Eventuri Carbon-Direktsauger-Kit Audi/VW Golf MK8/Seat

Leistungssteigerung (Serien-Golf R): 10-13 PS, 12-15 Nm

Leistungssteigerung (getunter Golf R): 15-20 PS, 25-30 Nm
Strömungsdaten: Serien-R-Ansaugung 455 CFM: Eventuri R-Ansaugung 783 CFM
Strömungsdaten: Serien-GTi-Ansaugung 435 CFM: Eventuri GTi-Ansaugung 618 CFM 

Für Fahrzeuge:

Audi S3 8Y 2020+, TTS 2022+

Golf - MK8 Gti Clubsport

Golf - MK8 R

Leon Cupra MK4 - 300 PS

Die Ansaugung des MK8 Golf GTi/R ist eine komplette Neukonstruktion der Serienansaugung bis zum Turbeintritt. Inspiriert von unserer RS3-Ansaugung haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um eine Ansaugung zu schaffen, die alle Leistungsstufen bedienen kann, von Serienfahrzeugen bis hin zu Hochleistungsfahrzeugen mit Hybrid- oder Full-Frame-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um den größtmöglichen Durchfluss zu bieten und gleichzeitig die Ansauglufttemperaturen so niedrig wie möglich zu halten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen reibungslosen und ungehinderten Luftweg bietet. Das restriktive Serien-Ansaugrohr mit 73 mm Durchmesser wird durch ein größeres Ansaugrohr mit 94 mm Durchmesser ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192 mm bzw. 7,5″ und eine Filterfläche von über 110.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde so konzipiert, dass es im Motorraum des Golf das größtmögliche Innenvolumen bietet und eine laminare Strömung zum Turbeintritt ermöglicht. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an die vordere Abdeckung an, ist jedoch nicht nur auf die Materialzufuhr beschränkt. Wir haben den vorderen Teil des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einer zusätzlichen 7 Zoll großen Öffnung entspricht, aus der die Ansaugluft bezogen wird. Das resultierende System kann die Serien-Airbox deutlich entlasten und hält dank des abgedichteten Designs die Ansauglufttemperaturen minimal.

Der Eventuri-Unterschied

Das 2.0 TFSi-System verwendet unser zum Patent angemeldetes Carbonfaser-Gehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbeintritt bietet. Nicht nur ein weiterer Trichterfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Luftstrom laminar hält und somit die Effizienz des Turbos verbessert. Sie können hier mehr über das Design des Gehäuses und seine Funktionsweise erfahren. 

Produkt auf Bestellung, INNERHALB VON ZWEI ARBEITSTAGEN VERFÜGBAR, solange der Vorrat des Lieferanten reicht; bei Ausverkauf kann der Preis variieren.