Guide des kits de suspension Bilstein : du B4 au B16 !
Vous êtes-vous déjà demandé quelles étaient les véritables différences entre les différents kits de suspension proposés par Bilstein ? Ce guide est fait pour vous, mais allons-y dans l'ordre :
BILSTEIN B4 : la pression du gaz fait la différence !
Il y a plus de 60 ans, nous avons développé l'amortisseur monotube à pression de gaz pour la production en série. Le BILSTEIN B4 est disponible pour pratiquement tous les modèles de voitures - en version monotube ou bitube avec amortisseur !
- Élevées réserves de puissance pour une sécurité maximale
- Expérience de conduite optimale comme au premier jour
- Haute qualité OE
- Puissance d'amortissement constante avec n'importe quelle charge
- Traction élevée et maniabilité précise grâce à la technologie à pression de gaz BILSTEIN
- Gamme de produits complète avec une large couverture et disponibilité sur le marché
L'amortisseur B4 offre une meilleure qualité que l'amortisseur d'origine, il n'est pas plus rigide que l'original et offre une réponse optimale pour un usage quotidien, le montage de ressorts courts de -3 cm est déconseillé

BILSTEIN B6 : Mieux que l'original.
L'amortisseur à gaz idéal pour ceux qui refusent de faire des compromis, que ce soit sur les performances ou le confort, même lorsque la pression est élevée. Notre amortisseur jaune BILSTEIN B6 offre une meilleure qualité de remplacement OE lorsque les exigences sont élevées.
- Plus grandes réserves de puissance et plus grande longévité même lors du remorquage de fourgonnettes et de remorques ou pendant les voyages fréquents avec des charges
- Prise optimale et stabilité de voie améliorée dans les situations quotidiennes et extrêmes
- Sécurité et performances sensiblement améliorées sans remplacement supplémentaire du ressort (l'utilisation de ressorts d'origine est possible)
- Traction élevée et maniabilité plus précise grâce à la technologie à pression de gaz BILSTEIN
- Technologie Upside-Down monotube BILSTEIN possible
- Réglage individuel lors de l'essai sur route BILSTEIN
- Aucune certification des pièces requise
Le B6 est l'amélioration de l'amortisseur d'origine/B4 avec un réglage légèrement plus sportif. Il s'agit d'un amortisseur monotube à gaz, qui permet par rapport au bitube une réponse plus réactive de la suspension, le montage avec des ressorts courts de -3 cm est déconseillé.

Bilstein B8 : Amortisseurs haute performance pour voitures sportives.
Les amortisseurs à pression de gaz BILSTEIN B8 offrent l'amélioration parfaite des performances pour aller avec l'aspect sportif des kits de suspension abaissés. Les amortisseurs haute performance spécialement raccourcis garantissent la tension du ressort requise pour l'abaissement des ressorts et donc soutiennent l'expérience de conduite sportive et dynamique.
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À utiliser avec des ressorts courts et des suspensions sportives d'origine
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Sécurité et performances améliorées avec la réduction du changement de ressort
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Sensation sportive tout en conservant le confort
Le B8 est le meilleur compromis au niveau routier, réglage fixe monotube/bitube réglage plus rigide et sportif sans gâcher le confort quotidien, il est possible de les monter avec des ressorts courts de -3/-5 cm. Pour le B8, deux kits sont prévus déjà compris de ressorts sur divers modèles de voitures Sportline ou Pro-kit

BILSTEIN B14.
Tu es le point de référence. Tes exigences sont notre objectif. Sportif sur route, dans la vie de tous les jours et à toute vitesse sur la piste. Avec nos coilovers de route BILSTEIN B14, comblez le fossé ̶ personnalisé comme nécessaire, facile comme vous le souhaitez.
- Réglages des amortisseurs pour une conduite très sportive dans n'importe quelle situation sur route ou sur piste
- Réduisez la hauteur de conduite jusqu'à 50 mm : de manière flexible et personnalisée, avec des filetages de rechange et une certification technique
- Les tests de conduite BILSTEIN mettent les suspensions au point à la perfection, pour n'importe quel défi que la route puisse apporter
- Fournit une meilleure stabilité pour plus de performances et de confort, même lors des voyages longue distance
- Abaissement parfaitement réglé : débarrassez-vous de cet espace anti-esthétique entre les roues, sans problèmes techniques !
Si les suspensions proposées précédemment ne vous conviennent pas, nous vous satisfaisons avec celui-ci, le B14 ! Suspension complète (ressorts+amortisseurs) à molette pour varier la hauteur et la répartition des poids de votre voiture à votre guise, réglage sur banc recommandé pour les pilotes exigeants !

BILSTEIN B16.
Quand vous conduisez, vous conduisez avec passion. Le contrôle est entre vos mains. Vous êtes prêt même pour votre course : avec un tour de molette, de la vie de tous les jours à l'attaque. C'est ce que représentent nos kits réglables en hauteur de conduite filetés pour performances de piste BILSTEIN B16. Avec leur réglage à double clic, ils sont faciles à manipuler et deux fois plus efficaces.
- Réglages des amortisseurs pour une conduite très sportive dans n'importe quelle situation sur route ou sur piste
- Réduisez la hauteur de conduite jusqu'à 50 mm : de manière flexible et personnalisée, avec des filetages de rechange et une certification technique
- Abaissement parfaitement réglé : débarrassez-vous de cet espace anti-esthétique entre les roues, sans problèmes techniques !
- Fournit une meilleure stabilité pour plus de performances et de confort, même lors des voyages longue distance
- Les tests de conduite BILSTEIN mettent les suspensions au point à la perfection, pour n'importe quel défi que la route puisse apporter
Le B14 n'est pas suffisant ? Bien, voici le B16 l'équipement complet par excellence. Réglage réglable par une molette placée sur l'amortisseur pour adoucir et durcir la suspension avec quelques clics (9/10 clics selon le modèle) monté avec des molettes pour le réglage de la hauteur et de la répartition des poids. Même dans ce cas suspension monotube, pour les pilotes exigeants le réglage sur banc est toujours recommandé !

Vous voulez exagérer ? Bien ! Pour de nombreux kits B16, un upgrade est prévu, des plaques de camber avant réglables pour compléter un équipement de voiture à 100 %, ou si le réglage individuel du B16 ne vous satisfait pas, nous pouvons vous proposer un B16 clubsport doté d'un double réglage compression/extension sur l'amortisseur et déjà compris avec une plaque de camber.
13 commentaires
ciao volevo un consiglio abitando a roma dove le buche sono voragini e io guido molto corsaiolo andando spesso in pista volevo prendere i vostri ammortizzatori ma non so cosa scegliere tra bitubo o monotono o a chiera regolabile per la mia serie 120d e81 mi potete dare un consiglio grazie buona giornata
vorrei consiglio da parte vostra ho s3 8v 300cv vorrei montare vostro kit b 14 mi hanno detto che dopo un po specie nelle manovre da fermo le molle fanno rumore grazie
Salve ho un assetto TA technix -30mm ma al posteriore non riesco a trasportare una persona che al minimo sbalzo mi tocca sotto il passaruota cosa dovrei montare per non aver problemi nel trasporto passeggeri?solo ammortizzatori vostri si intende, b6 b8 b14 b16 grazie
Salve,mi interessa se ce disponibile sul mercato le B16 Clusport per VW Polo 6c
Buongiorno per una BMW e46 320cd cabrio del 2005 vorrei un assetto leggermente ribassato completo di molle e ammortizzatori. A mio avviso un b8 farebbe al caso, con molle più corte di 20-25mm davanti e 10-15mm dietro. Cosa potete offrire? Grazie
Buongiorno circa 50mila km fa’ il mio meccanico ha cambiato i 2 ammortizzatori anteriori della mia Citroen C4 Picasso 2018 Diesel,montando Monroe ma non mi sono mai trovato bene.
Vorrei montare i vs prodotti ma vorrei un consiglio in maniera da farli sostituire con quelli indicati da voi e non altri.
Anche se devo sostituire attacchi vari… grazie
vorrei montarli sulla mia ford ma la verifica della compatibilità sia attraverso il sito ufficiale sia attraverso altri criteri di ricerca è molto cobfusa e poco chiara Non c’ è la possibiltà di un consiglio tecnico…
che differenza c’è tra i blistein b4 19-217994 e 19-218014?grazie
buongiorno vorrei cambiare gli ammortizzatori alla mia dacia 4×4 diesel 2011 , premetto che la uso anche su strade sterrate quale bilstein mi consigliate ?
grazie
Buongiorno, io ho una bmw serie1 118d 150cv con assetto msport originale, posso montare i blistein B8 senza cambiare le molle, e sa dirmi se sono meglio tra i B4 e B6 e se nn si abbasa ancora l’auto?grazie
Buongiorno possiedo un alfa 147 jtdm16v del 2005 posso montare i b6? Grazie
Buongiorno. Per Audi A4 B8 avant tfsi 2013, BILSTEIN B8
24-145961 e 24-145978 si possono installare su molle di serie? Lunghezza dello stelo? Grazie
Salve possiedo un’audi TT tfsi quattro del 2013 sarei intenzionato a installare il kit B16 club sport è compatibile per la mia vettura? Le cuffie ci sono nere? Celesti non sono belle…Grazie Cordiali saluti