Ligne d’échappement SLIP-ON (TITANIUM) Akrapovic - Ferrari 488 GTB / SPIDER

MTP-FE488H

Fabriqué à partir d'alliages spéciaux en titane de très haute qualité, avec des pièces fondues dans la fonderie d'Akrapovic, il garantit une réduction de poids de 35,2 % par rapport à l'échappement d'origine. Les tubes de diamètre plus important favorisent le flux des gaz et la configuration différente réduit la contre-pression afin d'améliorer les performances du véhicule. Il est homologué ECE et facile à installer. Il est doté d'un revêtement extérieur en fibre de carbone sur les silencieux. Associé aux ensembles de tubes de raccordement en acier inoxydable en option (avec ou sans catalyseur), le système Slip-On met en valeur la sonorité exclusive d'Akrapovic et souligne le caractère du V8 Ferrari. L'Akrapovic Sound Kit en option est disponible pour gérer les différents réglages sonores. Lors de l'installation de l'ensemble de tubes Akrapovic en option avec ou sans convertisseurs catalytiques, il est nécessaire de reprogrammer l'ECU.

L-FE/SS/1

Doté d'un catalyseur haute performance de 200 CPSI à haut débit et de tuyauteries plus larges et isolées thermiquement, cet ensemble augmente la puissance grâce à un flux de gaz plus libre dans les catalyseurs et à une contre-pression réduite. Les niveaux sonores seront également améliorés, avec une augmentation de 10 dB perçue à l'extérieur de l'habitacle, soulignant davantage le caractère du moteur V8. Lors du montage de l'ensemble de tubes de raccordement en option avec convertisseurs catalytiques, il est nécessaire de reprogrammer l'ECU de la voiture. CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR VOIE PUBLIQUE OU AUTOROUTE

L-FE/SS/2

Conçu pour offrir le maximum en termes de performances sonores et de sportivité. Le son est proche de celui de la 458 Italia, similaire à celui d'un moteur V8 atmosphérique. Il est fabriqué avec des tuyauteries droites de large diamètre, conçues pour réduire au minimum la contre-pression et garantir ainsi l'obtention du maximum de potentiel de tuning et de puissance du moteur. Lors de l'installation de l'ensemble de tubes de raccordement en option sans convertisseurs catalytiques, il est nécessaire de reprogrammer l'ECU de la voiture. CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ DES ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR VOIE PUBLIQUE OU AUTOROUTE.