Komplettes Carbon-Ansaugsystem von Eventuri für CORVETTE C8 ZR1

Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich: 110 PS, 108 ft-lb
Leistungssteigerung bei Spitzenleistung: 36 PS, 101 ft-lb

Eventuri präsentiert stolz das C8 ZR1 Ansaugsystem, eine umfassende technische Meisterleistung, die bahnbrechende Leistungssteigerungen ermöglicht, wie sie bei einer reinen Ansauger-Optimierung selten zu sehen sind.

Aufbauend auf unserem nachgewiesenen Erfolg mit den C8 Stingray- und Z06-Plattformen haben wir das ZR1-System noch weiter optimiert, indem wir Turbo-Einlassrohre mit hohem Durchfluss integriert haben, die jeweils ein um 30 % größeres Volumen als die OEM-Rohre aufweisen. Dadurch können die Turbolader die Spitzenladedruckziele effizienter erreichen. Im Gegensatz zur Werkskonfiguration wird unser Ansaugsystem nicht durch die OEM-Heckklappenverkleidung eingeschränkt. Diese Freiheit ermöglichte es uns, eine deutlich größere Ansaugarchitektur zu entwickeln und gleichzeitig die Optik des Motorraums zu verwandeln. Eine transparente Heckklappenverkleidung aus Polycarbonat gibt das gesamte Ansaugsystem aus Carbonfaser frei, sobald die Heckklappe geöffnet wird – und macht den Motorraum zum visuellen Mittelpunkt.

Das OEM-Luftfiltergehäuse des ZR1, das vom LT6-Design des Z06 abgeleitet ist, weist mehrere inhärente Einschränkungen auf. Seine begrenzte Form und das geringe Innenvolumen sind durch die Platzverhältnisse hinter der Werks-Heckklappenverkleidung bedingt. In Kombination mit dem leistungsstärkeren LT7-Motor werden diese Einschränkungen noch deutlicher. Unsere Lösung beseitigt diese Engpässe durch ein organisch geformtes Ansaugsystem mit hohem Volumen in Kombination mit unserem patentierten Venturi-Gehäusedesign. Diese Konfiguration optimiert die Effizienz des Luftstroms und reduziert die Strömungswiderstände entlang des gesamten Ansaugwegs.

Das Ergebnis ist eine erhebliche Steigerung der Leistung und des Drehmoments über den gesamten Drehzahlbereich, die sich besonders durch eine bahnbrechende Verbesserung der Leistung im mittleren Drehzahlbereich zeigt – und die Reaktionsfreudigkeit und Beschleunigung liefert, die die C8 ZR1-Plattform wirklich verdient. Weitere Details zu unserer patentierten Technologie finden Sie HIER.

Erhältlich für Coupé und HTC.