Kit di ammortizzatori "WRS" DNA Racing | Toyota Yaris GR MK1

L'obbiettivo prefissato dai nostri tecnici era quello di realizzare il miglior assetto sul mercato con un rapporto qualità prezzo imbattibile e soprattutto senza compromessi, un prodotto molto flessibile che potesse garantire delle performance superiori senza rinunciare il confort di tutti i giorni e la possibilità di utilizzarlo in pista.
L'obbiettivo è stato raggiunto: confort, performance, trazione, stabilità, piacere di guida, sicurezza e flessibilità.
Gli ammortizzatori della linea WRS sono prodotti di elevata fattura Made in Italy, con un design accattivante e la maggioranza dei componenti ricavati dal pieno in alluminio.

Specifiche tecniche:

·        Tecnologia monotubo

·         Pistone 46mm

·         Corpi da 53.5mm

·         Regolazione idraulica estensione e compressione ad una via

·         Regolazione camber tramite bussola eccentrica ( stock  o -2,8°)

·         Regolazione altezza tramite gambale o precarico molla

·         Molla coassiale  anteriore (60N/mm+molla Helper 4.5N/mm)  posteriore sul ponte (90N/mm+molla Helper 4,5N/mm) di derivazione racing da diametro interno di 60mm

·         Protezione corpi con trattamento zinco nickel

·         Componenti ricavati dal pieno in alluminio

·         Montano su top mount originale

·         Top mount con regolazione camber su uniball (opzionale)

·         Revisionabili

·         Ogni singolo prodotto viene testato su banco dinamometrico prima della vendita

TOP MOUNT (Opzionali):

Il top mount è un componente che si interpone tra l'ammortizzatore e il duomo della scocca.

Al fine di migliorare la precisione dello sterzo e la resistenza strutturale del sistema, in particolare in caso di assetti rigidi, è consigliato sostituire questo particolare con uno di derivazione motorsport: la sostituzione della gomma con un giunto sferico tipo uniball permette di incrementare la precisione dello sterzo e garantisce un miglior funzionamento del gruppo molla-ammortizzatore. Il nostro kit permette inoltre la regolazione del camber fino a circa -3°; l'aumento di questo angolo permette di ottenere il massimo dell'impronta del pneumatico a terra durante una curva impegnativa.

Il kit inoltre, permette di aumentare l''angolo di caster di circa 1.5° rispetto al valore originale, questo permette un miglior grip in curva della ruota interna.

Il kit comprende un inedito sistema di protezione dallo sporco e dall'acqua che aumenta la durata dell'uniball.
Il sistema utilizza il cuscinetto di sterzo di serie eliminando rumorosita della molla tipici dei top mount di derivazione racing.

Il kit si applica su tutti gli ammortizzatori tipo "coilover" e anche quelli originali