Filtro de aire Sprint Filter P148S

Grado de filtración de 80 micras, con un caudal de aire garantizado de 5050 l./m²s: estos valores hacen del P08 un filtro muy versátil y eficiente, adecuado para uso en carretera, pero con excelentes prestaciones: 5050 l./m²s, de hecho, representan una cantidad de aire inalcanzable para filtros fabricados con otros materiales.

Prueba las dos variantes: WP y FI-85

WP: Junto con el P08F1-85, es el único filtro de aire del mundo con características impermeables (patente de Sprint Filter que le permite ser el único fabricante del mundo en producir filtros de aire impermeables para motores de combustión interna). El entrelazado del tejido garantiza un grado de filtración de 37 micras, por lo que ofrece una capacidad de filtración muy elevada que, combinada con sus propiedades impermeables, hace que este tipo de filtro sea especialmente adecuado para condiciones extremas. El caudal de aire garantizado de 4500 l./m²s asegura prácticamente los mismos incrementos de potencia que el P08.

FI-85: Desarrollado por Sprint Filter y utilizado por los equipos oficiales más importantes del mundo del automovilismo y el motociclismo, permite alcanzar la mayor permeabilidad existente para cualquier filtro de aire del mercado (permite un impresionante caudal de aire de 15000 l./m²s), garantizando una capacidad de filtración de 85 micras que lo hace aún más exclusivo. Todas estas características hacen del P08F1-85 un filtro especialmente adecuado para competiciones, pero la tecnología especial de Sprint Filter permite utilizarlo incluso en los superdeportivos más sofisticados de última generación 600 y 1000, incluso los de serie, que en la mayoría de los casos no necesitan una adaptación de la carburación mediante mapas especiales de la centralita o centralitas adicionales. Sin embargo, su uso permite aprovechar el 100 % del potencial de esta joya tecnológica.

Producto bajo pedido, DISPONIBLE EN DOS DÍAS LABORABLES, salvo agotamiento de existencias del proveedor

Medidas:
285x155 mm

Compatible con:
FORD AEROSTAR 3.0 i V6 147 86 > 97
FORD AEROSTAR 4.0 i V6 4WD 156 90 > 97
FORD BRONCO II 2.9 i V6 141 88 > 90
FORD BRONCO II 4.0 i 90
FORD EXPLORER 4.0 i V6 91 > 94
FORD KA I 1.0i 52 97 > 08 RB
FORD KA I 1.0i 65 97 > 08 RB
FORD KA I 1.3 i BAA, J4D, J4K, J4M ,J4N, J4P, J4S 60 97 > 02 RB
FORD KA I 1.3 i JJB, JJD, JJF, JJG, JJH, JJL 49 96 > 08 RB
FORD KA I 1.3 i JJB, JJD, JJF, JJG, JJH, JJL 50 96 > 08 RB
FORD RANGER 2.3 89 > 94 TU
FORD RANGER 2.3 89 > 94 TU
FORD RANGER 2.3 89 > 94 TU
FORD RANGER 4.0 i 90 > 94 TU
FORD TAURUS 2.5 i 86 > 89
FORD TAURUS 3.0 i 86 > 95
FORD TAURUS 3.8 i 89 > 95
FORD WINDSTAR 3.0 i 95 > 98
MAZDA B2300 2.3 i 94
MAZDA B3000 3.0 i 94
MAZDA B4000 4.0 i 94
MAZDA NAVAJO 4.0 i 91 > 94
MERCURY SABLE 3.0 86 > 95
MERCURY SABLE 3.8 88 > 95
SAAB 900 II 2.0 i 16V S B204I 130 93 > 98
SAAB 900 II 2.0 i 16V S B204I 133 93 > 98
SAAB 900 II 2.0 i Turbo 16V S B204L 185 93 > 98
SAAB 900 II 2.3 i 16V S B234I 150 93 > 98
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.0 i S B204I 130 98 > 02 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.0 T B205R 205 98 > 00 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.0 T S B204E 154 98 > 02 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.0 T S Aut. B204L, B205L 185 98 > 00 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.0 TS S B204R 200 98 > 02 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.3 i B234I 150 98 > 02 YS3D
SAAB 9-3 I (YS3D) 2.3 Viggen B235R 225 98 > 02 YS3D