Monza bestätigt sich als Arena: Effizienz und starke Nerven entscheiden über den Lauf der GT World Challenge

Der Tempio della Velocità hat seinen Ruf nicht enttäuscht. Das briantische Wochenende des GT World Challenge Europe Endurance Cup verwandelte sich bereits in den ersten Minuten der Vorqualifikation in eine Schachpartie bei über 290 km/h. Mit einem Startfeld, das fast 50 Fahrzeuge umfasste, legte Monza die Stärken und Schwächen der aerodynamischen Pakete offen, die durch das jüngste BoP festgelegt wurden.

Die Rennchronik erlebte ihren ersten Moment höchster Spannung, wie im Drehbuch vorgesehen, beim Bremsmanöver auf die erste Variante kurz nach dem Start: ein Trichter, der katzenartige Reflexe erforderte, um Chaos im Herzen des Feldes zu vermeiden. Von diesem Moment an entwickelte sich das Rennen bei konstantem Qualifikationsrhythmus. Der eigentliche entscheidende Faktor war der Verschleiß der Pirelli-Reifen über die langen Stints, insbesondere beim Beschleunigen aus der Variante della Roggia und beim Durchfahren der Curva Grande.

Mehr als die reine Höchstgeschwindigkeit auf den langen Geraden war es die perfekte Ausführung der Boxenstopps und die Fähigkeit der Boxencrew, die Verkehrsfenster für die Pro- und Silver-Piloten zu lesen. Überraschenderweise ist es Tresor Attempto Racing, die den Erfolg mit dem Audi R8 LMS GT3 EVO II #66 von Ariel Levi, Sebastian Øgaard und Rocco Mazzola nach Hause bringt, indem sie die Unfälle, die die Spitzenwagen betrafen, ausnutzte: das Rennen endete unter der Safety Car nach einem Kontakt auf der ersten Variante in der Schlussphase.

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