Kit admission directe en carbone Eventuri Audi/VW Golf MK8/Seat

Augmentation des performances (Golf R d'origine) : 10-13 ch, 12-15 Nm

Gain de performances (Golf R préparée) : 15-20 ch, 25-30 Nm
Données du banc d'essai : admission R d'origine 455 CFM : admission R Eventuri 783 CFM
Données du banc d'essai : admission GTI d'origine 435 CFM : admission GTI Eventuri 618 CFM 

Pour véhicules :

Audi S3 8Y 2020+, TTS 2022+

Golf - MK8 GTI Clubsport

Golf - MK8 R

Leon Cupra MK4 - 300 ch

L'admission de la Golf MK8 GTI/R est une refonte complète de l'admission d'origine jusqu'à l'entrée du turbo. En nous inspirant de notre admission RS3, nous avons maximisé l'utilisation de l'espace disponible pour créer une admission capable de satisfaire tous les niveaux de puissance, des configurations d'origine aux configurations haute puissance avec turbos hybrides ou full frame. Ce système d'admission a été développé pour offrir le débit maximal possible tout en maintenant les températures d'admission aussi basses que possible. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo un passage fluide et sans entrave. Le tuyau d'admission restrictif d'origine de 73 mm de diamètre est remplacé par un tuyau d'admission plus grand de 94 mm de diamètre. Le filtre lui-même a un diamètre extérieur de 192 mm ou 7,5″ avec une surface filtrante de plus de 110 000 mm^2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour offrir le volume interne maximal possible dans l'espace disponible du compartiment moteur de la Golf et fournit un flux laminaire au tuyau turbo. Enfin, le conduit scelle l'ouverture du filtre au panneau de fermeture avant, mais n'est pas limité uniquement par l'alimentation d'entrée du matériau. Nous avons relevé la partie avant du conduit pour offrir désormais une ouverture supplémentaire derrière le capot qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 pouces de diamètre d'où puiser l'admission. Le système résultant peut s'écarter considérablement de l'airbox d'origine tout en maintenant au minimum les températures d'admission grâce à la conception scellée.

La différence Eventuri

Le système 2.0 TFSi utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un passage d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui permet au flux d'air de rester laminaire et donc d'améliorer l'efficacité du turbo. Vous pouvez en savoir plus sur le design du boîtier et sur son fonctionnement ici. 

Produit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix peut varier.