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AUDI B9 S4 S5

€1.495,00

AUDI B9 S4 S5

Guadagno di prestazioni: 13-17 CV, accelerazione V-Box da 15-20 piedi-libbre
: 60-130 mph ridotta di 0,5 secondi

L'aspirazione Audi B9 S4 / S5 Eventuri è stata sviluppata per fornire un flusso d'aria meno restrittivo al turbo mantenendo basse le temperature di ingresso. Il vano motore S5 / S4 si surriscalda molto rapidamente, quindi il semplice fatto di avere un sistema a cono aperto si tradurrebbe in un migliore flusso d'aria ma con temperature di ingresso più elevate. Abbiamo quindi completamente riprogettato la pista di ingresso dal tubo di ingresso del turbo alla griglia anteriore con un sistema sigillato altamente efficiente. L'airbox di serie restrittivo e il tubo di ingresso in plastica flessibile sono stati sostituiti con un alloggiamento del filtro Venturi e un sistema di condotti con transizioni fluide. Inoltre, rimuovendo il tubo di ingresso di serie convoluto e sostituendolo con il nostro alloggiamento Venturi monopezzo e il tubo solido, il flusso d'aria è molto più fluido quando entra nel tubo di ingresso del turbo.

La differenza Eventuri

Il sistema B9 S4 / S5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto con il nostro filtro Gen-2 su misura che fornisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai tubi di ingresso. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona QUI

Categorie:
Audi, B9 S4 S5, sistemi di aspirazione
L'aspirazione è stata testata su strada utilizzando un'unità Vbox per registrare l'accelerazione da 60-130mph (anche 100-200Km / h). I test sono stati effettuati sullo stesso tratto di strada, sempre lo stesso giorno per mantenere le variabili al minimo. I risultati mostrano che con l'aggiunta della sola immissione, i tempi di accelerazione da 60 a 130 mph si sono ridotti di quasi 0,5 secondi, il che rappresenta un miglioramento significativo a tali velocità. Ciò dimostra che i guadagni misurati sul Dyno non sono rappresentativi di come l'aspirazione si comporta su strada quando ha le corrette condizioni di flusso - su strada l'aspirazione mostra un guadagno maggiore per la riduzione dei tempi di accelerazione rispetto al Dyno.

Riepilogo dei risultati dell'accelerazione:

  • 60-130 mph con presa di scorta = 14,72 secondi
  • 60-130 mph con presa Eventuri = 14,24 secondi
  • 100-200Km / h con presa stock = 12,45 secondi
  • 100-200Km / h con assunzione Eventuri = 12,12 secondi


I vantaggi derivano da una combinazione di ragioni:

1) Il sistema sigillato mantiene bassi gli IAT, specialmente con la presa d'aria anteriore che forza l'aria nel sistema.

2) L'alloggiamento Venturi fornisce una transizione graduale dal filtro al tubo di aspirazione senza una sezione in gomma convoluta. Questo aiuta il turbo a funzionare in modo più efficiente mantenendo il flusso laminare nella traccia di ingresso.

3) L'intero sistema è realizzato in pura fibra di carbonio pre-preg, ottima per isolare dal calore.









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