{"title":"Mini Cooper R56","description":null,"products":[{"product_id":"filtro-aria-sprint-filter-p441s","title":"Filtre à air Sprint Filter P441S","description":"\u003cp\u003eDegré de filtration de 80 microns, avec un débit d'air garanti de 5050 l.\/m²sec : ces valeurs font du P08 un filtre très polyvalent et efficace, adapté à un usage routier mais doté de caractéristiques de performance remarquables : 5050 l.\/m²sec représentent en effet une quantité d'air inatteignable par des filtres fabriqués avec d'autres matériaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEssayez les deux variantes : WP et FI-85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWP : avec le P08F1-85, c'est le seul filtre à air au monde doté de caractéristiques étanches à l'eau (brevet Sprint Filter qui permet à l'entreprise d'être le seul fabricant au monde à produire des filtres à air étanches à l'eau pour moteurs à combustion interne). L'entrelacement du tissu garantit un degré de filtration de 37 microns, offrant ainsi une capacité de filtration très élevée qui, associée aux propriétés d'étanchéité à l'eau, rend ce type de filtre particulièrement adapté à une utilisation dans des conditions difficiles. Le débit d'air garanti de 4500 l.\/m²sec assure pratiquement les mêmes gains de puissance que le P08.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFI-85 : développé par Sprint Filter et utilisé par les plus importantes équipes officielles dans les sports automobiles et de moto, il offre la plus haute perméabilité existante pour tout filtre à air du marché (il permet un débit d'air impressionnant de 15000 l.\/m²sec), tout en assurant une capacité de filtration de 85 microns qui le rend encore plus exclusif. Toutes ces caractéristiques font du P08F1-85 un filtre particulièrement adapté à la compétition, mais la technologie spéciale Sprint Filter permet également de l'utiliser sur les super sportives les plus sophistiquées de dernière génération 600 et 1000, même de série, qui dans la plupart des cas ne nécessitent pas d'ajustement de la carburation par des cartographies spéciales de l'ECU ou des boîtiers supplémentaires. Leur utilisation permet toutefois de profiter à 100 % du potentiel de ce bijou technologique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks chez le fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003cbr\u003e\n250x132 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 HDI\tDV6TED4\t109\t08 \u0026gt;\tRD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 HDI\tDV6TED4\t109\t08 \u0026gt;\tTD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDISPATCH II\t1.6 HDi 90\tDV6UTED4, DV6UC, DV6DU\t90\t07 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tJUMPY II (DISPATCH II)\t1.6 HDI 90\t9HU(DW6UTED4)\t90\t07 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nFIAT\tSCUDO\t1.6 D Multijet\t9HU\t90\t07 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 Diesel\t\t90\t09 \u0026gt; 10\tR56\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 Diesel\t\t109\t07 \u0026gt; 10\tR55, R56\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t407 \/ SW\t1.6 HDI 16V\tDV6TED4\t109\t04 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\tEXPERT II\t1.6 HDi 90\tDV6UTED4, DV6UC, DV6DU\t90\t07 \u0026gt;\u003c\/p\u003e","brand":"SPRINT FILTER","offers":[{"title":"P441S","offer_id":46489956778310,"sku":"MOQ_P441S","price":102.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"P441S-WP","offer_id":46489956811078,"sku":"MOQ_P441S-WP","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/sprintofiltro_d418df99-9461-44de-ac18-9e01725c37db.jpg?v=1681749545"},{"product_id":"filtro-aria-sprint-filter-p446s","title":"Filtre à air Sprint Filter P446S","description":"\u003cp\u003eNiveau de filtration 80 microns, avec un débit d'air garanti de 5050 l.\/m²sec : ces valeurs font du P08 un filtre très polyvalent et performant, adapté à un usage routier tout en offrant des caractéristiques de performance remarquables : 5050 l.\/m²sec représentent en effet un débit d'air inatteignable pour des filtres fabriqués avec d'autres matériaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEssayez les deux variantes : WP et FI-85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWP : avec le P08F1-85, c'est le seul filtre à air au monde doté de caractéristiques étanches à l'eau (brevet Sprint Filter qui permet à l'entreprise d'être le seul fabricant mondial de filtres à air étanches à l'eau pour moteurs à combustion interne).  Le tissage du tissu garantit un niveau de filtration de 37 microns, soit une capacité de filtration très élevée, qui, associée aux propriétés d'étanchéité à l'eau, rend ce type de filtre particulièrement adapté à une utilisation dans des conditions difficiles. Le débit d'air garanti de 4500 l.\/m²sec assure pratiquement les mêmes gains de puissance que le P08.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFI-85 : développé par Sprint Filter et utilisé par les plus importantes équipes officielles dans les sports automobiles et le sport moto, il offre la plus haute perméabilité existante pour tout filtre à air du marché (il permet un débit d'air impressionnant de 15000 l.\/m²sec), tout en assurant une capacité de filtration de 85 microns qui le rend encore plus exclusif. Toutes ces caractéristiques font du P08F1-85 un filtre particulièrement adapté aux compétitions, mais la technologie spéciale Sprint Filter le rend également utilisable sur les sportives les plus sophistiquées de dernière génération 600 et 1000, même de série, qui dans la plupart des cas ne nécessitent pas d'ajustement du réglage du carburateur par des cartographies spéciales de l'ECU ou des boîtiers additionnels. Son utilisation permet toutefois de profiter à 100 % du potentiel de ce bijou technologique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003cbr\u003e\n359x146 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4\t1.6 16V THP 140 Automatique\tEP6DT\t140\t08 \u0026gt; 10\t(À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4\t1.6 16V THP 150\tEP6DT\t150\t08 \u0026gt; 10\t(À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 II (B7)\t1.6 THP 155\tEP6DT\t156\t10 \u0026gt;\tB7\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 II (B7)\t1.6 THP 160\tEP6CDTMD\t163\t12 \u0026gt;\tB7\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO II (B78) \/ GRAND C4 PICASSO II (B78)\t1.6 THP 165\tEP6FDT\t165\t14 \u0026gt; 18\tB78\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO II (B78) \/ GRAND C4 PICASSO II (B78)\t1.6 THP 155\tEP6CDT\t156\t13 \u0026gt; 14\tB78\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO \/ GRAND C4 PICASSO\t1.6 16V THP 140 Automatique\tEP6DT\t140\t08 \u0026gt; 13\t(À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO \/ GRAND C4 PICASSO\t1.6 THP 155\tEP6CDT\t156\t10 \u0026gt; 13\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO \/ GRAND C4 PICASSO\t1.6 16V THP 150\tEP6DT\t150\t08 \u0026gt; 10\t(À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 BERLINE\t1.6 Turbo\tEP6DT\t150\t13 \u0026gt; 16\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 SPACETOURER \/ GRAND SPACETOURER\t1.6 THP 150\tEP6FDTMD\t150\t18 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 SPACETOURER \/ GRAND SPACETOURER\t1.6 THP 165\tEP6FDT\t165\t18 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 THP 155\tEP6DT, EP6CDT\t156\t09 \u0026gt; 15\tEss\/Diesel\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 VTi 120\tEP6C\t120\t10 \u0026gt; 15\tEss\/Diesel\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 AIRCROSS\t1.5 Hybrid\tEP6FADTXD\t181\t20 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 AIRCROSS\t1.6 PureTech 180\tEP6FADTXD\t181\t18 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 AIRCROSS\t1.6 THP 16V 150\tEP6FDT MD\t150\t19 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 AIRCROSS\t1.6 THP 16V 163\tEP6FDT M\t163\t19 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.6 16V Racing\tEP6DTS\t207\t10 \u0026gt; 14\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.6 16V Turbo\tEP6DT\t156\t10 \u0026gt; 14\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.6 THP 165\tEP6FDT\/FDTM\t165\t14 \u0026gt; 18\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.6 THP 208\t5GM (EP6FDTX)\t208\t15 \u0026gt; 18\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 150\tEP6CDTMD\t150\t11 \u0026gt; 15\t-\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 155\tEP6CDT\t156\t11 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 160\tEP6CDTMD\t163\t12 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 165\tEP6FDT\/FDTM\t165\t15 \u0026gt; 18\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 200\tEP6CDTX\t200\t11 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 210\tEP6FDTX\t211\t15 \u0026gt; 17\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS5\t1.6 THP 155\tEP6CDT\t156\t11 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS5\t1.6 THP 165\tEP6CDT\t165\t12 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS5\t1.6 THP 200\tEP6CDTX\t200\t11 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS5\t1.6 THP 210\t5GM (EP6FDTX)\t210\t15 \u0026gt; 17\t\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS3\t1.6 THP 165\tEP6FDT\/FDTM\t165\t14 \u0026gt; 18\t-\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS3\t1.6 THP 208\t5GM (EP6FDTX)\t208\t15 \u0026gt; 18\t-\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 165\tEP6FDT\/FDTM\t165\t15 \u0026gt; 18\t-\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS4 \/ DS4 CROSSBACK\t1.6 THP 210\tEP6FDTX\t211\t15 \u0026gt; 17\t-\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS5\t1.6 THP 210\t5GM (EP6FDTX)\t211\t15 \u0026gt; 17\t-\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS7 CROSSBACK\t1.6 PureTech 180\tEP6FADTXD\t180\t18 \u0026gt;\tX74\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS7 CROSSBACK\t1.6 PureTech 225\tEP6FADTX\t225\t18 \u0026gt;\tX74\u003cbr\u003e\nDS AUTOMOBILES\tDS7 CROSSBACK\t1.6 THP 165\tEP6FDT\t165\t18 \u0026gt;\tX74\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6\tN18B16A, N16B16A\t122\t12 \u0026gt; 16\tR55, R56, R57, R58, R59, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 JCW\t\t211\t08 \u0026gt; 13\tR55, R56, R57, R58, R59, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 JCW\t\t218\t07 \u0026gt; 13\tR55, R56, R57, R58, R59, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo\t\t163\t10 \u0026gt; 16\tR55, R56, R57, R58, R59, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo\t\t184\t10 \u0026gt; 13\tR55, R56, R57, R58, R59, R60, R61\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo\t\t190\t14 \u0026gt; 16\tR60, R61\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo\t\t200\t10 \u0026gt; 16\tR55, R56, R57, R58, R59, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo (marché américain et coréen)\t\t175\t06 \u0026gt; 10\tR55, R56, R57, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 S Turbo (marché américain et coréen)\tN14B16A, N14B16AB\t192\t06 \u0026gt; 16\tR55, R56, R57, R60\u003cbr\u003e\nOPEL\tASTRA L\t1.6 Plug-In-Hybrid\tDGX (EP6FADTXHPE)\t150\t21 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nOPEL\tASTRA L\t1.6 Plug-In-Hybrid\tDGX (EP6FADTXHPE)\t181\t21 \u0026gt;\t-\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Hybrid\tD16XHT (EP6FADTXHP)\t181\t19 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Hybrid\tD16XHT (EP6FADTXHP)\t200\t19 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Hybrid\tD16XHT (EP6FADTXHP)\t224\t19 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Hybrid\tD16XHT (EP6FADTXHP)\t299\t19 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Turbo\tA16NHT (EP6FDT)\t150\t17 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Turbo\tA16NHT (EP6FDTM)\t165\t17 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nOPEL\tGRANDLAND X\t1.6 Turbo\tD16XHT (EP6FADTXD)\t181\t18 \u0026gt;\tA18\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 GTI\tEP6CDTX\t200\t12 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 GTI 30th\tEP6CDTX\t208\t14 \u0026gt; 18\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 THP\tEP6CDT\t156\t12 \u0026gt; 15\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 THP\tEP6FDT\t163\t15 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 16V Turbo\tEP6DT\t140\t07 \u0026gt; 10\tT7 (À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 16V Turbo\tEP6DT\t150\t07 \u0026gt; 10\tT7 (À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 16V Turbo\tEP6CDT\t156\t10 \u0026gt; 15\tT7\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 16V Turbo\tEP6DTS\t175\t08 \u0026gt; 10\tT7 (À partir du n° 11921)\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 GTI\tEP6CDTX\t200\t10 \u0026gt; 13\tT7\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308 II\t1.6 GTi PureTech 263\tEP6\t263\t18 \u0026gt;\tT9\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308 II\t1.6 PureTech 225\tEP6\t224\t18 \u0026gt; 19\tT9\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t408\t1.6 Turbo\tEP6DT\t150\t12 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508\t1.6 THP\tEP6CDT\t156\t10 \u0026gt; 14\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508\t1.6 THP\tEP6CDTM, EP6FDT\t165\t14 \u0026gt; 18\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508 II (R8)\t1.6 PureTech 16V 180 Hybrid\tEP6FADTXD\t181\t19 \u0026gt;\tR8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508 II (R8)\t1.6 PureTech 16V 225 Hybrid\tEP6FADTXD\t224\t19 \u0026gt;\tR8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508 II (R8)\t1.6 PureTech 163\tEP6FDTM\t165\t18 \u0026gt;\tR8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508 II (R8)\t1.6 PureTech 180\tEP6F\t181\t18 \u0026gt;\tR8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508 II (R8)\t1.6 PureTech 225\tEP6FADTX\t224\t18 \u0026gt;\tR8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6 16V\tEP6CDT\t156\t09 \u0026gt; 15\tT8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6 THP 150\tEP6CDT\t150\t12 \u0026gt; 17\tT8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6 THP 163\tEP6CDT\t163\t12 \u0026gt; 17\tT8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6 THP 165\tEP6FDT\t165\t12 \u0026gt; 17\tT8\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008 II (P87)\t1.6\tEP6FDTMD\t150\t18 \u0026gt;\tP87\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t207 \/ CC \/ SW\t1.6 16V Turbo\tEP6DT (5FX)\t150\t06 \u0026gt; 09\t(À partir du n° 12169)\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t207 \/ CC \/ SW\t1.6 16V Turbo\tEP6DT\t156\t09 \u0026gt; 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L’entrelacement du tissu garantit un degré de filtration de 37 microns, soit une capacité de filtration très élevée qui, associée aux propriétés d’étanchéité à l’eau, rend ce type de filtre particulièrement adapté à une utilisation dans des conditions difficiles. Le débit d’air garanti de 4500 l.\/m²sec assure pratiquement les mêmes gains de puissance que le P08.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFI-85 : développé par Sprint Filter et utilisé par les plus importantes équipes officielles dans les sports automobile et moto, il offre la plus haute perméabilité disponible pour tout filtre à air du marché (il permet un débit d’air impressionnant de 15000 l.\/m²sec), tout en assurant une capacité de filtration de 85 microns qui le rend encore plus exclusif. Toutes ces caractéristiques font du P08F1-85 un filtre particulièrement adapté aux compétitions, mais la technologie exclusive de Sprint Filter permet également de l’utiliser sur les sportives les plus sophistiquées de dernière génération, en 600 et 1000, même de série, qui, dans la plupart des cas, ne nécessitent aucun réglage de l’injection par des cartographies spéciales de l’ECU ou des boîtiers additionnels. Son utilisation permet toutefois de profiter à 100 % du potentiel de ce bijou technologique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003cbr\u003e\n500x82 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\nCITROËN\tBERLINGO II (B9)\t1.6 VTI 95\t\t98\t09 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC3 II (A51)\t1.4 16V Vti\t8FS(EP3)\t95\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC3 II (A51)\t1.6 16V Vti\t5FS(EP6C), 5FW(EP6)\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC3 PICASSO\t1.4 16V Vti\t8FS(EP3)\t95\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC3 PICASSO\t1.6 16V Vti\t5FS(EP6C), 5FW(EP6)\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4\t1.6 VTI\tEP6\t120\t08 \u0026gt; 10\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 II (B7)\t1.4 VTI 95\tEP3C\t95\t10 \u0026gt;\tB7\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 II (B7)\t1.6 VTI 120\tEP6C, EP6CG\t120\t10 \u0026gt;\tB7\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO II (B78) \/ GRAND C4 PICASSO II (B78)\t1.6 VTI\tEP6C\t120\t13 \u0026gt;\tUD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC4 PICASSO \/ GRAND C4 PICASSO\t1.6 16V VTI 120\tEP6\t120\t08 \u0026gt;\tEP6\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 VTI 120\t5FS(EP6C)\t120\t10 \u0026gt;\tRD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t1.6 VTI 120\t5FS(EP6C)\t120\t10 \u0026gt;\tTD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t2.2 HDI 200\t\t204\t10 \u0026gt;\tRD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tC5 II\t2.2 HDI 200\t\t204\t10 \u0026gt;\tTD\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.4 16V VTI\t\t95\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS3\t1.6 16V VTI\t\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4\t1.4 16V VTI\t\t95\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nCITROËN\tDS4\t1.6 16V VTI\t\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.4\t\t75\t09 \u0026gt;\tR56\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.4\t\t95\t07 \u0026gt; 10\tR55, R56\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6\t\t75\t09 \u0026gt;\tR56\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6\t\t98\t10 \u0026gt;\tR55, R56, R57, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6\t\t120\t06 \u0026gt;\tR55, R56, R57, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6\t\t122\t10 \u0026gt;\tR55, R56, R57, R58, R59, R60, R61\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.4 16V\t\t95\t07 \u0026gt;\t4A, 4C\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t308\t1.6 16V\t\t120\t07 \u0026gt;\t4A, 4C\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t508\t1.6\t\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t207 \/ CC \/ SW\t1.4 16V VTi\tEP3\t95\t07 \u0026gt;\tWA, WC, WD, WK\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t207 \/ CC \/ SW\t1.6 16V VTi\t5FS(EP6C), EP6\t120\t06 \u0026gt;\tWA, WC, WD, WK\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.4 VTI\t\t95\t12 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 VTI\t\t120\t12 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t208\t1.6 VTI\t\t156\t12 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t3008\t1.6 VTI\t5FS (EP6C), EP6\t120\t09 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6\t5FS(EP6C), EP6\t120\t09 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\t5008\t1.6\tEP6CDT\t156\t09 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\tGRAND RAID II\t1.6\t\t98\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\tGRAND RAID II\t1.6\t\t120\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\tPARTNER II\t1.6\t\t98\t10 \u0026gt;\t\u003cbr\u003e\nPEUGEOT\tPARTNER II\t1.6\t\t120\t10 \u0026gt;\u003c\/p\u003e","brand":"SPRINT FILTER","offers":[{"title":"P473S","offer_id":46489957957958,"sku":"MOQ_P473S","price":102.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"P473S-WP","offer_id":46489957990726,"sku":"MOQ_P473S-WP","price":205.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/filtro-aria-sportivo-sprintfilter-p473s.jpg?v=1681750163"},{"product_id":"filtro-aria-sprint-filter-c425s","title":"Filtre à air Sprint Filter C425S","description":"\u003cp\u003eDegré de filtration de 80 microns, avec un débit d'air garanti de 5050 l.\/m²sec : ces valeurs font du P08 un filtre très polyvalent et performant, adapté à un usage routier tout en offrant des caractéristiques de performance exceptionnelles : 5050 l.\/m²sec représentent en effet un débit d'air inatteignable pour des filtres fabriqués avec d'autres matériaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEssayez les deux variantes : WP et FI-85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWP : avec le P08F1-85, c'est le seul filtre à air au monde doté de caractéristiques étanches à l'eau (brevet Sprint Filter, qui permet à l'entreprise d'être le seul fabricant mondial de filtres à air étanches à l'eau pour moteurs à combustion interne). L'entrelacement du tissu garantit un degré de filtration de 37 microns, offrant ainsi une capacité de filtration très élevée qui, associée aux propriétés d'étanchéité à l'eau, rend ce type de filtre particulièrement adapté à une utilisation dans des conditions difficiles. Le débit d'air garanti de 4500 l.\/m²sec assure pratiquement les mêmes gains de puissance que le P08.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFI-85 : développé par Sprint Filter et utilisé par les plus importantes équipes officielles dans les sports automobile et moto, il offre la plus haute perméabilité disponible pour tout filtre à air du marché (il permet un débit d'air impressionnant de 15000 l.\/m²sec), tout en assurant une capacité de filtration de 85 microns qui le rend encore plus exclusif. Toutes ces caractéristiques font du P08F1-85 un filtre particulièrement adapté à la compétition, mais la technologie exclusive de Sprint Filter permet également de l'utiliser sur les super sportives les plus sophistiquées de dernière génération, en 600 et 1000, y compris les modèles de série qui, dans la plupart des cas, ne nécessitent pas d'ajustement de la carburation par des cartographies spéciales de l'ECU ou des boîtiers supplémentaires. Son utilisation permet toutefois de profiter à 100 % du potentiel de ce bijou technologique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 Diesel\t\t90\t10 \u0026gt; 14\tR55, R56, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t1.6 Diesel\t\t112\t10 \u0026gt; 14\tR55, R56, R57, R60, R61\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t2.0 D Diesel\t\t112\t11 \u0026gt; 14\tR55, R56, R57, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t2.0 Diesel\t\t143\t11 \u0026gt; 14\tR56, R60\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t2.0 SD Diesel\t\t136\t11 \u0026gt; 14\tR55, R56, R57, R60, R61\u003cbr\u003e\nMINI\tMINI II (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61)\t2.0 SD Diesel\t\t143\t11 \u0026gt; 14\tR55, R56, R57, R60, R61\u003c\/p\u003e","brand":"SPRINT FILTER","offers":[{"title":"C425S","offer_id":46489976439110,"sku":"MOQ_C425S","price":105.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C425S-WP","offer_id":46489976471878,"sku":"MOQ_C425S-WP","price":210.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/Evidenza-Assieme-SF-Auto_6937905f-6a57-47b1-9a8c-ce2228d34b78.jpg?v=1680775564"},{"product_id":"powerflex-jack-pad-adaptor-pf5-4660","title":"Adaptateur de cale de levage Powerflex PF5-4660","description":"\u003cp\u003ePF5-4660 est un cale de levage en polyuréthane conçu pour s'insérer dans les points de levage en plastique présents sur la plupart des véhicules BMW modernes et de la marque, afin d'améliorer la stabilité et le positionnement lors du levage, tout en protégeant le dessous de votre véhicule.    Compatible avec les véhicules suivants :  BMW Série 1 E81, E87, E88 (2004 - 2013) BMW 1 M E82 (2010 - 2012) BMW Série 1 F20, F21 (2011 - 2019) BMW Série 1 F40 (à partir de 2018) BMW Série 1 F52 (à partir de 2017) BMW Série 2 F22, F23 (2013 - 2020) BMW Série 2 Gran Coupé F44 (à partir de 2019) BMW Série 2 Active Tourer F45, F46 (2014 - 2019) BMW M2 F87 (à partir de 2015) BMW Série 3 E46 (1999 - 2006) BMW Série 3 E90, E91, E92, E93 (2005 - 2013) BMW Série 3 F30, F31, F34 (2011 - 2018) BMW M3 F80 (2011 - 2018) BMW Série 3 G20, G21, G28 (à partir de 2018) BMW M3 G80 (à partir de 2018) BMW Série 4 F32, F33, F36 (2013 - 2021) BMW M4 F82, F83 (2013 - 2021) BMW Série 4 G22, G23 (à partir de 2020) BMW M4 G82, G83 (à partir de 2020) BMW Série 5 E39 (1996 - 2004) BMW Série 5 E60, E61 (2003 - 2010) BMW Série 5 Gran Turismo F07 (2009 - 2016) BMW Série 5 F10, F11 (2010 - 2016) BMW Série 5 G30, G31 (à partir de 2016) BMW M5 F90 (à partir de 2017) BMW Série 6 E63, E64 (2003 - 2010) BMW Série 6 F06, F12, F13 (2011 - 2018) BMW Série 6 Gran Turismo G32 (à partir de 2017) BMW Série 7 E38 (1994 - 2002) BMW Série 7 E65, E66, E67 (2001 - 2008) BMW Série 7 F01, F02, F03, F04 (2007 - 2016) BMW Série 7 G11, G12 (à partir de 2015) BMW M8 F91, F92, F93 (à partir de 2019) BMW Série 8 G14, G15, G16 (à partir de 2018) BMW X1 E84 (2008 - 2015) BMW X1 F48 (à partir de 2016) BMW X2 F39 (à partir de 2017) BMW X3 E83 (2003 - 2010) BMW X3 F25 (2009 - 2017) BMW X3 F97, G01 (à partir de 2017) BMW iX3 G08 (à partir de 2020) BMW X4 F26 (2013 - 2018) BMW X4 F98, G02 (à partir de 2018) BMW X5 E53 (1999 - 2006) BMW X5 E70 (2006 - 2013) BMW X5 F15, F85 (2013 - 2019) BMW X5 F95, G05 (à partir de 2018) BMW X6 E71, E72 (2007 - 2014) BMW X6 F16, F86 (2015 - 2019) BMW X6 F96, G06 (à partir de 2019) BMW X7 G07 (à partir de 2018) BMW Z4 E85, E86 (2003 - 2009) BMW Z4 E89 (2009 - 2018) BMW Z4 G29 (à partir de 2018)  Mini Hatch R50, R53 (2000 - 2006) Mini Hatch R56 (2006 - 2013) Mini Hatch F55, F56 (à partir de 2014) Mini Cabriolet R52 (2000 - 2006) Mini Cabriolet R57 (2006 - 2013) Mini Cabriolet F57 (à partir de 2014) Mini Clubman R55 (207 - 2014) Mini Clubman F54 (à partir de 2015) Mini Countryman F60 (à partir de 2017) Mini Coupé R58 (2011 - 2015) Mini Roadster R59 (2012 - 2015)  Rolls Royce Ghost RR4 (2008 - 2018) Rolls Royce Phantom RR1 (2003 - 2017) Rolls Royce Phantom RR11, RR12 (à partir de 2017) Rolls Royce Wraith RR5 (2012 - 2018) Rolls Royce Dawn RR6 (2015 - 2018) Rolls Royce Cullinan RR31 (à partir de 2017)  Toyota Supra MK5 J29 (à partir de 2019)\u003c\/p\u003e          \n\n\u003cp\u003eDimensions : diamètre de 80 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNombre de pièces par emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit fabriqué sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866437144902,"sku":"MOQ_PF5-4660","price":28.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_0bf6c112-6b02-403f-9e63-fa20bf2844f6.jpg?v=1687022689"},{"product_id":"powerflex-upper-gearbox-mount-insert-petrol-tuned-diesel-pff5-225","title":"Insert de support supérieur de boîte de vitesses Powerflex (essence\/diesel préparé) PFF5-225","description":"\u003cp\u003eL'insert de support supérieur de boîte de vitesses PFF5-225 comble le vide du support de boîte de vitesses d'origine, réduisant les mouvements du moteur et de la transmission pour des changements de vitesse plus nets et une réponse de transmission plus précise et stable lors de l'accélération et du freinage moteur. L'insert de support supérieur de boîte de vitesses PFF5-225 (essence\/diesel préparé) est fabriqué dans notre matériau Yellow 70, offrant un excellent équilibre entre résistance et souplesse pour des performances améliorées, tout en limitant la transmission des nuisances sonores et vibratoires dans l'habitacle. Recommandé pour les modèles essence et les modèles diesel préparés à couple élevé.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866729992518,"sku":"MOQ_PFF5-225","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_30d380b6-0d0d-4532-b9ba-051fe3b279ad.jpg?v=1687000795"},{"product_id":"powerflex-upper-gearbox-mount-insert-track-pff5-225blk","title":"Insert de support supérieur de boîte de vitesses Powerflex (Track) PFF5-225BLK","description":"\u003cp\u003eL'insert de support supérieur de boîte de vitesses PFF5-225 comble le vide du support de boîte de vitesses d'origine, réduisant les mouvements du moteur et de la transmission pour des changements de vitesse plus nets et une réponse de transmission plus précise et stable lors de l'accélération et du freinage moteur. Le PFF5-225BLK Upper Gearbox Mount Insert (Track) est fabriqué à partir de notre matériau Black Series le plus rigide 95A, offrant une option de performance sans compromis pour les configurations axées sur la piste.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement des stocks chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866730090822,"sku":"MOQ_PFF5-225BLK","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_a96981c1-70e9-4f45-a067-d15cd209653f.jpg?v=1687000798"},{"product_id":"powerflex-upper-gearbox-mount-insert-diesel-pff5-225r","title":"Insert de support de boîte de vitesses supérieur Powerflex (Diesel) PFF5-225R","description":"\u003cp\u003eL'insert de support supérieur de boîte de vitesses PFF5-225 comble le vide du support de boîte de vitesses d'origine, réduisant les mouvements du moteur et de la transmission pour des changements de vitesse plus nets et une réponse de transmission plus précise et stable lors de l'accélération et du frein moteur. Le PFF5-225R Upper Gearbox Mount Insert (Diesel) est fabriqué à partir de notre matériau Red 65 le plus souple, spécialement conçu pour minimiser la transmission des nuisances sonores et vibratoires. Recommandé pour les modèles Diesel non modifiés ou pour les conducteurs qui souhaitent une amélioration subtile des sensations de conduite sans compromettre le confort.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866730385734,"sku":"MOQ_PFF5-225R","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_9a37b08e-3bf7-46fa-8ba7-23e96055e81e.jpg?v=1687000800"},{"product_id":"powerflex-rear-control-arm-bush-pfr5-109","title":"Bague de bras de suspension arrière Powerflex PFR5-109","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces par emballage : 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866730516806,"sku":"MOQ_PFR5-109","price":405.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_30e70083-aa71-485e-a488-7e0fdf08b7b1.jpg?v=1687000802"},{"product_id":"powerflex-rear-control-arm-bush-pfr5-109blk","title":"Bague de bras de suspension arrière Powerflex PFR5-109BLK","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866730778950,"sku":"MOQ_PFR5-109BLK","price":445.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_b400ee8c-d06d-4420-a2dc-e112d471bffe.jpg?v=1687000806"},{"product_id":"powerflex-rear-trailing-arm-front-bush-insert-pfr5-1102","title":"Insert de bague avant de bras inférieur arrière Powerflex PFR5-1102","description":"\u003cp\u003ePFR5-1102 sont des inserts qui s'adaptent dans la bague en caoutchouc d'origine. 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Cette rotule s'adapte aux modèles GEN2.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866731467078,"sku":"MOQ_PFR5-1103","price":171.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_1cdd5e48-383d-4c17-851a-81040f1a277d.jpg?v=1687000812"},{"product_id":"powerflex-rear-trailing-arm-front-bush-pfr5-1103blk","title":"Powerflex Bague avant de bras inférieur arrière PFR5-1103BLK","description":"\u003cp\u003ePFR5-1103 est une rotule complète qui s'adapte au support de bras de suspension arrière aux références constructeur : 33306799089 33306799090, 33309807099 et 3330980710. 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Cliquez ici pour voir les autres pièces disponibles.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l’emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866733531462,"sku":"MOQ_PF5K-1005","price":447.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_9edd0f11-1af3-4c57-9ea0-18874dc923d7.jpg?v=1687000833"},{"product_id":"powerflex-front-anti-roll-bar-bush-21-5mm-pff5-102-215","title":"Bague de barre stabilisatrice avant Powerflex 21,5 mm PFF5-102-215","description":"\u003cp\u003eVeuillez vérifier le diamètre de la barre antiroulis avant de commander\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions : 21,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNombre de pièces par emballage : 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Title","offer_id":46866734711110,"sku":"MOQ_PFF5-201BLK","price":136.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_2022aaf9-0957-4cbb-9069-feaef9f71eb6.jpg?v=1687000853"},{"product_id":"powerflex-front-wishbone-rear-bush-caster-adjusted-pff5-201g","title":"Bague arrière de triangle avant Powerflex, réglage du carrossage PFF5-201G","description":"\u003cp\u003eLe PFF5-201G offre +2 de carrossage supplémentaire et constitue une option haute performance par rapport au PFF5-201. Conçu pour offrir une plus grande précision avec une géométrie améliorée pour les personnes souhaitant tirer le meilleur de leur Mini. Cette nouvelle pièce, montée à l'arrière du bras de suspension avant, possède une coque extérieure en aluminium dur anodisé avec l'une de nos bagues centrales uniques en polyuréthane à faible frottement. La combinaison poly\/alu crée une bague rotative à faible frottement réduisant les forces agissant sur le bras. La déflexion du bras inférieur a été réduite en réduisant le matériau souple à l'intérieur de la coque en aluminium. L'angle de carrossage supplémentaire donnera plus de carrossage négatif en virage, offrant un meilleur contact pneu-route. Les résultats sont une géométrie améliorée en virage offrant plus d'adhérence, de contrôle de la direction et de ressenti avec moins de mouvement du bras en virage et au freinage.\u003c\/p\u003e    \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866734874950,"sku":"MOQ_PFF5-201G","price":234.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_49433c62-cdf3-40fc-baf7-2d32b4e8f93c.jpg?v=1687000855"},{"product_id":"powerflex-front-wishbone-rear-bush-caster-adjusted-pff5-201gblk","title":"Bague arrière de bras triangulaire avant Powerflex, réglage du carrossage PFF5-201GBLK","description":"\u003cp\u003eLe PFF5-201G offre +2 de carrossage supplémentaire et constitue une option haute performance par rapport au PFF5-201. Conçu pour offrir une plus grande précision avec une géométrie améliorée aux personnes souhaitant tirer le meilleur de leur Mini. Cette nouvelle pièce, montée à l'arrière du bras triangulaire avant, possède une coque extérieure en aluminium anodisé dur avec l'une de nos bagues centrales uniques en polyuréthane à faible frottement. La combinaison poly\/alu crée une bague rotative à faible frottement réduisant les forces agissant sur le bras. La déflexion du bras inférieur a été réduite en diminuant le matériau souple à l'intérieur de la coque en aluminium. L'angle de carrossage supplémentaire donnera plus de carrossage négatif en virage, offrant un meilleur contact pneu-route. Les résultats sont une géométrie améliorée en virage offrant plus d'adhérence, de contrôle de la direction et de ressenti avec moins de mouvement du bras en virage et au freinage.\u003c\/p\u003e   \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735137094,"sku":"MOQ_PFF5-201GBLK","price":256.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_c621b088-0d86-46e1-a7bc-cf6d07323e85.jpg?v=1687000856"},{"product_id":"powerflex-lower-engine-mount-small-bush-pff5-206","title":"Powerflex Support Moteur Inférieur Petite Bague PFF5-206","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735300934,"sku":"MOQ_PFF5-206","price":47.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_27fcb7d4-1e50-4d81-930b-f3c75b08bd8c.jpg?v=1687000858"},{"product_id":"powerflex-lower-engine-mount-small-bush-pff5-206blk","title":"Powerflex Support Moteur Inférieur Petite Butée PFF5-206BLK","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735464774,"sku":"MOQ_PFF5-206BLK","price":51.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_fc9eb877-bd56-49d9-8f98-61a36a1e79c1.jpg?v=1687000860"},{"product_id":"powerflex-lower-engine-mount-large-bush-insert-pff5-207","title":"Powerflex Support Moteur Inférieur Insert de Bague Large PFF5-207","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735595846,"sku":"MOQ_PFF5-207","price":46.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_1b7a1e51-2ddd-41b2-a886-7f27ddeb5788.jpg?v=1687000862"},{"product_id":"powerflex-lower-engine-mount-large-bush-insert-pff5-207blk","title":"Powerflex Support Moteur Inférieur Insert de Bague Large PFF5-207BLK","description":"\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735792454,"sku":"MOQ_PFF5-207BLK","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_4be4c012-f4bc-4848-a268-16a755c4b99f.jpg?v=1687000864"},{"product_id":"powerflex-lower-engine-mount-large-bush-insert-automatic-cars-pff5-207r","title":"Powerflex Insert de gros silentbloc de support moteur inférieur (Voitures automatiques) PFF5-207R","description":"\u003cp\u003ePour véhicules à transmission automatique\u003c\/p\u003e   \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866735956294,"sku":"MOQ_PFF5-207R","price":46.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_4b54d12e-31b4-412b-ac57-e3227bf67132.jpg?v=1687000866"},{"product_id":"powerflex-lower-torque-mount-fast-road-pff5-220","title":"Support de couple inférieur Powerflex, Fast Road PFF5-220","description":"\u003cp\u003eConçu pour remplacer le support OE creux en caoutchouc plus souple qui a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un rebond des roues, le support inférieur de couple PFF5-220 avec bague (jaune 70A et violet 80A) est 300 % plus rigide que le support OE usé et est recommandé pour une utilisation sur route à vive allure pour les voitures standard ou légèrement préparées. Associant un support inférieur de couple en aluminium usiné CNC à différentes options de dureté de bague pour s'adapter aux différents niveaux de préparation, c'est un excellent moyen de réduire le mouvement du moteur pour une tenue de route plus équilibrée en accélération et en décélération tout en améliorant la précision des changements de vitesse. Il est également très facile à remplacer - juste deux boulons et c'est l'ancien qui s'en va, le nouveau qui arrive, sans avoir à dépresser de caoutchouc ! Une légère augmentation des NVH, généralement au ralenti, est à prévoir lors du raidissement du support reliant le moteur\/la transmission au châssis. Plus le matériau utilisé est dur, plus les NVH transmis sont importants. Le graphique charge vs déplacement montre que le Powerflex PFF5-220 est 300 % plus rigide que le support en caoutchouc d'origine. Support en aluminium 6082-T6 usiné CNC et anodisé. Le caoutchouc souple du support OE creux a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un rebond des roues. Conception unique à double composé pour équilibrer les performances afin de limiter le mouvement du moteur avec un impact minimal sur les NVH. Le PFF5-220 remplace les deux formes de support OE pour couvrir les numéros OE 22116783094, 22114052474 \u0026amp; 22116772040.\u003c\/p\u003e  \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866736283974,"sku":"MOQ_PFF5-220","price":222.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_b6fc131f-e3c2-4b0f-87e1-3f0e66b5302f.jpg?v=1687000868"},{"product_id":"powerflex-lower-torque-mount-track-use-pff5-220blk","title":"Support de couple inférieur Powerflex, pour usage en compétition PFF5-220BLK","description":"\u003cp\u003eConçu pour remplacer le support OE creux en caoutchouc plus souple qui a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un rebond des roues, le support inférieur de couple PFF5-220BLK avec bague (noir 95A) est 500 % plus rigide que l'OE et est disponible dans notre Black Series pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition. Associant un support inférieur de couple en aluminium usiné CNC à diverses options de dureté de bague pour s'adapter à différents niveaux de préparation, c'est un excellent moyen de réduire le mouvement du moteur pour une tenue de route plus équilibrée en accélération et en décélération tout en améliorant la précision des changements de vitesse. Il est également très facile à remplacer - juste deux boulons et c'est fini l'ancien, place au nouveau, sans avoir à presser le caoutchouc ! Une légère augmentation des NVH, généralement au ralenti, est à prévoir lors du durcissement du support reliant le moteur\/la transmission au châssis. Plus le matériau utilisé est dur, plus les NVH transmis sont importants. Le graphique charge vs déplacement montre que le Powerflex PFF5-220BLK est 500 % plus rigide que le support en caoutchouc d'origine. Support en aluminium 6082-T6 usiné CNC et anodisé. Conception unique à double composé pour équilibrer les performances afin de limiter le mouvement du moteur avec un impact minimal sur les NVH. Avec trois options différentes de dureté variable, vous pouvez choisir entre notre Black Series la plus rigide et notre série Fast Roads plus souple. PFF5-220 remplace les deux formes de support OE pour couvrir les numéros OE 22116783094, 22114052474 \u0026amp; 22116772040. Le caoutchouc souple du support OE creux a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un rebond des roues.\u003c\/p\u003e  \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement des stocks chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866736480582,"sku":"MOQ_PFF5-220BLK","price":245.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_c34e21f7-3218-4ae6-8407-29462100a3c1.jpg?v=1687000870"},{"product_id":"powerflex-lower-torque-mount-fast-road-track-pff5-220p","title":"Support de couple inférieur Powerflex, route\/circuit rapide PFF5-220P","description":"\u003cp\u003eConçu pour remplacer le support OE creux en caoutchouc souple qui a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un saut de roue, le support inférieur de couple PFF5-220P avec bague (Purple 80A) est 400 % plus rigide que l'OE et recommandé pour les voitures plus puissantes utilisées sur route\/piste. Associant un support inférieur de couple en aluminium usiné CNC à diverses options de dureté de bague pour s'adapter aux différents niveaux de préparation, c'est un excellent moyen de réduire le mouvement du moteur pour une tenue de route plus équilibrée en accélération\/décélération tout en améliorant la précision des changements de vitesse. Il est également très facile à remplacer - juste deux boulons et c'est fini l'ancien, place au nouveau, sans avoir à presser le caoutchouc ! Une légère augmentation des NVH, généralement au ralenti, est à prévoir lors du raidissement du support reliant le moteur\/la transmission au châssis. Plus le matériau utilisé est dur, plus les NVH transmis sont importants. Le graphique charge vs déplacement montre que le Powerflex PFF5-220P est 400 % plus rigide que le support en caoutchouc d'origine. Support en aluminium 6082-T6 usiné CNC et anodisé. Conception unique à double composé pour équilibrer les performances afin de limiter le mouvement du moteur avec un impact minimal sur les NVH. Avec trois options différentes de rigidité, vous pouvez choisir entre notre Black Series la plus rigide et notre Fast Roads Series plus souple. Le caoutchouc souple dans le support OE creux a tendance à se fissurer, permettant un mouvement excessif du moteur et un saut de roue. PFF5-220 remplace les deux formes de support OE pour couvrir les numéros OE 22116783094, 22114052474 \u0026amp; 22116772040.\u003c\/p\u003e   \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866736644422,"sku":"MOQ_PFF5-220P","price":222.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_68d6922d-dc5b-4e18-ac94-fee338a400dc.jpg?v=1687000872"},{"product_id":"powerflex-upper-engine-mount-insert-petrol-tuned-diesel-pff5-224","title":"Insert de support moteur supérieur Powerflex (Essence\/Diesel préparé) PFF5-224","description":"\u003cp\u003eLe PFF5-224 est fabriqué à partir de notre matériau Yellow 70A duromètre, offrant un excellent équilibre entre résistance et souplesse pour des performances améliorées, tout en limitant la transmission des NVH dans l’habitacle. Cette pièce est recommandée pour les modèles essence et les modèles diesel préparés à couple élevé. Une légère augmentation des NVH, généralement au ralenti, est à prévoir en rigidifiant le support de liaison entre le moteur\/la transmission et le châssis. Plus le matériau utilisé est dur, plus les NVH transmis sont importants. En complément de produits tels que le PFF5-220 et le PFF5-225, notre nouvel insert supérieur de support moteur PFF5-224 est conçu pour combler le vide dans le support supérieur de moteur en caoutchouc d’origine afin de restreindre les mouvements. Le support de moteur en caoutchouc d’origine s’assouplit et se détériore avec le temps, perdant sa capacité à amortir efficacement et favorisant des mouvements indésirables du moteur. En installant notre nouvel insert, celui-ci agit comme un tampon en restreignant les mouvements à l’intérieur de la bague, améliorant ainsi la réponse à l’accélération, rendant les changements de vitesse plus nets et réduisant les rebonds des roues pour une meilleure traction. La bague ne nécessite ni pressage ni chauffage : il suffit de marteler l’insert en position et de remonter le support !\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l’emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf rupture de stock chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46866736775494,"sku":"MOQ_PFF5-224","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0516\/4400\/6566\/products\/resize_image_c58d35ea-37a4-45d7-99ec-3144e013aee0.jpg?v=1687000874"},{"product_id":"powerflex-upper-engine-mount-insert-diesel-pff5-224r","title":"Insert de support moteur supérieur Powerflex (Diesel) PFF5-224R","description":"\u003cp\u003eLe PFF5-224Ris est fabriqué à partir de notre matériau Red 65 le plus souple, spécialement conçu pour minimiser la transmission des nuisances sonores et des vibrations (NVH). Recommandé pour les modèles Diesel non modifiés ou pour les conducteurs qui souhaitent une amélioration subtile des sensations de conduite sans compromettre le confort.Une légère augmentation des NVH, généralement au ralenti, est à prévoir lors du durcissement du support de liaison entre le moteur\/la transmission et le châssis. Plus le matériau utilisé est dur, plus les NVH transmises sont importantes. En complément de produits tels que le PFF5-220 et le PFF5-225, notre nouvel insert de support supérieur de moteur PFF5-224 est conçu pour combler le vide dans le support supérieur de moteur en caoutchouc d'origine afin de restreindre les mouvements.Le support de moteur en caoutchouc d'origine s'assouplit et se détériore avec le temps, perdant sa capacité à amortir efficacement et favorisant des mouvements de moteur indésirables. En installant notre nouvel insert, celui-ci agit comme un tampon en restreignant les mouvements à l'intérieur de la bague, améliorant ainsi la réponse à l'accélérateur, rendant les changements de vitesse plus nets et réduisant les rebonds de roue pour une meilleure traction.La bague ne nécessite ni pressage ni chauffage, il suffit de marteler l'insert en position et de remonter le support !\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eNombre de pièces dans l'emballage : 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur\u003c\/p\u003e","brand":"POWERFLEX","offers":[{"title":"Default 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