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AUDI 8V RS3 GEN 1

€1.372,00
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AUDI 8V RS3 GEN 1

Guadagno di prestazioni: 17-20 CV, accelerazione V-Box da 22-25 piedi-libbre
: 60-130 mph ridotta di 0,3 secondi

L'assunzione di Audi 8V RS3 Eventuri stabilisce un nuovo punto di riferimento nel design dell'assunzione aftermarket per questa piattaforma. È stato sviluppato per raggiungere due obiettivi: 1) De-limitare il percorso di ingresso del turbo. 2) Mantenere basse temperature in ingresso. Il primo obiettivo è stato raggiunto utilizzando tubi da 88 mm di diametro interno fino al turbo e utilizzando il nostro esclusivo alloggiamento Venturi per mantenere il flusso laminare. Il secondo obiettivo è stato raggiunto progettando un sistema sigillato per l'alimentazione di aria fredda di serie, assicurando che il turbo non aspiri aria calda dal vano motore. Il condotto di aspirazione aspira l'aria dall'alimentazione di riserva ed è stato massimizzato in volume per consentire la massima portata attraverso il filtro. I miglioramenti delle prestazioni e l'estetica che ne derivano sono leader del settore per l'8V RS3.

La differenza Eventuri

Il sistema 8V RS3 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto che forniscono un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo del turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona QUI

Categorie:
Audi, sistemi di aspirazione
Sono stati effettuati numerosi test su questo sistema sia sul banco prova che su strada. In primo luogo sono stati effettuati i test al banco che hanno mostrato un guadagno impressionante di circa 17 CV e 25 piedi per libbra di coppia. Il guadagno non è solo al massimo, ma su tutta la gamma RPM. Questo si traduce sulla strada in una maggiore accelerazione parziale e piena risposta dell'acceleratore con l'auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. Il test è stato eseguito lo stesso giorno consecutivamente e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza. L'auto è stata provata prima con la presa di serie - cofano chiuso. Abbiamo quindi lasciato l'auto al banco prova e abbiamo installato l'Eventuri. La macchina è stata quindi fatta funzionare di nuovo - il cofano chiuso. Sono state eseguite diverse corse con entrambe le configurazioni per ottenere un risultato coerente.



Abbiamo quindi portato l'auto per alcuni test su strada utilizzando un'unità Vbox per registrare l'accelerazione da 60-130 mph (anche 100-200Km / h). I test sono stati effettuati sullo stesso tratto di strada, sempre lo stesso giorno per mantenere le variabili al minimo. I risultati mostrano che con l'aggiunta della sola immissione, i tempi di accelerazione da 60-130 mph e anche da 100-200 km / h si sono ridotti di circa 0,3 secondi, il che rappresenta un cambiamento significativo a tali velocità.

Riepilogo dei risultati dell'accelerazione:

  • 60-130 mph con immissione di scorte = 12,013 secondi
  • 60-130 mph con presa Eventuri = 11,753 secondi
  • 100-200Km / h con presa stock = 10,271 secondi
  • 100-200Km / h con assunzione Eventuri = 10.046 secondi










I vantaggi derivano da una combinazione di ragioni:

1) Il sistema sigillato mantiene bassi gli IAT: il vano motore dell'RS3 può assorbire il calore molto rapidamente, quindi un filtro a cono aperto causerà un aumento dei valori IAT con conseguente perdita di prestazioni.

2) L'alloggiamento Venturi fornisce una transizione graduale dal filtro ai tubi di aspirazione che sono entrambi abbinati a un diametro interno di 88 mm. Questo aiuta il turbo a funzionare in modo più efficiente.

3) L'intero sistema è realizzato in pura fibra di carbonio pre-preg, ottima per isolare dal calore.
Materiale su ordinazione, verrete ricontattati dopo l'ordine