Kit de admisión directa de carbono Eventuri para Audi S3 8Y

Aumento de potencia (Golf R de serie): 10-13 CV, 12-15 Nm
Aumento de potencia (Golf R modificada): 15-20 CV, 25-30 Nm
Datos del banco de flujo: admisión de serie 455 CFM: admisión Eventuri 783 CFM

Compatible con: Audi S3 8Y

La admisión del S3 8Y es un rediseño completo de la admisión de serie hasta la entrada del turbo. Inspirándonos en nuestra toma de aire del RS3, hemos aprovechado al máximo el espacio disponible para crear una admisión capaz de satisfacer todos los niveles de potencia, desde configuraciones de serie hasta preparaciones de alta potencia con turbos híbridos o de tamaño completo. Este sistema de admisión se ha desarrollado para ofrecer el máximo caudal posible manteniendo las temperaturas de admisión lo más bajas posible. Cada componente se ha diseñado para proporcionar al turbo un recorrido suave y fluido. El restrictivo tubo de entrada de serie, de 73 mm de diámetro, se sustituye por un tubo de admisión de mayor tamaño, de 94 mm de diámetro. El filtro tiene un diámetro exterior de 192 mm o 7,5″ y una superficie filtrante de más de 110.000 mm^2. La carcasa Venturi patentada se ha diseñado para ofrecer el máximo volumen interno posible dentro del espacio disponible en el compartimento del motor del S3 y proporcionar un flujo laminar al tubo del turbo. Por último, el conducto sella la abertura del filtro con el panel de cierre frontal, pero no se limita únicamente a la entrada de aire por la abertura de serie. Hemos elevado la parte delantera del conducto para crear una abertura adicional detrás del capó, equivalente a un orificio de 7 pulgadas de diámetro, por la que puede entrar el aire de admisión. El sistema resultante ofrece un caudal significativamente superior al de la caja de aire de serie, manteniendo al mínimo las temperaturas de admisión gracias a su diseño sellado.

La diferencia Eventuri

El sistema Eventuri para el S3 8Y utiliza nuestras carcasas patentadas de fibra de carbono, que proporcionan un recorrido aerodinámicamente eficiente para el flujo de aire desde el filtro hasta el tubo del turbo. No es simplemente otro filtro cónico con un escudo térmico, sino un diseño único que aprovecha el efecto Venturi.

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