Liquido refrigerante: quale usare e come diluirlo
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Liquido refrigerante: quale usare e come diluirlo
Il liquido di raffreddamento (antigelo o paraflu) non si sceglie dal colore. Qui scopri i tipi, quali si possono mescolare, quanto concentrato serve per proteggere il motore fino a -25 °C o -37 °C e quali segnali indicano un problema all'impianto.
Calcolatore diluizione antigelo
Vale per il liquido concentrato, da miscelare con acqua demineralizzata. Se hai un liquido già pronto (premiscelato) non va diluito: si versa così com'è.
Utilitarie 4-6 L, medie 6-8 L, SUV e grandi cilindrate 8-12 L: il dato esatto è nel libretto.
Si possono mescolare?
Scegli il liquido che hai nell'auto e quello che vorresti aggiungere.
I tipi di liquido refrigerante
Cambia la tecnologia degli inibitori di corrosione, cioè gli additivi che proteggono radiatore, pompa, testata e guarnizioni. Il colore è solo un colorante: due liquidi dello stesso colore possono essere incompatibili.
Silicati e fosfati. Tecnologia tradizionale per auto fino agli anni '90, dura circa 2 anni. Di solito verde o blu (es. VW G11, vecchio Paraflu 11).
Acidi organici, senza silicati. Long life: 4-5 anni o più. Tipico di Fiat (Paraflu UP), VW G12, Ford, Opel, PSA, Renault. Spesso rosso, rosa o arancio.
Organico con un po' di silicati per proteggere l'alluminio. Usato da BMW, Mercedes e VW dal 2008 (G12++, G13, G12evo). Spesso viola, blu o giallo.
Organico con fosfati, tipico delle case asiatiche (Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Nissan). Spesso rosa, rosso o blu.
Specifiche più comuni per marca
| Marca | Specifica | Tecnologia |
|---|---|---|
| Fiat · Alfa · Lancia · Jeep | FIAT 9.55523 · CUNA NC 956-16 (Paraflu UP) | OAT |
| VW · Audi · Seat · Skoda | G12 (TL 774 D) → G12+ (774 F) → G12++ (774 G) → G13 (774 J) → G12evo (774 L) | OAT → Si-OAT |
| BMW · Mini | BMW N 600 69.0 · LC-87 | HOAT |
| Mercedes | MB 325.0 · 325.3 · 325.5 (in base ad anno e motore) | HOAT / OAT |
| Peugeot · Citroën · DS | PSA B71 5110 | OAT |
| Renault · Dacia | Renault Type D (41-01-001) | OAT |
| Ford | WSS-M97B44-D | OAT |
| Opel | GM 6277M (Dex-Cool) | OAT |
| Toyota · Lexus | Toyota Super Long Life Coolant | P-HOAT |
La specifica esatta dipende da anno e motore: la trovi sul libretto o sul tappo della vaschetta di espansione.
Segnali di un problema all'impianto
Il livello cala
Se devi rabboccare spesso c'è una perdita: radiatore, manicotti, pompa acqua o, nei casi peggiori, guarnizione della testata.
Macchie o odore dolciastro
Gocce colorate sotto l'auto o odore dolce dall'abitacolo (radiatore del riscaldamento) indicano una perdita.
Fumo bianco dallo scarico
Fumo bianco denso e persistente a motore caldo, con livello che cala: possibile guarnizione della testata. Fai controllare subito.
Temperatura alta o spia rossa
Fermati e spegni il motore. Non aprire il tappo a caldo: il liquido è in pressione e può ustionare.
Liquido marrone o con morchia
Il liquido è esausto o sono stati mescolati tipi incompatibili: serve lavaggio e sostituzione completa.
Riscaldamento debole
Aria nell'impianto, livello basso o termostato bloccato aperto: il motore fatica ad andare in temperatura.
Liquidi refrigeranti Autobox
Paraflu UP è a specifica FIAT 9.55523 (gruppo Fiat e auto che richiedono un OAT a questa norma). Per altre marche chiedici il liquido a specifica.
Officina Autobox
Controllo impianto e sostituzione liquido
Verifichiamo protezione antigelo e perdite, facciamo lavaggio, sostituzione con il liquido a specifica e spurgo dell'aria.
Via Giaveno 46, Rivalta di Torino · Indicazioni
Lun–Sab 8:30–12:30 e 15:00–19:00
Domande frequenti sul liquido refrigerante
Posso rabboccare con acqua del rubinetto?
Solo in emergenza. Il calcare dell'acqua di rete si deposita nel radiatore e nella testata, e l'acqua diluisce la protezione antigelo e anticorrosione. Usa liquido premiscelato o concentrato con acqua demineralizzata, e appena possibile fai verificare la protezione.
Il colore indica il tipo di liquido?
No. Il colore è un colorante scelto dal produttore: esistono liquidi rossi OAT e liquidi rossi P-HOAT incompatibili tra loro. Conta la specifica riportata sull'etichetta.
Ogni quanto si cambia il liquido refrigerante?
I liquidi long life (OAT e ibridi) durano in genere 4-5 anni o secondo il piano del costruttore, alcuni anche di più. I vecchi inorganici andavano cambiati ogni 2 anni.
Qual è la diluizione giusta?
In Italia si usa di solito il 50%: protezione fino a circa -35/-40 °C e ottima protezione dalla corrosione. Non scendere sotto il 30-33% e non superare il 60%: oltre, la protezione dal gelo peggiora e il motore si raffredda meno bene.
Si può aprire il tappo con il motore caldo?
No. L'impianto è in pressione e il liquido supera i 100 °C: aprendo il tappo a caldo il liquido esce bollente. Attendi che il motore sia freddo.
Dove sostituire il liquido refrigerante vicino a Torino?
Nell'officina Autobox di Rivalta di Torino, comoda da Orbassano, Beinasco, Bruino, Piossasco e Grugliasco.
Temperature di congelamento indicative per liquidi a base di glicole etilenico; il valore esatto dipende dal prodotto ed è riportato in etichetta. Per la specifica del tuo veicolo fa fede il libretto di uso e manutenzione.