Kit admission directe en carbone Eventuri Mercedes C63 C63S AMG

Augmentation des performances - Phase 2 : 22-30 CV, 20-24 ft-lb
Augmentation des performances - Origine : 10-12 CV, 12-15 ft-lb
Données du banc d'essai : Airbox d'origine 381 CFM : Eventuri 531 CFM (moyenne pour airbox)

Montage pour les modèles suivants : W205 S205 C205 A205 C63 C63S AMG

Le système d'admission Mercedes W205 C63S AMG est l'aboutissement d'un vaste développement et de nombreux tests. Notre cahier des charges comprenait 3 objectifs principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Basses températures d'admission. 3) Flux d'air régulier. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l'espace limité disponible dans le compartiment moteur du C63S, obtenant un débit supérieur de 39 % par rapport au système d'origine. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système entièrement scellé. Le compartiment moteur du C63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur comme les turbos à proximité de l'admission, il est donc essentiel que l'admission reste scellée. L'objectif final a été atteint en concevant un système de forme organique avec des filtres à panneau arrondis personnalisés pour garantir que le chemin du flux d'air ne contienne pas d'angles vifs et permette donc au flux de rester laminaire. Avec des transitions fluides des filtres aux entrées de turbo, notre admission réduit au minimum la formation de turbulences et donc les turbos sont capables de fonctionner de manière plus efficace.

Avec les 3 objectifs atteints, notre système d'admission W205 C63S fonctionne sur tous les fronts et permet aux turbos de générer de la puissance de manière plus efficace. Cela se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et des gains de puissance réels qui augmentent avec des réglages plus poussés. Comme divers rehaussements turbo sont disponibles pour le C63S, nous avons également fourni une solution spécifique pour les turbos plus grands. Notre admission C63S est disponible en 2 configurations : entrées ID de 61 mm pour s'adapter aux turbos d'origine et hybrides et entrées ID de 3″ pour s'adapter aux turbos aftermarket plus grands.

La différence Eventuri

Le système 2.0 TFSi utilise notre boîtier en fibre de carbone en attente de brevet qui fournit un chemin de flux d'air aérodynamiquement efficace du filtre au tuyau de turbo. Pas seulement un autre filtre conique avec un bouclier thermique, mais un design unique qui permet au flux d'air de rester laminaire et donc d'améliorer l'efficacité du turbo. 

Produit sur commande, DISPONIBLE EN DEUX JOURS OUVRÉS sauf épuisement chez le fournisseur, en cas d'épuisement le prix pourrait varier.