ET e canale dei cerchi: cosa sono e come calcolare il fitment giusto

Quando si cambiano i cerchi, la domanda è sempre la stessa: la ruota entrerà nel passaruota o uscirà dal parafango? La risposta dipende da due numeri che trovi su ogni cerchio: l'ET (offset) e il canale. In questa guida ti spieghiamo cosa significano, come si leggono e come calcolare in pochi secondi di quanti millimetri cambia la posizione della ruota.

Cos'è l'ET (offset) di un cerchio

L'ET, dal tedesco Einpresstiefe, è la distanza in millimetri tra la superficie di appoggio del cerchio sul mozzo e la linea centrale del canale. In pratica dice quanto il cerchio è "spostato" verso l'interno o verso l'esterno dell'auto.

• ET alto (es. ET45): la superficie di appoggio è spostata verso l'esterno, quindi la ruota rientra di più nel passaruota.
• ET basso (es. ET20): la ruota sporge di più verso l'esterno.
• ET negativo: tipico di fuoristrada e cerchi molto concavi, la ruota esce ancora di più.

La regola da ricordare: ogni millimetro di ET in meno sposta la ruota di un millimetro verso l'esterno. Passare da ET45 a ET35 porta il cerchio 10 mm più fuori per lato, cioè 20 mm di carreggiata in più sull'asse.

Cos'è il canale (J)

Il canale è la larghezza del cerchio, misurata tra le sedi del tallone del pneumatico ed espressa in pollici. La lettera J indica il profilo della flangia. Un cerchio da 8J è largo 203 mm, un 8,5J 216 mm, un 9J 229 mm.

A parità di ET, un canale più largo cresce metà verso l'esterno e metà verso l'interno: passando da 8J a 9J (25,4 mm in più) il bordo esterno esce di circa 12,7 mm e quello interno si avvicina all'ammortizzatore di altri 12,7 mm.

Come si legge una misura come 8,5J x 18 ET35

• 8,5J: canale da 8,5 pollici (216 mm);
• 18: diametro del cerchio in pollici;
• ET35: offset di 35 mm.

Spesso trovi anche la foratura (es. 5x112: 5 fori su un diametro di 112 mm) e il foro centrale (es. CB 57,1), che devono essere compatibili con il mozzo della tua auto.

Esempio pratico: da 8J ET45 a 8,5J ET35

Supponiamo di avere di serie cerchi 8J x 18 ET45 e di voler montare 8,5J x 18 ET35:

• il canale cresce di 0,5 pollici (12,7 mm), quindi 6,35 mm per lato;
• l'ET scende di 10 mm, quindi tutto il cerchio si sposta di 10 mm verso l'esterno;
• bordo esterno: +6,35 + 10 = circa 16 mm più fuori;
• bordo interno: +6,35 − 10 = circa 4 mm più lontano dall'ammortizzatore.

Se oggi tra gomma e parafango ci sono 10 mm, con il nuovo cerchio la ruota uscirebbe di circa 6 mm: serve un ET più alto o un intervento sui parafanghi. A questo si aggiunge la larghezza della gomma: una 235 al posto di una 225 sporge di altri 5 mm circa per lato.

Tucked, flush o poke?

Nel mondo del tuning la posizione della ruota rispetto al parafango ha un nome preciso:

• Tucked: la ruota resta chiaramente dentro il passaruota;
• Flush: gomma a filo del parafango, l'assetto più ricercato;
• Poke: la ruota esce oltre il parafango. Oltre a essere vietato, rischia di toccare in compressione e sterzata.

Non dimenticare il diametro della ruota

Se cambi diametro del cerchio o misura della gomma, il diametro totale della ruota deve restare il più vicino possibile all'originale: oltre il 3% di differenza il tachimetro sfasa in modo evidente e i sistemi ABS ed ESP possono lavorare male. Con un cerchio più grande serve una spalla più bassa (es. da 225/45 R17 a 225/40 R18).

E i distanziali?

Un distanziale da 10 mm ha lo stesso effetto di un ET più basso di 10 mm. In Italia però devono essere omologati come complesso ruota: ne parliamo nella guida Distanziali ruota: sono legali?

Omologazione: cosa controllare prima di comprare

In Italia cerchi e pneumatici devono corrispondere a quanto riportato sul libretto di circolazione oppure essere coperti da omologazione o nulla osta del costruttore. Prima dell'acquisto verifica sempre che la misura sia ammessa per la tua auto.

Nell'officina Autobox di Rivalta di Torino montiamo cerchi e pneumatici, eseguiamo equilibratura e convergenza e verifichiamo direttamente sulla tua auto spazi, pinze freno e omologazione. Scrivici su WhatsApp con le misure che hai calcolato.