Koni-Fahrwerkseinstellung
KONI SPORT
Der Koni Sport Stoßdämpfer ist die ideale Lösung für alle, die höchste Leistung suchen. Die gelben Koni Sport sind einstellbar, bei vielen Varianten auch von außen dank eines speziellen Einstellrads (in diesem Fall ist es nicht erforderlich, den Stoßdämpfer für die Einstellung zu demontieren).
Die größten Vorteile dieser Linie sind:
- Maximale Straßenlage
- Kontrolle und Reduzierung des Wankens und Nicken des Autos
- Erhöhung des Straßenhaftungsgrades, Verbesserung der Bremsleistung und der Lenkpräzision.
- Längere Lebensdauer der Aufhängung im Vergleich zum Original
- Kombinierbar sowohl mit Originalfedern als auch mit Tieferlegungsfedern.
Da sie einstellbar sind, werden die Koni Sport mit der minimalen Abstimmung geliefert, einem Wert, der bereits an sich höher ist als der des Originalstoßdämpfers. (SPORT MIN in der Grafik). Durch die Einstellung ist es möglich, die Abstimmung bis zum Wert SPORT MAX zu steigern.
Die Grafik vergleicht die Dämpfung des Stoßdämpfers im Verhältnis zur Betriebsgeschwindigkeit, sowohl beim Ausfedern (oberer Teil der Grafik) als auch beim Einfedern (unterer Teil der Grafik). Wenn ein Fahrzeug beschleunigt, bremst oder sich seitlich neigt, befindet sich die Betriebsgeschwindigkeit des Stoßdämpfers (Kolbengeschwindigkeit) im linken Teil, näher an der 0; je unebener und holpriger die Fahrbahn ist, desto weiter ist man von der 0 entfernt (rechter Teil der Grafik).
Die Koni Sport sind so abgestimmt, dass sie je nach Position in der Grafik eine ideale Dämpfung erzielen, wobei sie stets die maximale Straßenlage im Einklang mit dem Komfort des Fahrzeugs bieten. Durch die Einstellung des KONI Stoßdämpfers wird eine gleichmäßige Erhöhung der Dämpfung über alle Geschwindigkeiten erreicht. Es wird empfohlen, die Einstellung in kleinen Schritten (halbe Umdrehungen) und gleichmäßig sowohl rechts als auch links vorzunehmen.
KONI STR.T
Die Koni STR.T sind sportliche Stoßdämpfer mit fester Abstimmung. Koni garantiert den besten Kompromiss zwischen Leistung und Preis: ihre sportliche Ausrichtung in Kombination mit einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis macht sie zur idealen Lösung für ein erstes Upgrade des Fahrzeugs.
Die Grafik vergleicht die Dämpfung des Stoßdämpfers im Verhältnis zur Betriebsgeschwindigkeit, sowohl beim Ausfedern (oberer Teil der Grafik) als auch beim Einfedern (unterer Teil der Grafik). Die rote Linie verdeutlicht den Vergleich zwischen Koni STR.T und dem Originalstoßdämpfer (grüne Linie): die Abstimmung ist sowohl beim Ausfedern als auch beim Einfedern immer höher.
Koni STR.T haben folgende Stärken:
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
- Hervorragende Straßenlage und Lenkpräzision.
- Maßgeschneidert entwickelt: perfekte Übereinstimmung zwischen Stoßdämpfer und den Spezifikationen des jeweiligen Fahrzeugs.
- Kombinierbar sowohl mit Originalfedern als auch mit Tieferlegungsfedern.
KONI SPECIAL ACTIVE
Der Special Active Stoßdämpfer ist die neueste Innovation von Koni und repräsentiert die neue Generation von Koni Stoßdämpfern, die das beste Ergebnis in puncto Balance zwischen Leistung und Komfort erzielen. Durch die Verwendung des frequenzselektiven Dämpfungssystems (Frequency Selective Damping, FSD) kann sich der Stoßdämpfer automatisch und mechanisch an die Straßenbedingungen anpassen: hart auf ebenem Gelände, weich auf unebenem, deutlich ausgeprägter und sichtbarer als das Original.
Die Grafik, die die Dämpfung des Stoßdämpfers im Verhältnis zur Betriebsgeschwindigkeit vergleicht, verdeutlicht klar, wie der Special Active arbeitet: die Abstimmung ist extrem hart auf ebener Straße (z. B. Autobahnen und Landstraßen), wo die Frequenz 1 Hz beträgt; wenn die Frequenz hingegen 10 Hz erreicht (holprige Straßen oder Kopfsteinpflaster), wird die Abstimmung niedriger und verbessert den Komfort des Fahrzeugs erheblich, wobei sie unter das Niveau des Originals sinkt.
Special Active hat mehrere Stärken, die es zu entdecken gilt:
- Ideale Balance zwischen Abstimmung und Fahrzeugkomfort.
- Verwendung des innovativen, von Koni patentierten frequenzselektiven Dämpfungssystems.
- Breite Palette an Varianten sowohl für moderne Fahrzeuge als auch für Youngtimer.
- Technologie, die weitaus teurere elektronische Aufhängungssysteme ersetzt.
- Erhebliche Verbesserung der Sicherheit, der Straßenlage und der Bremswirksamkeit.
KONI COIL-OVER
Das von Koni entwickelte Gewindefahrwerk par excellence: Das Coil-Over Kit vereint maximale Abstimmung mit der Möglichkeit, die Aufhängung dank der stufenlosen Tieferlegungsfedern in der Höhe einzustellen.
Die Hauptmerkmale sind:
- Erhebliche Verbesserung der Stabilität und Handhabung des Fahrzeugs.
- Verbesserung der Straßenlage und Bremsleistung.
- Stoßdämpfer, die in der Abstimmung einstellbar sind und mit einem stufenlosen Federring ausgestattet sind, um die durchschnittliche Höhe des Fahrzeugs zu verringern.
- Das Kit ist komplett: Stoßdämpfer, Federn, Montagematerial.
Die neue Entwicklung von Koni: Das TrackDay Kit, abgeleitet von Erfahrungen in der F1 und auch in GP2, GP3 und Formel 3 angewendet, ist ein technologisch fortschrittliches Produkt. Der Stoßdämpfer mit Gewindeeinstellung verfügt über ein Monotube-Design mit Upside-Down-Schema.
Dank des Rings und der Feder ist es möglich, die Höhe des Autos einzustellen, beginnend bei +10 mm bis hin zu -50 mm. Die Kolben sind vergrößert und im System befinden sich zwei Ventile, die eine Einstellung sowohl beim Ausfedern als auch beim Einfedern mit jeweils 8 Positionen ermöglichen, für insgesamt 64 verschiedene Kombinationen.
Diese Besonderheit macht es möglich, das Koni TrackDay Kit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu verwenden und Leistungen zu erzielen, die den anspruchsvollsten Fahrer zufriedenstellen. Zusammen mit dem Kit werden der Stabilisator-Verbindungsarm und vor allem der Top Mount zur Einstellung des Sturzes geliefert.
2 Kommentare
Salve volevo sapere se i koni special active sono a olio o pressione del gas?
Buongiorno,
Avete disponibile assetto Koni per fiat tipo 2 1.6mjet 130cv 5 porte?
Grazie