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AUDI B8 S4/S5 3.0TFSI

€880,00
Titolo

AUDI B8 S4 / S5 3.0 TFSI

Guadagno di prestazioni: 17-22 CV, 30-34 piedi-libbra

L'aspirazione Audi S4 / S5 3.0T Eventuri è stata sviluppata per fornire un flusso d'aria meno restrittivo al compressore mantenendo basse le temperature di ingresso. Il vano motore S5 / S4 si surriscalda molto rapidamente, quindi il semplice fatto di avere un sistema a cono aperto si tradurrebbe in un migliore flusso d'aria ma temperature di ingresso più elevate. Abbiamo quindi completamente riprogettato la pista di ingresso dal corpo farfallato alla griglia anteriore con un sistema sigillato altamente efficiente. Gli airbox di serie restrittivi e le alimentazioni dei condotti sono stati sostituiti con un alloggiamento del filtro Venturi e un sistema di condotti con transizioni fluide per consentire al flusso d'aria di rimanere pieno e laminare. I miglioramenti in termini di prestazioni e l'estetica che ne derivano sono leader del settore per questa piattaforma.

La differenza Eventuri

Il sistema B8 S4 / S5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto che forniscono un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dai filtri ai corpi farfallati. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona QUI

Categorie:
Audi, Sistemi di aspirazione, S5
Per realizzare i guadagni dall'aspirazione, l'S5 ha bisogno di una rimappatura in modo che qualsiasi pressione di sovralimentazione extra non venga scaricata dall'ECU. L'auto che abbiamo usato aveva una puleggia più piccola e un aggiornamento della rimappatura allo stadio 2 e l'abbiamo testata prima con l'airbox di serie, poi con l'aspirazione Eventuri. L'unico cambiamento tra le corse era il sistema di aspirazione. Entrambi i test hanno avuto la rimappatura e l'aggiornamento della puleggia.

Dyno è stato eseguito su un sistema Dyno Dynamics con il cofano chiuso sia per i sistemi di serie che per quelli Eventuri. Questo è importante perché lasciare il cofano aperto non rappresenta le condizioni della strada.

Come si può vedere, nell'intervallo di giri da basso a medio c'è un buon guadagno di coppia tra 25 piedi-libbra e 34 piedi-libbra. Questo guadagno è immediatamente percepibile sulla strada con l'auto che si allontana in modo più aggressivo e ha una migliore risposta dell'acceleratore. Nell'intervallo di giri / min più alto in cui la potenza prende il sopravvento sulla coppia, c'è un discreto guadagno da 19 CV a 22 CV con un guadagno di regime massimo di circa 17 CV.

I vantaggi derivano da una combinazione di ragioni:

1) Il sistema sigillato mantiene bassi gli IAT, specialmente con la presa d'aria anteriore che forza l'aria nel sistema.

2) L'alloggiamento Venturi fornisce una transizione graduale dal filtro al tubo di aspirazione che mantiene il flusso laminare. Questo aiuta il caricabatterie a funzionare in modo più efficiente.

3) L'intero sistema è realizzato in pura fibra di carbonio pre-preg, ottima per isolare dal calore.

Materiale su ordinazione, verrete ricontattati dopo l'ordine