Die Notwendigkeit, dieses neue Produkt zu entwickeln, entstand nicht allein aus der Nachfrage nach einem Racing-Produkt, sondern aus dem tatsächlichen Problem dieses Ventils, das ursprünglich in allen T-Jet-Motoren der Gruppe Abarth-Fiat-Alfa-Lancia. Da es sich um ein Membranventil handelt, hält es den erforderlichen hohen Druck- und Temperaturspitzen nicht stand, was zum Bruch der Membran führt und gleichzeitig die Motorleistung sowohl beim Beschleunigen als auch bei Vollgas beeinträchtigt (Leistungsverlust beim Beschleunigen).
Einige Probleme treten auch bei intakter Membran auf, jedoch bei höheren Turboladedrücken (nach der Motorsteuerungsoptimierung).
In die Entwicklung des Projekts haben wir die Möglichkeit integriert, aus drei Arten der Abgasführung zu wählen (offen ES1 – geschlossen EB1 – Umschaltung auf beide Lösungen mit Soundmanagement). Beim Kauf kann daher die am besten geeignete Konfiguration gewählt werden.
Die Eigenschaften unseres E1-Ventils sind ausgesprochen hoch, und neben seiner vollständig Plug-and-Play Ausführung sowohl in den mechanischen als auch in den elektrischen und elektronischen Teilen weist es im Vergleich zum Originalprodukt herausragende Eigenschaften auf:
- Keine Membran, sondern ein Kolben aus thermoplastischem Thermopolymer für extrem hohe Temperaturen und Leistung (über 270° – daher kein Ausfallrisiko);
- Elektromagnet mit niedrigem Verbrauch und extrem hoher Effizienz (Öffnungs- und Schließzeiten um 20% reduziert);
- Garantierter Betrieb und geprüft bei 3 bar und 170° Eintrittslufttemperatur;
- Komplett aus bleiarmem Automotive-Aluminium und eloxiert;
- Drehbar um 360° auf der Halterung für eine optimale Positionierung bei der Montage;
- Elektrischer Stecker und Ventil-/Magnetventilgehäuse wasserdicht IP67;
- Schwarze Farbe wie das Original, wodurch es kaum erkennbar und nicht beanstandbar ist;
- 2 Jahre Garantie auf alle Teile;
- Einfache Montage auch durch den Kunden möglich;
- Verfügbar für alle T-Jet-Motorisierungen der Gruppe: Abarth-Fiat-Alfa-Lancia.
