Automatikgetriebe-Diagnose: Fehlercodes und Defekte
Autobox · Gearbox Lab
Diagnose Automatikgetriebe: Fehlercodes und Störungen
Sie haben einen Fehlercode gelesen oder das Getriebe ruckelt, rutscht durch oder schaltet in den Notlauf? Geben Sie den Code (z. B. P0841, P17BF, P0730) und die Getriebeart ein: Wir erklären Ihnen, was er bedeutet, nennen die häufigsten Ursachen und sagen Ihnen, ob Sie weiterfahren können. DSG, S-Tronic, ZF 8HP und 6HP, Mercedes 7G-Tronic, Aisin, Powershift, Dualogic, TCT und CVT.
1 · Fehlercode suchen
Geben Sie den Code ein, wie er auf dem OBD-Lesegerät angezeigt wird. Wenn Sie nicht wissen, welches Getriebe verbaut ist, geben Sie „Unbekannt“ ein: Wir zeigen Ihnen die allgemeine Bedeutung.
2 · Sie haben keinen Code? Beginnen Sie mit den Symptomen
Wählen Sie aus, was Sie bemerken (auch mehrere), und die Getriebeart: Wir zeigen Ihnen die häufigsten Störungen, die diese Symptome verursachen.
Die gängigsten Automatikgetriebe und ihre Schwachstellen
Klicken Sie auf ein Getriebe, um zu sehen, in welchen Fahrzeugen es verbaut ist, welche typischen Störungen auftreten und welche Wartung empfohlen wird.
Bevor Sie an die teuerste Störung denken
Eine schwache Batterie oder ein oxidierter Batterieklemme kann Steuergerätefehler (P0562, P0882, U0101) verursachen und das Getriebe in den Notlauf schalten. Prüfen Sie die Batterie.
Altes Öl, ein niedriger Ölstand oder Öl, das nicht den Spezifikationen entspricht, verursachen Ruckeln, Durchrutschen und Druckfehler. Viele Getriebe, deren Öl als „lebenslang“ gilt, müssen tatsächlich nach 60.000 bis 120.000 km gewechselt werden.
Nach dem Abklemmen der Batterie, einem Ölwechsel oder Reparaturen müssen viele Roboter- und Doppelkupplungsgetriebe mit dem Grund-Einstellverfahren neu kalibriert werden. Ohne diese Kalibrierung bleiben die Schaltvorgänge ruckartig.
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Wir lesen die Steuergeräte aus, prüfen Öl, Druck und Adaptionen und führen eine Probefahrt durch. Wir reparieren DSG, Mechatronic und Automatikgetriebe, ohne unnötig alles auszutauschen.
Via Giaveno 46, Rivalta di Torino · Anfahrt
Mo–Sa 8:30–12:30 und 15:00–19:00
Häufige Fragen zu Automatikgetrieben
Kann ich mit dem Getriebe im Notlauf (Recovery) weiterfahren?
Der Notlauf dient dazu, das Fahrzeug in die Werkstatt zu bringen: In der Regel steht nur noch ein Gang oder nur noch die geraden bzw. ungeraden Gänge zur Verfügung. Fahren Sie langsam, vermeiden Sie Autobahnen und steile Anstiege und fahren Sie nicht über mehrere Tage weiter, da sich die Schäden an Kupplungen und Mechatronic verschlimmern können.
Löst das Löschen des Fehlercodes das Problem?
Nein. Der Code wird gelöscht, aber die Ursache bleibt bestehen und erscheint meist nach wenigen Kilometern erneut. Notieren Sie sich vor dem Löschen den Code und die Umstände, unter denen er aufgetreten ist: Diese Informationen sind für die Diagnose wertvoll.
Was bedeutet der Code P0700?
Dies ist ein „Servicecode“: Das Motorsteuergerät meldet, dass das Getriebesteuergerät einen Fehler gespeichert hat. Um herauszufinden, welcher es ist, muss der Fehlerwerkspeicher des Getriebes mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden.
In welchen Abständen wird das Öl des Automatikgetriebes gewechselt?
Das hängt vom Getriebe ab: Ölbad-DSG-Getriebe (DQ250, DQ381, DQ500) in der Regel alle 60.000 km, ZF 8HP und Drehmomentwandler zwischen 80.000 und 120.000 km, auch wenn sie als „lebenslang“ angegeben sind. Das DQ200 Trockengetriebe hat Öl nur im mechanischen Teil und in der Mechatronic.
Kann die Mechatronic repariert werden oder muss sie ausgetauscht werden?
In vielen Fällen kann sie repariert werden: Sensoren, Magnetventile, Druckspeicher oder die Elektronikplatine können einzeln ausgetauscht werden, was deutlich günstiger ist als ein kompletter Austausch. Dafür ist jedoch eine genaue Diagnose erforderlich.
Wo kann ich in der Nähe von Turin eine Diagnose des Automatikgetriebes durchführen lassen?
In der Autobox-Werkstatt in Rivalta di Torino, bequem erreichbar von Orbassano, Beinasco, Bruino, Piossasco und Grugliasco: instrumentelle Diagnose, Getriebeölwechsel, Reparatur von DSG und Mechatronic.
Warnhinweis: Dieses Tool bietet eine vorläufige Diagnose zu Informationszwecken und kann Fehler enthalten. Generische OBD-Codes (P07xx, P08xx) haben eine standardisierte Bedeutung, aber herstellerspezifische Codes (P1xxx, einige P17xx und P2xxx) und die angegebenen Ursachen basieren auf den häufigsten Fällen und gelten möglicherweise nicht für Ihr Fahrzeug. Eine Störung muss immer durch eine instrumentelle Diagnose in der Werkstatt bestätigt werden. Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe die Traktion verliert oder im Gang blockiert.