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AUDI 8V RS3 TTRS GEN 2

€650,00
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AUDI 8V RS3 TTRS GEN 2

Guadagno di prestazioni (RS3 con Turbo di serie): 15-18 CV, guadagno di
prestazioni di 19-23 piedi-libbre (RS3 con Turbo ibrido): 25-30 CV, Dati di banco di flusso da 20-24 piedi
: Aspirazione di serie 530 CFM: Aspirazione Eventuri 840 CFM

Montaggio: RS3 8V Gen 2 e TTRS 8S comprese le versioni 2019 OPF DWNA.

Con le piattaforme 8V RS3 Gen 2 e TTRS 8S ampiamente utilizzate per build ad alta potenza, abbiamo sviluppato un sistema di aspirazione rivoluzionario per supportare anche quelli che superano il limite di 1000whp. Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata possibile mantenendo le temperature di aspirazione più basse possibili. Ogni componente è stato progettato per fornire al turbo un percorso fluido e scorrevole. Il tubo di aspirazione ha un diametro interno di 103 mm o poco più di 4 "e ha una curvatura regolare dall'alloggiamento del filtro fino all'ingresso del turbo. Il filtro stesso è stato progettato specificamente per questa presa e ha un enorme diametro esterno di 210 mm o 8,3 "con una superficie di filtrazione di oltre 130.000 mm ^ 2. L'alloggiamento Venturi brevettato è stato progettato per fornire il massimo volume interno possibile per lo spazio disponibile nel vano motore RS3 e fornisce un flusso laminare al tubo del turbo. Infine il condotto sigilla l'apertura del filtro al pannello di sbattimento anteriore ma non è limitato solo dall'alimentazione di entrata del materiale. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per fornire ora un'apertura extra dietro il cofano che equivale a un foro extra di 7 pollici di diametro da cui attingere l'aspirazione. Il sistema risultante ha la capacità di fluire 840 CFM a 28 ″ H2O mantenendo al minimo le temperature di aspirazione con il design sigillato. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per fornire ora un'apertura extra dietro il cofano che equivale a un foro extra di 7 pollici di diametro da cui attingere l'aspirazione. Il sistema risultante ha la capacità di fluire 840 CFM a 28 ″ H2O mantenendo al minimo le temperature di aspirazione con il design sigillato. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per fornire ora un'apertura extra dietro il cofano che equivale a un foro extra di 7 pollici di diametro da cui attingere l'aspirazione. Il sistema risultante ha la capacità di fluire 840 CFM a 28 ″ H2O mantenendo al minimo le temperature di aspirazione con il design sigillato.

La differenza Eventuri

Il sistema 8V RS3 / TTRS Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio che forniscono un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo del turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona QUI

Categorie:
Audi, sistemi di aspirazione
 
Test al banco di flusso

Abbiamo condotto test di portata utilizzando un Superflow SF-1020 per misurare la portata massima possibile con una caduta di pressione di 28 ”H2O. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno in condizioni controllate utilizzando la stessa maschera di prova per ogni sistema. Abbiamo testato il nostro sistema di aspirazione completo rispetto al sistema airbox di serie. I risultati mostrano quanto sia restrittivo l'airbox di serie, che siamo riusciti a migliorare fino al 58% nella massima portata possibile. È importante sottolineare che questo è stato ottenuto con un sistema di aspirazione sigillato in modo che anche le temperature di aspirazione vengano mantenute al minimo.







Dyno Testing

La nostra presa Stage 3 è stata testata da vari sintonizzatori rinomati a livello globale che hanno realizzato progetti RS3 / TTRS ad alta potenza per l'uso su strada e in pista. La prima serie di risultati proviene da BR Performance Paesi Bassi che ha testato il nostro sistema su un TTRS equipaggiato con un turbo ibrido TTE700. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno schiena contro schiena con il cofano chiuso. Hanno testato l'airbox di serie rispetto alla nostra aspirazione allo stadio 3 e anche con l'aggiunta del nostro tubo di ingresso turbo da 4 "che è un prodotto aggiuntivo - i dettagli possono essere visti sulla nostra pagina dei prodotti Audi.

Riepilogo dei risultati del Dyno:

  • Airbox di serie con ingresso turbo di serie modificato per TTE700 = 576,5 HP
  • Aspirazione Eventuri Stage 3 con presa turbo di serie modificata per TTE700 = 606,5 HP
  • Aspirazione Eventuri Stage 3 con presa Turbo Eventuri per TTE700 = 620,8 HP




La nostra aspirazione allo stadio 3 è stata testata anche su build turbo full frame che spingono i limiti del motore DAZA. Recenti test di Eurocharged Canada hanno utilizzato la nostra assunzione di stadio 3 per raggiungere 1010whp, il che dimostra ulteriormente la capacità di flusso del sistema Eventuri. Durante i test, i sintonizzatori Eurocharged hanno commentato di essere in grado di produrre più potenza con un'impostazione di boost inferiore utilizzando l'assunzione dello stadio 3 rispetto ad altri sistemi che avevano utilizzato. La loro RS3 ha già raggiunto un passaggio di 9,1 secondo quarto di miglio con una velocità terminale di 160 miglia orarie e sono ben impostate per scendere presto sotto i 9 secondi.



I vantaggi derivano da una combinazione di ragioni:

1) Il sistema sigillato mantiene bassi gli IAT: il vano motore dell'RS3 può assorbire il calore molto rapidamente, quindi un filtro a cono aperto causerà un aumento dei valori IAT con conseguente perdita di prestazioni.

2) L'alloggiamento Venturi fornisce una transizione graduale dal filtro ai tubi di aspirazione che sono entrambi abbinati a un diametro interno di 103 mm. Questo aiuta le configurazioni turbo ibride e full frame a funzionare in modo più efficiente.

3) L'intero sistema è realizzato in pura fibra di carbonio pre-preg che è ottimo per isolare dal calore e ha superfici interne lisce al contrario della fibra di vetro che avrà linee affilate in resina presenti.
Materiale su ordinazione, verrete ricontattati dopo l'ordine