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AUDI B9 RS4 RS5

€1.695,00

AUDI B9 RS4 RS5

Guadagno di prestazioni: 11-16 CV, 12-17 piedi-libbre alle ruote

L'aspirazione Audi B9 RS4 / RS5 Eventuri è stata sviluppata per fornire un flusso d'aria meno restrittivo al turbo mantenendo basse le temperature di ingresso. Il vano motore RS5 / RS4 si surriscalda molto rapidamente, quindi avere semplicemente un sistema a cono aperto si tradurrebbe in un migliore flusso d'aria ma con temperature di ingresso più elevate. Abbiamo quindi completamente riprogettato la pista di ingresso dal tubo di ingresso del turbo alla griglia anteriore con un sistema sigillato altamente efficiente. L'airbox di serie restrittivo e il tubo di ingresso in plastica flessibile sono stati sostituiti con un alloggiamento del filtro Venturi e un sistema di condotti con transizioni fluide. Inoltre, rimuovendo il tubo di ingresso di serie convoluto e sostituendolo con il nostro alloggiamento Venturi monopezzo e il tubo solido, il flusso d'aria è molto più fluido quando entra nel tubo di ingresso del turbo.

La differenza Eventuri

Il sistema B9 RS4 / RS5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto con il nostro filtro Gen-2 su misura che fornisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai tubi di ingresso. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona QUI

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B9 RS4 RS5
Di seguito è riportato un grafico di prova indipendente che mostra il confronto tra l'Eventuri e l'airbox di serie su un B9 RS5. L'auto non ha avuto altre modifiche. Come puoi vedere, la potenza e la coppia sono aumentate attraverso gran parte della gamma di giri. Questo si traduce sulla strada in una maggiore accelerazione parziale e piena risposta dell'acceleratore con l'auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. Il test è stato eseguito lo stesso giorno consecutivamente e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza. Il cofano è stato chiuso per tutte le corse.





I vantaggi derivano da una combinazione di ragioni:

1) Il sistema sigillato mantiene bassi gli IAT, specialmente con la presa d'aria anteriore che forza l'aria nel sistema.

2) L'alloggiamento Venturi fornisce una transizione graduale dal filtro al tubo di aspirazione senza una sezione in gomma convoluta. Questo aiuta il turbo a funzionare in modo più efficiente mantenendo il flusso laminare nella traccia di ingresso.

3) L'intero sistema è realizzato in pura fibra di carbonio pre-preg, ottima per isolare dal calore.
Materiale su ordinazione, verrete ricontattati dopo l'ordine