Kit d’amortisseurs « WRS » DNA Racing | Toyota Yaris GR MK1

L'objectif fixé par nos techniciens était de réaliser le meilleur réglage du marché avec un rapport qualité-prix imbattable et surtout sans compromis, un produit très flexible qui puisse garantir des performances supérieures sans renoncer au confort de tous les jours et à la possibilité de l'utiliser sur circuit.
L'objectif a été atteint : confort, performance, traction, stabilité, plaisir de conduite, sécurité et flexibilité.
Les amortisseurs de la gamme WRS sont des produits de haute facture Made in Italy, avec un design accrocheur et la majorité des composants usinés dans la masse en aluminium.

Spécifications techniques :

·        Technologie monotube

·         Piston 46 mm

·         Corps de 53,5 mm

·         Réglage hydraulique d'extension et de compression à une voie

·         Réglage du carrossage via bague excentrique (origine ou -2,8°)

·         Réglage de la hauteur via le tube ou la précharge du ressort

·         Ressort coaxial avant (60 N/mm + ressort helper 4,5 N/mm) arrière sur le pont (90 N/mm + ressort helper 4,5 N/mm) de conception racing avec un diamètre intérieur de 60 mm

·         Protection des corps avec traitement zinc-nickel

·         Composants usinés dans la masse en aluminium

·         Montage sur top mount d'origine

·         Top mount avec réglage du carrossage sur uniball (optionnel)

·         Révisables

·         Chaque produit individuel est testé sur banc dynamométrique avant la vente

TOP MOUNT (Optionnels) :

Le top mount est un composant qui se place entre l'amortisseur et la tour de suspension de la carrosserie.

Afin d'améliorer la précision de la direction et la résistance structurelle du système, en particulier dans le cas de réglages rigides, il est conseillé de remplacer ce composant par un modèle de conception motorsport : le remplacement du caoutchouc par une rotule sphérique de type uniball permet d'augmenter la précision de la direction et garantit un meilleur fonctionnement de l'ensemble ressort-amortisseur. Notre kit permet également le réglage du carrossage jusqu'à environ -3° ; l'augmentation de cet angle permet d'obtenir l'empreinte maximale du pneu au sol pendant un virage exigeant.

Le kit permet également d'augmenter l'angle de chasse d'environ 1,5° par rapport à la valeur d'origine, ce qui permet un meilleur grip en virage de la roue intérieure.

Le kit comprend un nouveau système de protection contre la saleté et l'eau qui augmente la durée de vie de l'uniball.
Le système utilise le roulement de direction d'origine éliminant les bruits de ressort typiques des top mounts de conception racing.

Le kit s'applique sur tous les amortisseurs de type "coilover" et également sur les amortisseurs d'origine