Benvenuti nella nostra officina, ecco una breve presentazione:
Nasciamo nel 1989 come piccolo negozio di ricambi auto, negli anni abbiamo creato un piccolo centro dedicato all'automobilista,1500 metri quadri dedicati alla manutenzione e preparazione auto. Oltre alla normale manutenzione disponiamo in sede del centro omologazioni per ganci traino, impianti GPL, cerchioni fuori misura.
Ecco come si presenta dall'esterno, nel 2017 entriamo a far parte del network officine Petronas, grazie alla loro esperienza siamo lieti di dare al cliente il miglior prodotto possibile dalla vettura di tutti i giorni all'utilizzo su pista.
Partiamo dalla meccanica, in questo campo diamo il meglio, oltre 30 anni di esperienza su vetture stradali, spaziamo dalla manutenzione ordinaria fino ad interventi più complessi. Abbiamo le migliori diagnostiche per poter effettuare service o tagliandi in garanzia rispettando le richieste di casa madre.
Un piccolo esempio:
In questo caso limite il motore ha girato per parecchi chilometri con olio sbagliato ed ecco come si presenta sotto al coperchio punterie. Per lui partiamo da un intervento di pulizia completo su ogni punto di incrostazione per riaprire i passaggi olio ormai incrostati che per fortuna non avevano ancora compromesso le meccanica del blocco motore.
Ora qualcosa di più complicato come la risoluzione guasti di un 2.0 tfsi. Qualche problema di progettazione risolto a seguito di una diagnosi approfondita. In questo caso il castelletto che porta olio al variatore di fase era danneggiato, il filtro presente al suo interno è andato in giro per la testata otturando un passaggio fondamentale dell'olio. L'auto non variava più la fase e la vettura andava in recovery mode, non solo, la scorretta pressione olio ha fatto si che la catena di distribuzione si danneggiasse. Concluso il tutto con una distribuzione nuova e la sostituzione dei componenti difettosi.
Passiamo alla manutenzione ordinaria, la nostra officina è attrezzata per tutto il parco auto circolante, ibride ed elettriche comprese, qui ad esempio alle prese con una guarnizione della testa che a seguito di molti chilometri ha ceduto. In questo caso una terrifica di testata e blocco motore con una guarnizione nuova han risolto le perdite acqua.
Per quanto riguarda le preparazioni spaziamo dalla semplice taratura differenziali al motore completo
Qui in foto il differenziale posteriore di una Lancer EVO IX che richiedeva una revisione completa.
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