’installation plug-and-play d’une admission traditionnelle. Jusqu’à présent, les propriétaires d’E46 M3 souhaitant le son de l’admission CSL devaient faire l’impasse sur le capteur MAF, ce qui entraînait souvent des modifications coûteuses de l’ECU ou des reprogrammations, au détriment de la réactivité de l’accélérateur et de la facilité de conduite. Notre admission hybride résout ce problème et offre le son et la puissance d’une admission CSL sans nécessiter de reprogrammation, tout en garantissant la facilité de conduite et une montée en puissance fluide d’une admission classique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission utilise notre boîtier Venturi breveté en fibre de carbone, qui assure un flux d’air aérodynamiquement efficace. Il ne s’agit pas d’un simple filtre conique avec protection thermique, mais d’une conception unique qui exploite l’effet Venturi et maintient un écoulement laminaire afin de réduire la résistance du moteur. Vous pouvez en apprendre davantage sur la conception du boîtier et son fonctionnement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"AVEC Carbone","offer_id":57093925699910,"sku":"EVE-E46ABX-CF-INT","price":3589.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"SANS carbone","offer_id":57093925732678,"sku":"EVE-E46ABX-CF-PLM","price":3067.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/54879604800_45fd6239ec_o-scaled.webp?v=1786183179"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-g8x-m2-m3-m4-cscsl","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW G8X M2 M3 M4 CS\/CSL","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance : 13-18 ch, 12-16 ft-lb (cartographie d’origine)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSurface d’entrée du turbo augmentée jusqu’à 160 %\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSurface de filtration augmentée jusqu’à 40 %\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité : G8x M2, M3, M4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e*Certaines images montrent notre cache moteur en carbone et notre barre anti-rapprochement en carbone en option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez notre admission G8X M3\/M4, compatible avec la barre anti-rapprochement CSL. Nous avons mené d’intenses travaux de R\u0026amp;D pour développer une admission qui non seulement améliore les performances de l’admission d’origine de la M3\/M4, mais est également conçue pour les configurations très puissantes dépassant largement les 1 000 ch. Notre système a été entièrement repensé, des boîtiers de filtre aux entrées de turbo, afin de réduire les pertes de charge tout en augmentant le débit et en maintenant basses les températures d’admission. Nous avons optimisé l’utilisation de l’espace disponible pour intégrer deux filtres sur mesure, offrant une surface de filtration 40 % supérieure à celle d’origine. Ceux-ci sont installés dans nos boîtiers Venturi brevetés, qui canalisent de manière fluide l’air vers les entrées de turbo. Les entrées elles-mêmes présentent une section transversale jusqu’à 160 % supérieure à celle d’origine et sont dotées d’une surface intérieure alvéolée avancée afin de réduire les pertes par frottement entre le flux d’air et la paroi. En créant un « coussin » d’air contre la paroi, le flux peut traverser les entrées à un débit plus élevé avec des pertes de charge réduites. Les turbos peuvent ainsi aspirer l’air avec moins de résistance et réduire le cycle de service de la soupape de décompression, ce qui se traduit par des performances globales accrues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Eventuri G8X M3\/M4 utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure de deuxième génération, qui assurent un passage de l’air aérodynamiquement efficace entre le filtre et les turbos. Il ne s’agit pas d’un simple filtre conique avec un bouclier thermique, mais d’une conception unique qui exploite l’effet Venturi et maintient un flux laminaire afin de réduire la traînée sur le turbo. Vous pouvez en savoir davantage sur la conception du boîtier et son fonctionnement \u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Lucide","offer_id":57093927403846,"sku":"EVE-G8XMV2-CF-INT","price":3459.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat","offer_id":57093927436614,"sku":"EVE-G8XMV2-CFM-INT","price":3459.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/51950665778_f5bfdf8332_o-scaled.webp?v=1786183205"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-g29-z4-b48b58","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW G29 Z4 B48\/B58","description":"\u003cp\u003eCompatible avec la G29 Z4 2.0 B48\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'admission Eventuri pour la Z4 B48 a été développée pour offrir au turbo un circuit de flux moins restrictif tout en maintenant de faibles températures d'admission. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour les moteurs turbocompressés. Sur la Z4, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement, ce qui réchauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur car le turbo devrait produire de la pression avec de l'air chauffé et moins dense, et donc la seule façon de s'assurer que les températures d'air d'admission (IAT) restent au minimum est d'avoir une admission entièrement étanche. Cela entraîne cependant une restriction avec une seule alimentation en air d'origine pour aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone de l'aile et nous en avons profité en ajoutant une alimentation secondaire à notre boîte à air. De plus, notre boîte à air étanche est également dotée d'un bouclier thermique avec un revêtement réfléchissant doré pour minimiser le transfert de chaleur par rayonnement provenant du collecteur d'échappement. Afin de maximiser le volume, nous avons rendu la boîte à air aussi grande que possible avec un logement pour d'éventuelles barres de renfort. Le tube d'admission sinueux d'origine est remplacé par un tube en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne de départ de 111 mm (4,4″) s'affinant progressivement pour correspondre à l'entrée du turbo. Le tube offre un passage fluide du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui est testé ISO pour les performances de filtration et qui possède une surface de filtration plus grande que le filtre d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"B48","offer_id":57093927469382,"sku":"EVE-G29Z4-B48-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B58","offer_id":57093927502150,"sku":"EVE-Z4B58-CF-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/49340372838_0ab1058eff_o-scaled.webp?v=1786183206"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-g01-x3-x4-m40","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW G01 X3 X4 M40","description":"\u003cp\u003eCompatibilité : F70 M135, F74 M235, U10 X2 M35, U11 X1 M35\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'admission Eventuri pour F7X, U1X M35 2025 est un système entièrement étanche, doté de notre boîtier de filtre Venturi breveté et offrant un volume supérieur à celui de la boîte à air d'origine. Étant étanche, elle maintient de faibles températures de l'air d'admission et évite l'accumulation de chaleur, ce qui est crucial pour maximiser les performances lors d'une conduite exigeante. Au cœur de notre conception se trouve le boîtier de filtre Venturi breveté. Cette caractéristique unique crée un chemin de flux direct entre le conduit et le tube d'entrée du turbo, éliminant efficacement les inefficacités présentes à la fois dans les boîtes à air cubiques d'origine et les admissions adaptatives conventionnelles. Enfin, le système d'admission Eventuri offre un volume supérieur à celui de la boîte à air d'origine. Cette capacité accrue permet un débit d'air plus important, ce qui se traduit par un potentiel de puissance plus élevé, en particulier avec des niveaux de préparation plus poussés où la demande de débit est plus importante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Eventuri pour F7X, U1X M35 utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui offre un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Ce n'est pas juste un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée sur le turbo. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du boîtier et son fonctionnement \u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093927534918,"sku":"EVE-GXXB58-CF-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53658569668_7ea3dd2b11_k.webp?v=1786183208"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f7x-m135-m235-u1x-x1-x2-m35","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F7X M135 M235, U1X X1, X2 M35","description":"\u003cp\u003eCompatibilité : F70 M135, F74 M235, U10 X2 M35, U11 X1 M35\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'admission Eventuri pour F7X, U1X M35 2025 est un système entièrement étanche, doté de notre boîtier de filtre Venturi breveté et offrant un volume supérieur à celui de la boîte à air d'origine. Étant étanche, elle maintient de faibles températures de l'air d'admission et évite l'accumulation de chaleur, ce qui est crucial pour maximiser les performances lors d'une conduite exigeante. Au cœur de notre conception se trouve le boîtier de filtre Venturi breveté. Cette caractéristique unique crée un chemin de flux direct entre le conduit et le tube d'admission du turbo, éliminant efficacement les inefficacités présentes à la fois dans les boîtes à air cubiques d'origine et les admissions adaptatives conventionnelles. Enfin, le système d'admission Eventuri offre un volume supérieur à celui de la boîte à air d'origine. Cette capacité accrue permet un débit d'air plus important, ce qui se traduit par un potentiel de puissance plus élevé, en particulier avec des réglages plus poussés où la demande en débit est plus grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Eventuri pour F7X, U1X M35 utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui offre un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Ce n'est pas juste un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui exploite l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée sur le turbo. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du boîtier et son fonctionnement \u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093928583494,"sku":"EVE-B48A20-CF-INT","price":1736.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/54461142937_e7857f975d_k.webp?v=1786183210"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-e36-m3","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW E36 M3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de puissance : 13-19 ch, 9-16 ft-lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité : E36 M3 3.0 S50 B30 et 3.2 Evo S50 B32 (S50 non USA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'admission Eventuri pour E36 M3 a été méticuleusement développée pour optimiser l'efficacité du flux d'air tout en maintenant de faibles températures d'admission. Au cœur de la conception se trouve notre boîtier Venturi breveté, qui s'intègre directement au tube de débitmètre. Cette intégration élimine les jonctions inutiles et établit un chemin de flux continu et laminaire du filtre au collecteur d'admission de la M3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLà où les boîtiers d'air cubiques conventionnels et les systèmes aftermarket génériques génèrent des turbulences et des pertes de pression, le système Eventuri maintient une vitesse et une pression constantes, maximisant l'efficacité volumétrique. Les températures d'admission sont stabilisées grâce à un bouclier thermique et à un alignement direct avec l'arrivée d'air froid d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat est une nette amélioration de la réponse à l'accélérateur et du couple à mi-régime, ainsi qu'une puissance soutenue sur toute la plage de régime — atteignant des gains de performance sans compromettre la maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa différence Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système Eventuri pour E36 M3 utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au moteur. Pas juste un autre filtre conique avec un bouclier thermique mais une conception unique qui invoque l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la traînée sur le moteur. Vous pouvez en lire davantage sur la conception du boîtier et son fonctionnement \u003ca href=\"https:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eICI\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093928714566,"sku":"EVE-E36M3-CF-INT","price":1187.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/54498964635_eb5641f59c_o-scaled.webp?v=1786183211"},{"product_id":"kit-tubi-rigidi-superiori-del-turbo-in-carbonio-eventuri-bmw-f80-m3-4-f82-f83-m4-2-f87-m2-competition-motore-s55","title":"Kit de durites supérieures de turbo rigides en carbone Eventuri BMW F80 M3 \/ 4 F82 \u0026 F83 M4 \/ 2 F87 M2 Competition, moteur S55","description":"\u003cp\u003eNous vous présentons nos tuyaux d'admission S55 en fibre de carbone brute. Nous avons consacré des mois de recherche et développement intensifs au développement et aux tests afin de vous offrir des tuyaux d'admission de remplacement OEM sans aucun compromis. MONTAGE - QUALITÉ DU FLUX - RÉSISTANCE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à satisfaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e1) MONTAGE : un problème courant avec les tuyaux d'admission aftermarket est le mauvais montage en raison de la manière dont ils sont fabriqués en utilisant des tuyaux métalliques pliés. Les espaces avec le couvercle du moteur et d'autres systèmes d'admission aftermarket peuvent poser problème. Notre solution en utilisant la fibre de carbone nous permet d'utiliser des géométries complexes pour fournir un montage similaire à l'OEM tout en maintenant un flux optimal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e2) QUALITÉ DU FLUX : notre conception utilise des transitions courbes douces de la sortie du turbo à l'intercooler. De plus, nous avons également augmenté le volume interne par rapport à la version OEM pour permettre aux turbos de fonctionner avec moins de restrictions. Il est important de souligner que notre raccord à bride usiné à la sortie du turbo maintient un diamètre constant dans les tuyaux d'admission sans bords exposés qui pourraient causer des turbulences. C'est une amélioration par rapport aux tuyaux d'admission en métal aftermarket qui ont souvent des soudures entre la bride et les tuyaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e3) ROBUSTEZZA : le critère final a été d'augmenter la résistance structurelle des tuyaux d'admission par rapport aux versions OEM. Il devient de plus en plus courant que les tuyaux d'admission OEM tombent en panne, en particulier avec les voitures tunées avec des niveaux de boost plus élevés. En utilisant un layup de trame en carbone à plusieurs couches pour former une épaisseur de paroi de 2 mm, nos tuyaux d'admission fournissent une solution incroyablement robuste pour un fonctionnement fiable même avec des turbos plus grands. De plus, nous avons incorporé des anneaux en acier inoxydable usinés CNC dans les ouvertures où les colliers sont serrés pour garantir que les tuyaux conservent leur forme même sous des forces de serrage élevées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAfin d'augmenter la fiabilité structurelle des tuyaux d'admission en carbone, nous n'avons pas ajouté de ports pour le méthanol. Au lieu de cela, nous développons un tuyau en J séparé qui incorporera plus de ports pour le méthanol. Avoir ces ports dans le tuyau en J est également une position plus adaptée pour un refroidissement supplémentaire car il se trouve immédiatement avant le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093929894214,"sku":"EVE-S55-CF-CHG","price":1031.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/50076834288_193152ba33_o-scaled.webp?v=1786183242"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-bmw-g8x-m3-m4","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri BMW G8X M3 M4","description":"\u003cp\u003eLa BMW M3\/M4 est l'un des véhicules phares de l'écurie de Munich et mérite donc un compartiment moteur aussi beau que performant. Le cache OEM laissant le compartiment moteur inachevé, nous l'avons repensé pour apporter la symétrie nécessaire et donner au moteur une esthétique plus complète. Notre cache s'étend sur le dispositif de refroidissement de l'admission, tout en permettant une dissipation de la chaleur suffisante grâce à une ventilation accrue. Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée, notre cache moteur est une pièce de remplacement direct utilisant les supports OEM\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement des stocks du fournisseur, en cas d'épuisement, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930123590,"sku":"EVE-G8XM-CF-ENG","price":1174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/G80-engine-cover-1.webp?v=1786183243"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-bmw-z4-b58-e-toyota-supra-gr","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri BMW Z4 B58 et Toyota Supra GR","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur, en cas de rupture de stock, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Z4","offer_id":57093930156358,"sku":"NTP_EVE-Z4B58-CF-ENG","price":708.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Supra","offer_id":57093930189126,"sku":"NTP_EVE-A90-CF-ENG","price":745.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/Eventuri-Toyota-Supra-MK5-Engine-Cover-2_c44ab7c4-aa07-43df-acef-f3a88121dd06.webp?v=1786183246"},{"product_id":"prese-daria-in-carbonio-eventuri-bmw-f90-m5","title":"Prises d'air en carbone Eventuri BMW F90 M5","description":"\u003cp\u003eMontage pour F90 M5, F92 M8, compatible également avec l'airbox d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eReprésentant l'ajout parfait à notre système d'admission F90 M5 pour optimiser le parcours du flux jusqu'aux turbos. Nos entrées en carbone ont un volume plus important que les entrées d'origine tout en conservant un diamètre plus grand jusqu'aux turbos. Les entrées d'origine se rétrécissent immédiatement après la connexion à l'admission, ce qui crée une restriction surtout à des niveaux de pression plus élevés. Nous avons atténué cette restriction et conçu également la courbure pour qu'elle soit la plus uniforme possible, permettant aux turbos d'atteindre plus tôt le pic de pression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePendant le développement, nous avons également testé des entrées avec des ouvertures plus grandes et avons redessiné l'entrée pour avoir une connexion surdimensionnée aux entrées. Cependant, les tests n'ont pas montré d'avantages supplémentaires et nous avons donc procédé avec cette version, qui permet d'utiliser notre apport actuel sans aucune modification, produisant les meilleurs gains en termes de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930287430,"sku":"EVE-F9XM5M8-CHG","price":822.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/F90-inlet-comp.webp?v=1786183246"},{"product_id":"convogliatori-aria-in-carbonio-eventuri-bmw-serie-5-f90-m5-f92-m8-per-upgrade-aspirazione-v1","title":"Conduits d'air en carbone Eventuri pour BMW Série 5 F90 M5 \/ F92 M8, amélioration de l'admission V1","description":"\u003ch1 class=\"ty-product-block-title\"\u003e\u003cbdi\u003e\u003c\/bdi\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eCes protections en carbone sont un ajout récent à ce système d'admission. Elles scellent les ouvertures devant les boîtiers de filtre contre le compartiment moteur, tout en permettant au flux d'air d'entrer dans les filtres par les prises d'air avant. Les protections suivent les courbes de conception des boîtiers et s'étendent aux passages de roue intérieurs où un joint en caoutchouc permet le mouvement des prises d'air avec le moteur. Fabriquées avec la même fibre de carbone préimprégnée de haute qualité que les boîtiers, les protections complètent magnifiquement le système d'admission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930320198,"sku":"NTP_EVE-F90M5-CF-SHR","price":348.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/F90-inlet-comp_2e1cde03-2b7e-480a-a3b4-3e13d1329244.webp?v=1786183248"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-bmw-f8x-m","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri BMW F8X M","description":"\u003cp\u003eCache-moteur en fibre de carbone préimprégnée\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous avons produit le cache-moteur BMW N55 en 2 variantes – une version spécifique pour la F87 M2 et l'autre pour tous les moteurs N55 – toutes deux réalisées en 100 % fibre de carbone préimprégnée. La version M2 utilise la bande d'alimentation M en métal du cache-moteur OEM et l'autre version utilise un badge rond BMW OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930352966,"sku":"EVE-F8XM-CF-ENG","price":932.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/24050895021_493515822b_o-scaled.webp?v=1786183251"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-bmw-m2-n55","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri BMW M2 N55","description":"\u003cp\u003eCache-moteur en fibre de carbone préimprégnée\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous avons produit le cache-moteur BMW N55 en 2 variantes – une version spécifique pour la F87 M2 et l'autre pour tous les moteurs N55 – toutes deux réalisées en 100 % fibre de carbone préimprégnée. La version M2 utilise la bande d'alimentation M en métal du couvercle de moteur OEM et l'autre version utilise un badge rond BMW OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"N55 générique","offer_id":57093930385734,"sku":"EVE-N55-ENG","price":1057.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"N55 uniquement M2","offer_id":57093930418502,"sku":"EVE-N55-M2-ENG","price":1057.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/30955984286_65e8522c97_o-scaled.webp?v=1786183252"},{"product_id":"prese-daria-in-carbonio-eventuri-bmw-f10-m5","title":"Entrées d'air en carbone Eventuri BMW F10 M5","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLes prises d'air ont été conçues pour diriger l'air entrant vers les ouvertures des conduits d'origine avec une efficacité maximale. De nombreuses prises d'air adaptables présentent une large surface plane presque perpendiculaire à l'air entrant, ce qui n'est pas idéal pour le canaliser dans les conduits, car le flux d'air « frappe » simplement cette surface plane et crée des turbulences.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eContrairement à la plupart des « scoops » adaptables, les Eventuri Scoop ont été conçus pour s'étendre des ouvertures des conduits d'origine jusqu'aux grilles. Pour capter autant d'air que possible, les prises d'air sont façonnées selon les mêmes contours que l'extérieur des grilles et canalisent ainsi uniformément l'air ambiant à travers une courbe continue vers les ouvertures du conduit. Images CAO illustrant la forme :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAssurer un apport efficace d'air froid aux filtres est un élément essentiel de notre conception. La simple présence de certains déflecteurs thermiques n'est pas un moyen efficace d'empêcher l'air chauffé d'entrer dans les filtres, à moins que ces déflecteurs ne créent un boîtier étanche autour des filtres. Les prises d'air et les écrans de notre système se combinent pour fournir de l'air ambiant aux ouvertures du filtre et maintenir basse la température de l'air aspiré. Pour illustrer l'efficacité de ce système, nous avons réalisé cette vidéo qui montre notre conception d'admission sur l'F83 M4, qui présente le même design de palette\/conduit :\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes prises d'air sont faciles à installer : elles se fixent sur le renfort de montant existant et sont ensuite maintenues en place par les grilles avant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement des stocks chez le fournisseur ; en cas d'épuisement, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930451270,"sku":"NTP_EVE-F10M5-SC","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/22287173618_def95e6e77_o-scaled.webp?v=1786183254"},{"product_id":"plenum-daspirazione-in-carbonio-eventuri-bmw-e9x-m3","title":"Plénum d'admission en carbone Eventuri BMW E9X M3","description":"\u003cp\u003eNous vous présentons notre plenum en fibre de carbone E9X M3. Fabriqué à 100 % en préimprégné de carbone de haute qualité, y compris les trompes internes, ce plenum remplace la version d'origine en plastique et libère le rugissement du moteur BMW V8 atmosphérique. Comme les longueurs des trompes sont accordées par BMW sur le volume interne, toute modification de celui-ci pourrait entraîner une perte de performances, c'est pourquoi nous avons conservé le même volume afin de ne pas altérer la façon dont la voiture se conduit en termes de puissance. Bien qu'il n'y ait pas d'amélioration des performances grâce au plenum en carbone, le son d'admission généré porte l'expérience de conduite de la M3 à un niveau complètement nouveau. Le rugissement brut du V8 confère à la M3 un son presque similaire à celui d'une CSL et c'est vraiment une expérience enivrante. Nous avons traversé plusieurs itérations en utilisant différentes épaisseurs de carbone pour peaufiner le son et le plenum résultant génère un volume et un ton d'admission presque incroyables.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe plenum peut être utilisé avec l'airbox OEM ou tout système d'admission aftermarket\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930582342,"sku":"EVE-E9X-CF-PLM","price":2921.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/E92-M3-carbon-eventuri-plenum.webp?v=1786183256"},{"product_id":"copertura-scatola-filtro-in-carbonio-eventuri-bmw-e9x-m3","title":"Couvercle de boîte à filtre en carbone Eventuri BMW E9X M3","description":"\u003cp\u003eNos conduits en carbone E9X M3 remplacent directement les conduits en plastique OEM pour apporter la touche finale au compartiment moteur. Ces conduits sont fabriqués en carbone préimprégné et s'accordent avec le reste de notre gamme E9X M3 pour un thème OEM + ultime. Nous avons également remplacé le raccord flexible entre les conduits et l'airbox par un joint en EPDM avec notre logo V en relief. Lors du développement, l'ajout de prises d'air sur le conduit avant a été envisagé, mais après analyse, nous avons découvert qu'il n'y avait aucun avantage en termes de performances en raison de la petite ouverture entre les conduits et l'airbox, nous avons donc décidé de ne pas ajouter de prises d'air. Cela laisse également libres les ouvertures de la grille pour un flux optimal vers le radiateur.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLes conduits en carbone Eventuri sont disponibles avec une finition brillante ou mate pour s'accorder avec notre plenum, admission et couvercle d'airbox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement, le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Lucida","offer_id":57093930615110,"sku":"EVE-E9X-CF-DCT","price":874.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Opaque","offer_id":57093930647878,"sku":"EVE-E9X-CFM-DCT","price":874.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/51884423041_71e45d189e_o-scaled.webp?v=1786183258"},{"product_id":"copertura-scatola-filtro-in-carbonio-eventuri-bmw-e9x-m3-2","title":"Couvercle de boîte à filtre en carbone Eventuri BMW E9X M3","description":"\u003cp\u003eNotre couvercle d'Airbox E9X M3 remplace directement la version en plastique OEM. Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée, il permet d'entendre davantage de bruit d'aspiration par rapport au couvercle OEM. Disponible en options en carbone noir et kevlar coloré. Le montage est parfait et se fixe de la même manière que la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930680646,"sku":"EVE-E9X-CF-ARB","price":745.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/E92-lid1.webp?v=1786183259"},{"product_id":"convogliatore-presa-daria-in-carboniokevlar-eventuri-bmw-serie-3-e46-m3","title":"Conduit d'admission d'air en carbone\/kevlar Eventuri BMW Série 3 E46 M3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur, en cas de rupture, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930713414,"sku":"NTP_EVE-E46-SC","price":215.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/15355901254_20f9d36a7e_o.webp?v=1786183261"},{"product_id":"copertura-motore-in-carbonio-eventuri-bmw-b58","title":"Cache-moteur en carbone Eventuri BMW B58","description":"\u003cp\u003eFabriqué en fibre de carbone préimprégnée, ce couvre-moteur remplace directement les véhicules équipés d’un moteur B58 de la série F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit fabriqué sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf rupture de stock chez le fournisseur ; en cas de rupture de stock, le prix pourra varier.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093930746182,"sku":"EVE-B58F-CF-ENG","price":808.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/B58F-Thumb-300x300-1.webp?v=1786183262"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-z4m","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW Z4M","description":"\u003cp\u003e Gain de puissance : 10-15 CV, 8-12 ft-lb\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'admission Z4M s'inspire de notre système E46 M3 à la suite d'un vaste enregistrement de données, de tests dynamiques et d'une optimisation de la conception. Notre objectif était de développer un système d'admission pour le moteur S54 qui fonctionne avec la cartographie ECU d'origine et le capteur MAF et qui produise une véritable amélioration de l'expérience de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système Z4M Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin d'écoulement d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093932581190,"sku":"EVE-Z4M-INT","price":1057.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/15963782699_62218d1f89_o-scaled.webp?v=1786183299"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-m2-m235i-m135i-f","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW M2 \/ M235I \/ M135I F","description":"\u003cp\u003eNotre système d'admission Eventuri F22 N55\/M2 mis à niveau est un parfait exemple de notre principe \"Système complet\". Il démontre l'équilibre parfait entre permettre un flux d'air illimité à notre logement Venturi et la saturation de l'air froid avec notre aube et la nouvelle combinaison de conduits scellés. La nouvelle combinaison de conduit scellé et de bouclier thermique garantit que la chaleur du compartiment moteur est tenue à l'écart du filtre et donc les IAT sont réduits au minimum. Chaque détail a été méticuleusement développé, des pièces en carbone préimprégné au travail de précision des supports. Cette admission établit une nouvelle référence dans le design et l'artisanat pour les plateformes F22 et F87. Convient également pour M135i et M235i avec moteur N55.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système M2 Eventuri utilise notre logement breveté qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Carbone","offer_id":57093932613958,"sku":"EVE-N55V2-CF-INT","price":1715.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/46864711972_c207b4b375_o-scaled.webp?v=1786183300"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-g8x-m3m4","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW G8X M3\/M4","description":"\u003cp\u003eGain de puissance : 13-18 CV, 12-16 ft-lb (réglage de série)\u003cbr\u003eSurface d'entrée du turbo augmentée jusqu'à 160 %\u003cbr\u003eSurface de filtration augmentée jusqu'à 40 %\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePrésentant une admission qui établit véritablement une référence pour la plateforme BMW G8X M3\/M4. Nous avons mené une intense activité de recherche et développement pour développer une admission qui non seulement s'améliore par rapport à l'origine M3\/M4, mais est également à l'épreuve du temps dans sa capacité à satisfaire les builds de haute puissance bien au-delà de 1000 CV. Notre système est une conception complète allant des airbox aux entrées turbo avec l'objectif de réduire la perte de pression en augmentant le débit et en maintenant basses les températures d'entrée. Nous avons maximisé l'utilisation de l'espace disponible pour employer 2 filtres sur mesure avec une surface de filtration supérieure de 40 % par rapport à l'origine. Ceux-ci sont utilisés dans nos boîtiers Venturi brevetés pour canaliser doucement l'air vers les entrées du turbo. Les entrées elles-mêmes sont jusqu'à 160 % plus grandes dans la surface de la section transversale par rapport à l'origine et sont conçues avec une surface interne ondulée avancée pour réduire les pertes par friction entre le flux et la limite de la paroi. En permettant un \"coussin\" d'air sur la surface de la paroi, le flux d'air est capable de se déplacer à travers les entrées à des débits plus élevés avec une perte de pression réduite. Cela permet aux turbos d'aspirer l'air avec moins de résistance et donc de réduire le cycle de travail de la wastegate avec des performances globales plus élevées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système Eventuri G8X M3\/M4 utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Mat","offer_id":57093932646726,"sku":"EVE-G8XM-CFM-INT","price":3459.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lucide","offer_id":57093932679494,"sku":"EVE-G8XM-CF-INT","price":3459.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/51950665778_f5bfdf8332_o-scaled_eefa8176-58d6-4324-914f-446dc01d34d4.webp?v=1786183302"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-g20-b48b58-g22-g42","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW G20 B48,B58 \u0026 G22, G42","description":"\u003cp\u003eMontage pour G20 318i 320i 330i 330 e et Série 4 avec B48\u003cbr\u003e                         G20 340i, G22 440i et \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eG42 M240i B58\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e                       \u003cbr\u003eL'admission BMW G20 B48 Eventuri a été développée pour fournir au turbo un chemin de flux moins restrictif tout en maintenant de faibles températures d'entrée. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour moteurs turbocompressés. Sur la G20, le système d'admission se trouve à côté du collecteur d'échappement qui chauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont nocives pour les performances du moteur car le turbo doit augmenter la poussée avec de l'air chauffé et moins dense et donc la seule façon de garantir que les IAT soient maintenus au minimum est une admission complètement scellée. Cela se traduit cependant par une restriction avec une seule alimentation d'air de secours à partir de laquelle aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une ouverture supplémentaire dans la zone de l'aile et nous en avons profité pour ajouter une alimentation secondaire à notre airbox. De plus, notre airbox scellé dispose également d'un bouclier thermique avec des reflets dorés pour minimiser le transfert de chaleur radiative du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume, nous avons rendu l'airbox aussi grand que possible avec une encoche pour d'éventuels renforts. Le tuyau d'admission tortueux d'origine est remplacé par un tuyau en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne initial de 111 mm (4,4″) qui s'affine doucement vers le bas pour s'adapter à l'entrée du turbo. Le tuyau fournit un chemin régulier du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui est testé ISO pour les performances de filtration et qui a une surface de filtration plus large que le filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"B48 - Avant novembre 2018","offer_id":57093932712262,"sku":"EVE-G20B48-V1-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B48 - Après novembre 2018","offer_id":57093932745030,"sku":"EVE-G20B48-V2-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B58 - Avant novembre 2018","offer_id":57093932777798,"sku":"EVE-G20B58-V1-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"B58 - Après novembre 2018 \u0026 G42 M240i B58","offer_id":57093932810566,"sku":"EVE-G20B58-V2-INT","price":1740.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/50402070328_e219016105_o-scaled.webp?v=1786183304"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f97-x3m-f98-x4m","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F97 X3M F98 X4M","description":"\u003cp\u003eTemps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,2 seconde\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDonnées Dyno : à venir\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa configuration de l'admission X3M\/X4M de BMW, bien qu'à première vue peu pratique, est un système très bien conçu dans l'espace disponible. Le chemin du flux des filtres aux entrées du turbo est très direct et ne change pas de direction aussi brusquement que les modèles habituels d'airbox OEM. Par conséquent, au lieu d'une refonte complète, nous nous sommes concentrés sur l'amélioration de l'airbox OEM avec un flux moins restrictif et une meilleure efficacité de la température. Nous avons développé des filtres drop-in de remplacement fabriqués en tissu non tissé qui ont un débit beaucoup plus élevé que les filtres en papier standard. Pour aider à réduire les températures de l'air d'entrée et forcer l'air dans l'airbox, nous avons conçu de grandes prises d'air avant qui se trouvent derrière les grilles. Les ailerons en carbone canalisent l'air dans les conduits et réduisent efficacement le côté d'entrée de l'airbox. La pièce finale est le couvercle de l'airbox en carbone qui, bien qu'il n'augmente pas les performances, permet un son d'admission plus audible et confère au compartiment moteur une amélioration esthétique tant nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Standard","offer_id":57093932843334,"sku":"EVE-FX34M-PF","price":248.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/50012647537_54684f8251_o-scaled.webp?v=1786183305"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f90-m5-v2-f92-m8","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F90 M5 V2 \u0026 F92 M8","description":"\u003cp\u003eTemps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,22 seconde\u003cbr\u003eDébit maximal pour l'airbox à 28″ H2O : Stock 620 CFM, Eventuri 736 CFM\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système d'admission F90 M5 Eventuri a été développé à travers de nombreux tests en conditions réelles et des analyses de simulation du flux d'air. Désormais dans son design V2 mis à jour, il est équipé de boîtiers de filtres scellés pour maintenir un IAT plus stable, même à l'arrêt. Les nouvelles protections qui scellent les boîtiers, ainsi que notre combinaison de palette et de bouclier, assurent un flux d'air illimité tout en maintenant de faibles IAT grâce à la saturation d'air froid. Nos grandes prises d'air avant transfèrent l'air ambiant directement dans la zone d'admission, garantissant ainsi que le moteur ne souffre pas d'absorption de chaleur. De plus, nos écrans recouverts d'or thermoréflectif ont des guides de flux intégrés qui dirigent l'air ambiant des prises d'air vers les filtres. Nous avons également réussi à augmenter la section transversale du tuyau d'admission de plus de 30 % par rapport à l'admission d'origine tout en alimentant à travers les ouvertures dans les renforts de montant. Cela permet aux turbos de travailler davantage avec moins de restrictions et de réduire les cycles de travail de la vanne de dérivation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système F90 M5 Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093932876102,"sku":"EVE-F9XM5M8-CF-INT","price":2734.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/48049292433_cf8bc8f36f_o-scaled.webp?v=1786183306"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f8x-m3m4-v2","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F8X M3\/M4 V2","description":"\u003cp\u003eGain de performance : 15-20 CV, 18-23 pieds par livre\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système d'admission F8X M3\/M4 est l'un de nos systèmes d'admission les plus ambitieux à ce jour. Désormais dans sa conception V2 mise à jour, il est équipé de boîtiers de filtre scellés pour maintenir une IAT plus stable, même à l'arrêt. Les nouveaux conduits qui scellent les boîtiers, ainsi que nos prises d'air, garantissent un flux d'air illimité tout en maintenant une IAT basse grâce à la saturation d'air froid. Chaque détail a été pris en compte pour garantir que nous avons créé une admission de pointe afin d'établir une référence pour cette plateforme. Des prises d'air aux conduits en passant par les tuyaux d'admission : nous avons développé une \"solution complète\" pour garantir un chemin d'admission régulier avec une saturation d'air froid. Avec une finition en carbone pour s'accorder au carbone OEM M Performance, c'est vraiment une nouvelle référence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système F8X M3\/M4 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093932941638,"sku":"EVE-F8XMV2-CF-INT","price":3122.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/F80V21a.webp?v=1786183308"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f87-m2-competition","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F87 M2 Competition","description":"\u003cp\u003eGain en termes de performances : 12-20 CV, 12-16 ft-lb\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePhotos présentées avec le couvre-moteur en carbone en option.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système d'admission F87 M2 Competition est conçu pour permettre aux turbos de fonctionner plus efficacement. En remplaçant le système d'airbox d'origine par nos boîtiers de filtre Venturi brevetés et nos tuyaux à courbure douce, le flux d'air vers les turbos est plus laminaire, ils peuvent donc s'envelopper avec moins de résistance. Comme la M2 Competition n'a pas d'ouvertures d'air derrière les grilles, nous avons également ajouté des conduits scellés pour garantir que les températures d'admission restent aussi basses que possible. La combinaison de nos boîtiers Venturi, de nos tuyaux de forme organique et de nos conduits scellés se traduit par une admission optimisée qui établit une référence pour cette plateforme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système M2 Competition Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933007174,"sku":"EVE-M2C-CF-INT","price":2584.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/46151078305_8632fc92ec_o-scaled.webp?v=1786183311"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f4x-m135i-m235i","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F4X M135I M235I","description":"\u003cp\u003eMontage : F40 M135i Xdrive, F44 M235i Xdrive, F39 X2 35iXdrive\u003cbr\u003eTemps d'accélération : 60-130 mph réduit de 0,2 seconde\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système d'admission F40 M135i, F44 M235i Eventuri a été développé à travers de nombreux tests en conditions réelles et des analyses de simulation du flux d'air. Il est équipé de notre système de boîtier Venturi breveté avec une section intégrée du capteur de débit massique d'air pour un flux d'air aussi régulier que possible vers le tuyau d'entrée du turbo. Le boîtier renferme notre filtre sec sur mesure de génération 2 qui aide à modeler le flux d'air pour maintenir des conditions laminaires. Le boîtier se scelle au conduit avant qui a été maximisé en volume pour réduire toute restriction potentielle du flux. Le conduit assure que seul l'air ambiant est fourni au filtre, donc les IAT sont stables pour la plupart des conditions de conduite. Le système permet une meilleure réponse de l'accélérateur et permet au turbo de fonctionner avec un cycle de travail inférieur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système F40 M135i Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933039942,"sku":"EVE-F4XB48-CF-INT","price":1616.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/BMW-F40-Eventuri-comp.webp?v=1786183312"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f13-m6","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F13 M6","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/28292181746_1a01fca770_o_480x480.jpg?v=1682154550\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLe système d'admission F12\/F13\/F06 M6 a été développé à travers de nombreux tests dynamiques, des tests de vitesse maximale et une optimisation du flux. Nous avons développé un système complet allant des prises d'air avant aux boîtiers de filtre et même aux tuyaux d'admission des turbos. Le système résultant est très efficace et réduit la résistance aux turbos en fournissant un chemin régulier pour le passage du flux d'air.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système F12\/F13\/F06 M6 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933072710,"sku":"EVE-F1XM6-INT","price":2937.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/22287173618_def95e6e77_o-1-scaled.webp?v=1786183315"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-f10-m5","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW F10 M5","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eLe système d'admission F10 M5 a été développé à travers de nombreux tests dynamiques, des tests de vitesse maximale et une optimisation du flux. Nous avons développé un système complet allant des conduits d'air avant aux boîtiers de filtre, et même aux tuyaux d'admission des turbos. Le système qui en résulte est très efficace et réduit la résistance aux turbos en offrant un chemin régulier pour le passage du flux d'air.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa différence Eventuri\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe système F10 M5 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933105478,"sku":"EVE-F10M5-INT","price":2754.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/22287173618_def95e6e77_o-scaled_739bf7db-b997-41e6-8abd-9fdfa4088332.webp?v=1786183317"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-e9x-m3","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW E9X M3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003eGain de puissance Dyno : 8-10 CV, 10-12 pieds-livre\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGain de puissance Road Dyno (Insoric) : 16 CV, 14 Nm\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDifférence IAT avec Ambient : Stock 7.5C : Eventuri 4.5C\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccélération V-Box : 100-200 km\/h réduites de 0,3 seconde\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d'admission BMW E9X M3 Eventuri est le résultat d'une recherche et d'une optimisation approfondies qui améliorent peut-être l'un des systèmes d'admission d'origine les mieux conçus que nous ayons jamais vus. Le système d'airbox de série E9X est une admission au design brillant avec un excellent chemin de flux et un système d'alimentation en air ambiant. Cependant, à un examen plus attentif, il y a des restrictions dans le tuyau d'admission qui relie l'airbox au collecteur d'admission. En redessinant le tuyau tout en conservant l'airbox, nous avons pu permettre au moteur V8 de respirer avec une plus grande efficacité et donc de gagner de la puissance. En plus du nouveau design du tuyau, nous avons également identifié une autre restriction dans le système d'alimentation en air. Pour y remédier, nous avons conçu un scoop pour permettre une augmentation du flux d'air à travers l'airbox. Cela réduit encore les valeurs de température d'entrée et augmente les performances du système.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933138246,"sku":"EVE-E9X-CF-INT","price":1080.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/E92-M3-Eventuri-intake-components.webp?v=1786183318"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-e60-m5-e63-m6","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW E60 M5 E63 M6","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eGain de performances : 12-15 CV, 12-18 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d'admission E60\/E63 M5\/M6 est conçu pour avoir un impact positif sur l'ensemble de l'expérience de conduite. En exploitant les principes aérodynamiques et en utilisant la mécanique des fluides numérique pour optimiser le flux d'air, nous avons conçu un système d'admission qui offre sur tous les plans : une réponse à l'accélérateur plus nette, plus de couple et de puissance, une meilleure maniabilité et, naturellement, un son d'admission V10 incroyable.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système S85 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933236550,"sku":"EVE-E60V2-CF-INT","price":1892.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/53523929784_a10a977fd7_k.webp?v=1786183320"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-e46-m3","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW E46 M3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eAugmentation des performances = 10-15 CV, 8-12 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d'admission E46 M3 est le résultat d'une collecte de données approfondie, de tests dynamiques et d'une optimisation de la conception. Notre objectif était de développer un système d'admission pour le moteur S54 qui fonctionne avec la cartographie ECU d'origine et le capteur MAF, et qui offre une véritable amélioration de l'expérience de conduite.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système E46 M3 Eventuri utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet, qui offre un flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tube MAF. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement des stocks chez le fournisseur. En cas d'épuisement, le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933400390,"sku":"EVE-E46-INT","price":1211.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/15355901254_20f9d36a7e_o_42fa7a43-bed6-4916-bc99-81d8c4078105.webp?v=1786183322"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-e39-m5","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW E39 M5","description":"\u003cp\u003eGain de performances : 8-12 CV, 8-10 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'admission BMW E39 M5 Eventuri est conçue pour offrir une solution complète de mise à niveau du système airbox d'origine. Notre objectif était de développer un système d'admission pour le moteur S62 qui fonctionne avec la cartographie ECU d'origine et les capteurs MAF et produise une véritable amélioration de l'expérience de conduite. Avec notre boîtier Venturi en attente de brevet, nous avons veillé à ce que le flux d'air reste aussi laminaire que possible. De plus, l'ajout d'un véritable apport d'air froid grâce à l'ajout de déflecteurs intégrés aux feux antibrouillard avant se traduit par la température d'air d'entrée la plus basse possible. Cela conduit à un système d'admission optimisé qui offre des améliorations de performances notables de manière constante.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système E39 M5 Eventuri utilise nos boîtiers en fibre de carbone en attente de brevet avec notre filtre Gen-2 sur mesure qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre aux tubes d'admission. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui rappelle l'effet Venturi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933531462,"sku":"EVE-E39-INT","price":1616.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/40005555311_4bbefd1032_o-1-scaled.webp?v=1786183324"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-bmw-b58-m140i-m240i","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri BMW B58 M140I M240I","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eAugmentation des performances : 12-15 CV, 14-18 ft-lb\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système d'admission B58 Eventuri est un autre exemple de notre principe \"Système complet\". Il démontre l'équilibre parfait entre permettre un flux d'air illimité avec notre boîtier de filtre ouvert tout en maintenant un IAT bas grâce à la saturation d'air froid avec notre combinaison de palette et de bouclier. Chaque détail a été méticuleusement développé, des pièces en carbone préimprégné aux boucliers thermiques à double couche. Cette admission établit une nouvelle référence en matière de conception et d'artisanat pour la plateforme B58.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa différence Eventuri\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe système B58 Eventuri utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui rappelle l'effet Venturi et maintient des conditions de flux laminaire pour réduire la résistance du turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093933596998,"sku":"EVE-B58-CF-INT","price":1616.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/M140i-B58-Intake-venturi.webp?v=1786183325"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-toyota-supra-gr","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri Toyota Supra GR","description":"\u003cp\u003eGain en termes de performances : 17-20 CV, 11-20 ft-lb\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMontage : Toyota Supra MK5 B58 3.0\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'admission Eventuri pour la Supra MK5 a été développée pour offrir au turbo un chemin de flux moins restrictif tout en maintenant de faibles températures d'entrée. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour moteurs turbocompressés. Sur la Supra, le système d'admission se trouve à côté du collecteur d'échappement qui chauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont néfastes pour les performances du moteur car le turbo devrait augmenter la poussée avec de l'air chauffé et moins dense et donc la seule façon de garantir que les IAT soient maintenus au minimum est une admission complètement scellée. Cela se traduit cependant par une restriction avec une seule alimentation d'air de secours d'où aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une autre ouverture dans la zone du passage de roue et nous en avons profité pour ajouter une alimentation secondaire à notre airbox. De plus, notre airbox scellé a également un bouclier thermique avec des reflets dorés pour minimiser le transfert de chaleur radiative du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume, nous avons rendu l'airbox aussi grand que possible avec une encoche pour des renforts potentiels. Le tuyau d'admission tortueux d'origine est remplacé par un tuyau en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne initial de 111 mm (4,4 ″) qui s'affine doucement vers le bas pour s'adapter à l'entrée du turbo. Le tuyau fournit un chemin régulier du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui est testé ISO pour les performances de filtration et a une zone de filtration plus large que le filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093936316742,"sku":"NTP_EVE-A90-CF-INT","price":1740.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/49340372838_0ab1058eff_o-2-scaled_a46647db-c497-4f1e-8532-0c661b4eab84.webp?v=1786183352"},{"product_id":"kit-aspirazione-diretta-in-carbonio-eventuri-toyota-supra-gr-bmw-z4-b48","title":"Kit admission directe en carbone Eventuri Toyota Supra GR \/ BMW Z4 B48","description":"\u003cp\u003eMontage pour MKV Supra 2.0 B48\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes images montrent l'admission montée sur une BMW Z4 B48\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'admission MK5 Supra Eventuri a été développée pour fournir au turbo un chemin de flux moins restrictif tout en maintenant de faibles températures d'entrée. La chaleur et le volume sont les principales considérations lors de la conception d'une admission pour les moteurs turbocompressés. Dans la Supra, le système d'admission se trouve à côté du collecteur d'échappement qui chauffe rapidement le compartiment moteur. Les températures élevées sont nocives pour les performances du moteur car le turbo devrait augmenter la poussée avec de l'air chauffé et moins dense et donc la seule façon de garantir que les IAT soient maintenus au minimum est une admission complètement scellée. Cela se traduit cependant par une restriction avec une seule alimentation d'air de secours à partir de laquelle aspirer l'air. Pendant le développement, nous avons remarqué une autre ouverture dans la zone de l'aile et nous en avons profité pour ajouter une alimentation secondaire à notre airbox. De plus, notre airbox scellé a également un bouclier thermique avec des reflets dorés pour minimiser le transfert de chaleur radiative du collecteur d'échappement. Pour maximiser le volume, nous avons rendu l'airbox aussi grand que possible avec une encoche pour des renforts potentiels. Le tuyau d'admission coudé d'origine est remplacé par un tuyau en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre interne initial de 111 mm (4,4 ″) qui s'amincit doucement vers le bas pour s'adapter à l'entrée du turbo. Le tuyau fournit un chemin régulier du filtre à l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit sur mesure qui est testé ISO pour les performances de filtration et a une zone de filtration plus large que le filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff0000; font-size: 1.4em;\"\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EVENTURI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093938577734,"sku":"NTP_EVE-A90B48-INT","price":1740.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/files\/49340372838_0ab1058eff_o-1-scaled_a6406f22-0800-45d6-94a6-1afbf2b2733b.webp?v=1786183353"},{"product_id":"filtro-aria-sprint-filter-bmw-serie-1-f20-21","title":"Filtre à air Sprint Filter - Bmw Série 1 120D F20\/F21","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"table table-bordered 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FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e114I 102 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e116D 116 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e116D 116 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e116I 109 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e116I 136 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e118D 143 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e118D 150 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e118I 136 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e118I 170 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e120D 163 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e120D 184 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e120D 190 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e120I 177 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e125D 211 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e125D 218 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e125D 224 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F20\/F21)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e125I 218 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 (F22, F23, F87)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 143 CV 14 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 (F22, F23, F87)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 150 CV 15 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(F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e318I 136 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320D 184 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320D 190 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320D ED 163 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I ED 170 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I 184 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I XDRIVE 184 CV 12 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e325D 218 CV 13 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e325D 224 CV 16 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e328D 180 CV 13 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e328I 245 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e328I XDRIVE 245 CV 11 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e328I GRAN TURISMO 245 CV 13 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e418D 136 CV 14 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e418D 143 CV 14 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e418D 150 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e418I 136 CV 15 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 326 CV 11 \u0026gt; 13\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 306 CV 11 \u0026gt; 15\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 340 CV 13 \u0026gt; 15\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 XDRIVE 326 CV 11 \u0026gt; 13\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 XDRIVE 306 CV 11 \u0026gt; 15\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eACTIVEHYBRID 3.0 340 CV 12 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 326 CV 13 \u0026gt; 14\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 306 CV 13 \u0026gt; 16\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 340 CV 13 \u0026gt; 16\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e335I 3.0 XDRIVE 306 CV 13 \u0026gt; 16\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e435I 306 CV 13 \u0026gt; 16\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e435I 340 CV 13 \u0026gt; 16\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e435I XDRIVE 306 CV 13 \u0026gt; 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FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I 184 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I XDRIVE 184 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e330E 184 CV 15 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e330E 252 CV 15 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e330I 252 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e330I XDRIVE 252 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I 326 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I 360 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I XDRIVE 326 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I XDRIVE 360 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I 163 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I 184 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I XDRIVE 163 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I XDRIVE 184 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e330I XDRIVE 252 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I 326 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I 360 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I XDRIVE 326 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 (F30\/F31\/F80)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I XDRIVE 360 CV 14 \u0026gt; 18\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I GRAN TURISMO 184 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I XDRIVE GRAN TURISMO 184 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I GRAN TURISMO 252 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e320I XDRIVE GRAN TURISMO 252 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I GRAN TURISMO 326 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e3 GT (F34)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e340I XDRIVE GRAN TURISMO 326 CV 15 \u0026gt; 19\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I 163 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I 184 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e4 (F32\/F33\/F36\/F82)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e420I XDRIVE 163 CV 16 \u0026gt; 20\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e225E 235 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e230E 326 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e216 122 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 150 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220 170 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220D 163 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223 218 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eM235 301 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 136 CV 2022 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 150 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 136 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 156 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e20D MILD-HYBRID 163 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e20D MILD-HYBRID 170 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e23D MILD-HYBRID 211 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e23I MILD-HYBRID 218 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e25E 245 CV 22 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FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D SDRIVE 150 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I SDRIVE 156 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 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\u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1 (F70)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eM135 XDRIVE 300 CV 2024 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e216I 122 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 150 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 136 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218I 136 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220D MILD HYBRID 163 CV 2024 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220I MILD HYBRID 170 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223D 211 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223I MILD HYBRID 218 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e225E 235 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e230E 326 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e216 122 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 150 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220 170 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220D 163 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223 218 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eM235 301 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 136 CV 2022 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 150 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 136 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 156 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e20D MILD-HYBRID 163 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e20D MILD-HYBRID 170 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e23D MILD-HYBRID 211 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e23I MILD-HYBRID 218 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e25E 245 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e25E 326 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e30E 326 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D SDRIVE 150 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I SDRIVE 156 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e20I SDRIVE 170 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e25I SDRIVE 204 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 2 (U10)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eM35I XDRIVE 300 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMINI\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMINI COUNTRYMAN (U25)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e1.5 C 170 CV 23 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMINI\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMINI COUNTRYMAN (U25)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2.0 D 163 CV 23 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\u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223D 211 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 ACTIVE TOURER (U06)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e223I MILD HYBRID 218 CV 21 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT 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(F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e216 122 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e218D 150 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e220 170 CV 2025 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FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e2 GRAN COUPE (F74)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eM235 301 CV 2025 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 136 CV 2022 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18D 150 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 136 CV 22 \u0026gt;\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSPRINT FILTER\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBMW\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003eX 1 (U11)\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e\n\n\u003cdiv\u003e18I 156 CV 22 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