{"product_id":"filtro-aria-sprint-filter-p289s","title":"Filtre à air Sprint Filter P289S","description":"\u003cp\u003eDegré de filtration de 80 microns, avec un débit d'air garanti de 5050 l.\/m²sec : ces valeurs font du P08 un filtre très polyvalent et performant, adapté à un usage routier tout en offrant des caractéristiques de performance remarquables : 5050 l.\/m²sec représentent en effet une quantité d'air inatteignable pour des filtres fabriqués avec d'autres matériaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEssayez les deux variantes : WP et FI-85\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWP : avec le P08F1-85, c'est le seul filtre à air au monde doté de caractéristiques étanches à l'eau (brevet Sprint Filter qui permet à l'entreprise d'être le seul fabricant mondial de filtres à air étanches à l'eau pour moteurs à combustion interne). L'entrelacement du tissu garantit un degré de filtration de 37 microns, soit une capacité de filtration très élevée, qui, associée aux propriétés d'étanchéité à l'eau, rend ce type de filtre particulièrement adapté à une utilisation dans des conditions difficiles. Le débit d'air garanti de 4500 l.\/m²sec assure pratiquement les mêmes gains de puissance que le P08.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFI-85 : développé par Sprint Filter et utilisé par les plus importantes équipes officielles dans les sports automobiles et de moto, il offre la plus haute perméabilité existante pour tout filtre à air du marché (il permet un débit d'air impressionnant de 15000 l.\/m²sec), tout en assurant une capacité de filtration de 85 microns qui le rend encore plus exclusif. Toutes ces caractéristiques font du P08F1-85 un filtre particulièrement adapté aux compétitions, mais la technologie spéciale Sprint Filter permet également de l'utiliser sur les sportives les plus sophistiquées de dernière génération, 600 et 1000, même de série, qui ne nécessitent généralement pas d'ajustement du réglage du carburateur par des cartographies spéciales de l'ECU ou des boîtiers supplémentaires. Son utilisation permet toutefois de profiter à 100 % du potentiel de ce bijou technologique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eProduit sur commande, DISPONIBLE SOUS DEUX JOURS OUVRÉS, sauf épuisement des stocks du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDimensions :\u003cbr\u003e\n325x245 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.6\tZ16XEP\t105\t06 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.6 16V\tZ16XE\t100\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.8\tZ18XEL\t110\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.8\tZ18XER\t140\t01 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.8 16V\tZ18XE\t122\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DT\t100\t05 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DT\t120\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DTH\t150\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t2.0 16V DTI\tY20DTH\t101\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t2.0 16V Turbo\tZ20NET\t175\t03 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t2.2 16V DTI\tY22DTR\t125\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t2.2 Direct\tZ22SE\t147\t03 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t3.0 CDTI\tY30DT\t177\t03 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t3.0 CDTI\tZ30DT\t184\t05 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nCHEVROLET\tVECTRA III \/ GTS\t3.2 V6 GTS\tZ32SE\t211\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nFIAT\tCROMA II (194)\t1.8 16V\t939 A4.000\t140\t05 \u0026gt;\t194\u003cbr\u003e\nFIAT\tCROMA II (194)\t1.9 Multijet D\t939 A7.000\t115\t05 \u0026gt;\t194\u003cbr\u003e\nFIAT\tCROMA II (194)\t1.9 Multijet D\t939 A1.000\t120\t05 \u0026gt;\t194\u003cbr\u003e\nFIAT\tCROMA II (194)\t1.9 Multijet D\t939 A2.000\t150\t05 \u0026gt;\t194\u003cbr\u003e\nFIAT\tCROMA II (194)\t2.2 MPI 16V\t194 A1.000\t147\t05 \u0026gt; 10\t194\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.6\tZ16XEP\t105\t06 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.6 16V\tZ16XE\t100\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.8\tZ18XEL\t110\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.8\tZ18XER\t140\t01 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.8 16V\tZ18XE\t122\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DT\t100\t05 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DT\t120\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t1.9 CDTI\tZ19DTH\t150\t04 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t2.0 16V DTI\tY20DTH\t101\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t2.0 16V Turbo\tZ20NET\t175\t03 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t2.2 16V DTI\tY22DTR\t125\t02 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t2.2 Direct\tZ22SE\t147\t03 \u0026gt; 08\t\u003cbr\u003e\nHOLDEN\tVECTRA II \/ GTS\t3.0 CDTI\tY30DT\t177\t03 \u0026gt; 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