Un actuador turbo para Fiat Punto Evo, Fiat 124 Spider, Fiat 500 (solo turbo Garrett) y Jeep Renegade (SOLO motor Multi Air). Este actuador se acopla directamente a la carcasa del turbocompresor. Por tanto, no se necesitan soportes adicionales.
Forge Motorsport fue una de las primeras empresas del mundo en diseñar y fabricar el actuador turbo de repuesto de aluminio mecanizado a partir de una pieza maciza y compuesto por dos piezas. Inicialmente para los turbos Cosworth, Renault 5 GT y Lancia Integrale, pronto desarrollamos la gama más amplia y variada de actuadores de repuesto.
- Elección de la presión del muelle adecuada para tu coche
- Fabricado en aluminio de grado 6026
- Específico para el vehículo
- Específico para el turbo
- Fabricado bajo pedido
- Mecanizado y pulido a mano en el Reino Unido
- Posibilidad de elegir entre funcionamiento por pistón o por membrana en la mayoría de los actuadores
- Membranas de fluorosilicona reforzadas con Nomex
- Soportes de acero inoxidable cortados con láser (cuando corresponda)
- Disponibles kits de ajuste y mantenimiento
- Fabricado en Inglaterra
- Garantía de por vida*
Al instalar un actuador turbo Forge, podrás ajustar y controlar tus requisitos específicos de presión de sobrealimentación, lo que permitirá una respuesta y un control mejores. Este producto se fabrica con un muelle del actuador predeterminado, adecuado para los niveles de sobrealimentación de fábrica o ligeramente superior a ellos. Si se solicita, el actuador puede montarse con un muelle más fuerte para vehículos modificados y cuando se requiera un nivel de sobrealimentación más alto. Ponte en contacto directamente con nosotros para informarte sobre este proceso. Está diseñado y fabricado con la intención de aumentar la presión de sobrealimentación de un sistema turboalimentado. No podemos garantizar la compatibilidad con todas las aplicaciones ni la capacidad de aumentar la presión de sobrealimentación por encima de un nivel que se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el sistema de gestión del motor del vehículo en cuestión en el momento de la instalación, independientemente de si el sistema es de fábrica o de posventa
Los componentes internos sellados con membrana son la opción predeterminada para este actuador, pero ahora los clientes pueden elegir componentes internos sellados con pistón. Exclusiva de Forge Motorsport, esta innovación ofrece un rendimiento equivalente al del tipo de diafragma y un bajo mantenimiento gracias a la resistencia de los componentes internos de la válvula sellada con pistón.
