MPA Champions of the Future Racing Academy – Round 2, Castelletto : les débuts en Formule 4 et la gestion de la voiture
Deuxième manche à Castelletto : les pilotes de la Champions of the Future Racing Academy passent en Formule 4 et travaillent sur la maîtrise de la monoplace, de la préparation au stand à la régularité sur la durée.
À la mi-avril, la Champions of the Future Racing Academy de MPA est revenue à Castelletto di Branduzzo pour le deuxième round de la saison. Après les bases acquises sur les Legend Cars, le moment était venu de franchir un cap : les jeunes pilotes ont pris place dans la monoplace de Formule 4, la catégorie où, comme le rappelle MPA, le potentiel se transforme en performance. L'objectif de cette étape : la gestion de la voiture.
Piloter vite sur un tour est une chose ; savoir gérer la voiture tout au long d'un relais complet est ce qui sépare un pilote rapide d'un pilote complet. Les deux journées ont été construites autour de cet objectif.
Préparation et procédures
Tout commence dans le box : contrôles avant la session, réglage de la position de conduite, procédures de sortie et de retour de la voie des stands. Les pilotes ont travaillé en étroite collaboration avec les mécaniciens pour comprendre ce qui se passe sur la voiture entre deux tours et pourquoi chaque détail compte.
Gérer les pneus, les freins et le rythme
Sur piste, l'objectif était la constance : faire monter les pneus en température progressivement, éviter de surchauffer les freins, maintenir un rythme régulier en réduisant l'écart entre le meilleur tour et la moyenne. Chaque composant possède une plage de fonctionnement optimale : en sortir signifie perdre en performance. Un travail qui passe par la propreté de la conduite : moins de corrections, moins de glissades, moins d'usure.
La valeur du débriefing
Après chaque session, les données et les notes ont été comparées avec les instructeurs afin d'identifier où l'on perd du temps et où l'on gaspille les ressources de la voiture. Apprendre à lire ces chiffres est la première étape pour donner des indications utiles aux ingénieurs.
Avec les bases de la gestion de la voiture consolidées, l'academy peut passer au véritable réglage : le prochain round, à Magione, sera consacré aux barres anti-roulis.
