DPF-/FAP-Kontrollleuchte leuchtet: Additiv selbst einfüllen oder in die Werkstatt gehen?

Die Partikelfilter-Warnleuchte (DPF oder FAP, je nach Hersteller), die auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, ist einer der häufigsten Gründe zur Sorge für alle, die einen Dieselwagen in der Stadt fahren. Wir sehen uns an, wie sie wirklich funktioniert und was zu tun ist, bevor Sie in die Werkstatt eilen oder, noch schlimmer, sie ignorieren.

Wie der Partikelfilter funktioniert

Der DPF/FAP hält die Rußpartikel zurück, die bei der Dieselverbrennung entstehen. Damit er nicht verstopft, muss er sich regelmäßig regenerieren: Der angesammelte Ruß wird bei hohen Temperaturen verbrannt, normalerweise zwischen 550 und 600 °C. Das Problem ist, dass eine Stadtfahrt mit Stopps, Ampeln und niedrigen Geschwindigkeiten den Abgasen selten ermöglicht, diese Temperaturen zu erreichen: Der Filter verstopft allmählich und die Warnleuchte leuchtet auf.

Was ein DPF-Additiv wirklich bewirkt

Spezielle Additive zur Reinigung des DPF/FAP enthalten Verbindungen (oft auf Cer- oder Eisenbasis), die die Temperatur senken, die erforderlich ist, um die Verbrennung des Rußes einzuleiten, und sie auf etwa 450 °C senken: eine Schwelle, die auch auf einer wenigen Minuten langen Fahrt außerhalb der Stadt bei hoher Geschwindigkeit viel leichter zu erreichen ist. In der Praxis „reinigt“ das Additiv den Filter nicht chemisch wie ein Lösungsmittel, sondern erleichtert die natürliche Regeneration, indem es sie schneller und effektiver macht.

Wann ein Additiv ausreicht

Ein Additiv kann ausreichen, wenn die Warnleuchte erst vor kurzem aufgeleuchtet ist, das Fahrzeug noch keine deutlichen Leistungsverluste gezeigt hat und Sie wissen, dass Sie in den letzten Wochen hauptsächlich Stadtfahrten gemacht haben. In diesen Fällen kann eine Fahrt außerhalb der Stadt bei hoher Geschwindigkeit direkt nach dem Hinzufügen des Additivs ausreichen, um die Regeneration abzuschließen.

Wann hingegen die Werkstatt erforderlich ist

Wenn die Warnleuchte trotz des Additivs und einer geeigneten Fahrt an bleibt, wenn Sie einen deutlichen Leistungsverlust oder einen spürbaren Anstieg des Verbrauchs bemerken oder wenn die Warnleuchte blinkt (oft ein Zeichen für einen fortgeschritteneren Verstopfungsgrad), reicht das Heim-Additiv nicht mehr aus: Es ist eine Diagnose mit speziellen Geräten erforderlich, um herauszufinden, ob der Filter in der Werkstatt erzwungen regeneriert werden kann oder ob er in schwerwiegenderen Fällen ersetzt werden muss.

Unser Rat

In unserer Kollektion Additive, Kraftstoffzusätze und Sprays finden Sie Additive zur Reinigung des DPF/FAP, einschließlich der Bardahl-Linie. Wenn die Warnleuchte jedoch nach der Behandlung bestehen bleibt, vereinbaren Sie einen Werkstatttermin: Eine frühzeitige Diagnose kostet viel weniger als ein zu ersetzender Partikelfilter.