Kit d’amortisseurs « WRS » DNA Racing | Hyundai i20 N

L'objectif fixé par nos techniciens était de réaliser le meilleur réglage sur le marché avec un rapport qualité-prix imbattable et surtout sans compromis, un produit très flexible qui puisse garantir des performances supérieures sans renoncer au confort du quotidien et à la possibilité de l'utiliser sur circuit.
L'objectif a été atteint : confort, performance, traction, stabilité, plaisir de conduite, sécurité et flexibilité.
Les amortisseurs de la gamme WRS sont des produits de haute facture Made in Italy, avec un design accrocheur et la majorité des composants usinés dans la masse en aluminium.

Caractéristiques techniques :

·        Technologie monotube

·         Piston 46mm

·         Corps de 53.5mm

·         Réglage hydraulique d'extension et de compression à une voie

·         Réglage du carrossage via bague excentrique (origine ou -2,5°)

·         Réglage de la hauteur via le tube ou le pré-charge du ressort

·         Ressort coaxial  avant (60N/mm+ressort Helper 4,5N/mm)  arrière sur le pont (60N/mm+ressort Helper 4,5N/mm) de conception racing avec un diamètre intérieur de 60mm

·         Protection des corps avec traitement zinc-nickel

·         Composants usinés dans la masse en aluminium

·         Montage sur top mount d'origine

·         Top mount avec réglage du carrossage sur uniball (optionnel)

·         Révisables

·         Chaque produit individuel est testé sur banc dynamométrique avant la vente

       Le kit comprend un kit spécifique de biellettes de barre anti-roulis avant

TOP MOUNT (Optionnels) :

Le top mount est un composant qui se place entre l'amortisseur et la tour de suspension de la carrosserie. Afin d'améliorer la précision de la direction et la résistance structurelle du système, en particulier dans le cas de réglages rigides, il est conseillé de remplacer cette pièce par un modèle de conception motorsport : le remplacement du caoutchouc par une rotule sphérique de type uniball permet d'augmenter la précision de la direction et garantit un meilleur fonctionnement de l'ensemble ressort-amortisseur. Notre kit permet surtout le réglage du carrossage jusqu'à environ -3° : l'augmentation de cet angle permet d'obtenir le maximum de l'empreinte du pneu au sol pendant un virage exigeant.

Le kit, réalisé entièrement en ERGAL usiné dans la masse, comprend un système inédit de platine avec un roulement axial à billes intégré pour éliminer le bruit lors du braquage typique des top mount racing et une protection contre l'eau pour préserver l'uniball.