¿Pintar las pinzas de freno con pintura en aerosol? ¡No, gracias!

A menudo nos solicitan el servicio de pintado de las pinzas de freno y hoy queremos explicaros las diferencias entre los distintos tipos de pintura, los costes y los tiempos de realización.

El método tradicional consiste en utilizar la clásica pintura en aerosol resistente a las altas temperaturas. Está disponible en numerosos colores y, por supuesto, es el método más sencillo y económico, pero presenta varias desventajas que a menudo se pasan por alto y que pueden aparecer a medio o largo plazo.

De hecho, con el calor del sistema de frenos, la pintura con base disolvente tiende a adherirse químicamente al polvo que se genera al frenar. Este fenómeno hace que la pintura pierda brillo y que el color se vuelva cada vez más oscuro. Normalmente, pensaríamos en hacer una buena limpieza con los productos adecuados, pero en este caso solo conseguiríamos el efecto contrario, ya que con el tiempo eliminaríamos las distintas capas de pintura. 

Este es el resultado final:

Para evitar sorpresas desagradables, en Autobox preferimos el método profesional, que no utiliza pinturas con base disolvente. El sistema de frenos se desmonta por completo, se limpia y se sella; después, especialistas se encargan de su chorreado con arena. A continuación, las pinzas sin tratar se llevan a pintar, donde utilizamos esmaltes específicos. Por último, volvemos a montar el sistema de frenos, purgamos el aceite usado y lo sustituimos por distintas opciones, según las necesidades del cliente.

ATENCIÓN: no se trata de pintura propiamente dicha, sino de un esmalte plástico resistente a las altas temperaturas, capaz de soportar hasta 750 °C, una temperatura muy superior a la de funcionamiento normal.

Este tratamiento ofrece numerosas ventajas: en primer lugar, las pinzas se pueden limpiar con cualquier producto sin miedo a que pierdan el color; además, el polvo que se genera al frenar no se adhiere a ellas, lo que facilita su eliminación. Por último, el esmaltado reduce el riesgo de sobrecalentamiento de las propias pinzas y mejora la transferencia térmica necesaria para refrigerarlas.

Aquí tenéis algunas fotos:

Aunque los dos resultados puedan parecerse mucho, la realidad es bien distinta. El esmaltado, por supuesto, requiere un trabajo más largo y costoso, pero garantiza un resultado de mayor rendimiento y más duradero que el simple pintado con aerosol.